photo by M.Komoto photo by M.Komoto photo by Koa
出走前の我がデルタ、、、。ドライバーも車も格好だけはいっちょまえ！(^ ^; ナンバー位置にあるのは計測器です。
１チーム８台で５秒間隔でスタートするわけでして、ワシを先導するはレース経験豊富なチェザーレ井上選手！
ここのところ例のワークスエンジン搭載した１６ＶでEVOを突き放し、レースをモノにしている強者です。
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ワークスエンジン、ドグミッション、ファイナル変更と圧倒的な軽量化を施すチェザーレ号。
最初の一週は、タイヤを暖めるのでチェザーレ選手は流して走っているわけですが、ワシは結構本気で走ってます(^ ^;
Ｓタイヤってのは、暖まらないとグリップしてくれないわけでして、そういやワシはＳタイヤ履くのは初めてだった！（爆）
２週目に突入した途端、ぐいぐいと引き離されていくのでした・・・。まぁ、最初はこんなもんさ！
んで、２ヒート目。相変わらずチェザーレ号に太刀打ちできないワシは、かなり熱くなってきております。(^ ^;
コースも覚えてきたので、ちょいと余裕がでてきて、次のコーナーでケツ流したろ！などと考えていたわけです。
それでもタイムは５６秒だって！（爆） 周囲からは危なっかしい走りだと、言われておりました・・・
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さて、これで午前の部を終えて、マッシモさんたちが準備してくださったイタ飯をご馳走になり、午後こそはタイムアップを
狙おうと、コース脇まで行ってシミュレーションであります。普段はこんな熱心なことはしないのですが、デルタのこととな
れば話は別！他の車の走るラインなどを参考にと、かぶりついて見ていたのでした。
photo by M.Komoto 誰だぁ？狼煙を上げてるヤツは・・・(photo by M.Komoto)
さてさて、運命の第３ヒート・・・。１周目はなんなく周回したのですが、２周目は今日一番の見せ所を作ろうと、かなり
熱くなっておりました。これがワシの悪いところ・・・(^ ^; ２周目の最終コーナーで、進入速度をちょっと上げるつもりが
思ったより速い速度で突っ込みすぎ、慌ててブレーキング！デルタは曲がらずズリズリとコース脇の土手へ向かうのでした。
「だぁ〜！ライトポッドだけは壊れないでくれぇ〜っ！」と願いつつも、虚しくフルブレーキングのまま刺さりました。
「バキベキ・・・」イヤな音でデルタは止まりました。幸い止まり間際だったので、損害が小さいことはすぐに解りました。
しかし、、、運転席から見るライトポッドは、明らかに土手の土に刺さってるぞ！５年もかけて探し求めた一品なのに〜
後続車が来ないことを確認しコースに戻り、そのままコース外へ。すぐに降りてデルタを見ると・・・。
photo by Koa
あちゃぁ〜！ バンバー割れちゃってるよ！ 足周りは大丈夫かな？
とりあえず駐車場まで戻り車から降りると、どこからともなく３〜４人がやってきて、あっという間にバンパー脱着
修復をしていただいたのでした。（メカニコさん、井上さん、矢野君はじめ、皆さんありがとうございました。）
幸い、足周りとライトポッドにダメージはなく、自走で帰ることができる状態でした。一安心です、、、
しかし、危うく楽しいイベントを台無しにするところでした。皆さんにあまりご迷惑をかけることがなく、本当に良かった！
次回から注意しますです。m(_ _)m
結局タイムはなんとか５４秒台でしたが、まだまだです。修行をして出直します。
最後に、今回からの恒例となりそうなセレモニーが用意されておりました。それは、チャンピオンベルトなのです！
総額１０万円を費やしたすばらしい出来で、是非とも巻いてみたいところなんですが・・・
photo by Koa
このコスチュームが条件なんです(^ ^; でも、その価値はある！
何はともあれ、チェザーレ選手、素晴らしい走りでした。おめでとうございます。
ベストタイム
00:50.412 チェザーレ井上選手
00:54.945 kimkim
その差4.533秒.....
FIAT FESTAその他の写真。
