Diary （不定期更新、管理人の独り言）

今朝の会議で、このようなステッカーの説明がありました。　乗用車を含む全ての車両が対象だそうで、無料点検の実施を受けた車には、このステッカーが貼られるのだそうです。（写真はトラック用）全部に対応はすることはディーラーさんでも不可能なので、うちみたいな会社にも依頼がありました。三菱さんも大変ですな！

この点検を実施したからといって、車両火災が100％無くなったり、タイヤが取れちゃうことがなくなるわけじゃないけれど、企業の姿勢としてやるべきことです。こうやって少しずつ信用を取り戻していくしかないのでしょうね。「治に居て乱を忘れた姿」に陥ることなかれ！「備えあれば憂いなし」　三菱はお金を払っても経験できないようなことをワシらに教えてくれているのではないだろうか、、、。

なぜか沖縄ネタが続きます(^^;　沖縄出身のワシの親戚が自家栽培のゴーヤーを持ってきてくれました。晩飯はゴーヤーちゃんぷる〜だなぁ。そういえば、うちの子供の唯一食べられない野菜がこれである。人として生まれ「苦いものは毒だ！」という情報が組み込まれたDNAを持つがゆえに、赤ちゃんは苦いものを口に入れると吐き出す。子供が食えないのもごもっともである。沖縄の子供たちは、幼い頃から食べているから話は別でしょうがね、、、。

さて、このゴーヤーだが、ゴーヤではなく語尾を伸ばしてゴーヤーが正しいそうだ。まぁ、そんなことは活字にしない限りどうでもいいことなんですが、じつはこのゴーヤーの栽培は、比較的簡単なのだそうだ。キュウリに比べて虫がつかないらしい。さっそく苗を買ってきて来年に備えることにしよう(^^;



なんだか料理教室みたいなページになってしまうけど、だいぶ前に日記に書いた子供が掘ってきたジャガイモを、我が家では自家製ポテトチップにして食べているのであります。味は市販のものと変わらないっすよ！子供も喜んで手伝いするし、体にも良いしね。小学校2年の娘が母親の手伝いをしながら料理を楽しんで入る姿は微笑ましいが、困っちゃうのは1歳年下の息子までが女性社会の一員になってしまっているということ。いや、悪いことじゃないんだけど、男の子の遊びも教えてやらにゃイカンな・・・と、責任を感じるのであります。でもまぁ、年頃になってピアノをサラッと弾いて、彼女に料理を作ってやる男ってのも舶来紳士っぽくてイイのか？(^^;　だけど友達には嫌われるだろうな〜(爆)

沖縄の友人からマンゴーが届きました〜！ワシの大好物(^^;　この香りのするパフュームってないですかね？ムスク系がそうなのかな？
昨日は、食うもの飲むものなんでもメチャクチャ美味しく感じて、「やっぱり体を動かして汗かかにゃイカンな」と思ったわけです。エアコンの効いた涼しい部屋で寝転んでテレビを観ているより、おもいっきり運動をして汗をかいて、シャワーを浴びて爽やかで充実した気分に浸る。一杯のビールのなんとも美味しいことか・・・。子供と三人で「ぷはぁ〜！」とかやってました(^^;　昨日は子供に戻った気分で楽しんでいましたね。

一生懸命仕事して、汗をかいて水を飲む事を我慢してからの風呂上りの一杯はたまらないし、この便利な時代に、わざわざアウトドアでキャンプする人々、クソ暑い中をデルタカップで汗だくで走っている人たちの顔は子供そのものではないでしょうか？我慢して頑張った自分への最高のご褒美はこんなことで充分なんだと納得してしまいました。汗かくことを惜しんではイカンのである！　さぁ、エアコン切ってデルタに乗ろう(爆）

いやはや暑い日が続きますな！　今日は子供と近所の山へ虫捕りに行ってきたっす。ワシが小学校の夏休みによく遊びに行った場所ですが、かろうじて当時の雰囲気は残っていたものの、宅地開発が進み分譲住宅が立ち並ぶ場所になってしまっていた。急な斜面を子供であれば手をつきながらじゃないと登ることができなかった場所は、アスファルト舗装になってしまっていたし、秘密のポイントであったヒキガエルがウジャウジャいる沼は埋め立てられてしまっていた。山から見る盆地の景色は当時と大差はないけれど、周辺の山はこんなにも変わっちゃったのか・・・。底抜けに喜ぶ子供とは反対に、ワシは少しがっかりしてしまった。

セミの断末魔の先にはカマキリが必ずいるし、太陽とは反対の木陰にセミはいるんだとか、そんなことを子供と話しながらクヌギの木を探しては、カナブンを捕ったり、スズメバチに追いかけられたりして10kmくらいは歩いたかな？　ヘトヘトになりながらも、子供の顔は輝いてました。　「30年経っても昆虫の生態はなんにも変わらないなぁ〜・・・」なんて、少しホッとしたのもつかの間で、当時は静岡まで行かないと聴けなかったクマゼミの声がしてきた。　やっぱり生態系も変わってるわ！

今年の合同オフ日程が決定しました。取り急ぎ第一報ということで書いておきます。

＜予定＞
１日目：９月１８日ＰＭ〜
モーターランド三河を午後貸切でのお気楽サーキット走行会
※タイムアタック組とノンビリ走行組に分けての実施を予定

その後、三河湾周辺で宿泊（宿泊大歓迎）

２日目：９月１９日ＡＭ９：００ぐらい〜
三河湾スカイライン遠望峰パーキングに集合

最寄の高速出口は東名の音羽蒲郡となるかと思います。

本年は中部のＣＩＡＯさんがとりまとめを行っています。
有意義な２日間にしたいと企画中ですので、今後はＣＩＡＯの開催告知ページにて更新予定であります。

先日のデルタカップでの出来事。タイムアタックの1回目にスターティンググリッドに並んでいたわけですが、どうも誰かに見られているような気がして前を見ると、ワイパーの下に雨蛙はっけーん！(^^;　すでにメットをかぶりグローブもして4点ハーネスにガッチリとホールドされ、スタート間近だったので逃がしてやることもできずに同乗走行をしてきました。撮影は走行後にされたものですが、さすがに蛙の吸い付きはSタイヤよりも強烈だったようです。49秒台のデルタだったら無事でいられたかは定かではありません(爆)


その後行方をくらましたと思ったら、帰り間際にライトポッドの隙間に挟まっていたので、伊那の草むらに返してやりました。次からワシの車に張り付くときは、マルティニカラーに擬態しないと許しません。(^^;

昨日の疲れも取れぬまま、早起きして洗車してSタイヤを降ろして新座へ行ってきました。ベストカーという雑誌は皆さんご存知だと思いますが、今回は往年のWRCカーの丸ごと特集を別冊で企画したんだそうです。8月5日発売だそうで、ワシのデルタも登場します。

撮影は炎天下で大変だったと思います。ワシは編集部の方の言うとおりにデルタを動かしただけ(^^;　オーナーの撮影も勧められましたが、照れくさいので今回もデルタだけの掲載となります。そのほかB'sガレージの白はち君、デルタのパーツ撮影やランエボのマルボロカラーと、ST205セリカのレプリカが撮影されました。全ての車両は、カーマガジンの撮影のときにお世話になったプロトタイプさんの手がけた車で、素晴らしい出来上がりです。撮影の合間にランエボのモディファイを見せていただきました。





　　

驚いたのはエアコンの制御系がセンターのボックスに移設されていたこと。　素晴らしい！
デルタの場合は、風量調節と温度調整、噴出し口の選択がロッドを使った機械式なのでこのような移設はできないですが、全てを電気で制御している近代の車ならではのモディファイですなぁ〜、、、。デルタでこれができれば、センターコンソールにスイッチ類をビシバシ並べたり、ヒューズボックスを移設したりできるんですけどね。うらやましいなぁ(;;)

さてと、季節は夏本番！デルタにゃ酷な季節であります。メンテを怠たらないようにしないとね。

参加してきました10thデルタカップ！詳しくは後日報告いたしますが、午前中は生憎の雨、、、。しかし、トータル72台もの出走車両が集まり、ギャラリーも含めれば100台以上のデルタが集まっていたんじゃないでしょうか。　ワシはエンジンを載せ替えたあとのシェイクダウンということで無理はせず、イベントを楽しんできました。昼ごろからは路面も乾き、デルタカップ名物SS3ではトップタイムが逆転に次ぐ逆転で、すごく楽しかったです。

次回はビバイタリアでの第3戦となります。やっぱり自分の車で走るのがいい(^^;

さて、いよいよ明日はデルタカップ。ご参加の皆さんは準備ハツラツぅ？(^^;　人生の折り返しも過ぎたであろう38歳のオヤジがいい歳こいて興奮しとります。デルタに荷物を積み込んで、スタッフ要員として今晩現地入りします。

このクソ暑い炎天下で走るなんて馬鹿げたことだと思っていた頃もあったけど、過酷な状況で走っただけで「このあいだは暑かったよね〜！」なんて、次に会ったときに話せるだけでいいのであります。みんな去年はいろいろあったけど、毎年この時期に集まってなんてのが続くといいですな、、、。(^^;

ライトポッドを外して少しでもタイムを・・・なんてことも考えましたが、今回は汗流そう！ってことでいいですわ(^^;　それではみなさん、明日のイベント会場でお会いしましょう！

え〜と、今日は日記というか伝言をば。
昨晩、デルタのHIDの件でお問い合わせいただいた方にお願いです。ワシのミスでお問い合わせのメールを削除してしまいました。お名前も用件もはっきりと覚えていないので、いま一度メールを送信していただけませんでしょうか？　今晩、返信を書こうと思っていたのですが、本当に申し訳ありません。

靴であります。ワシはスーツ姿で仕事をすることがほとんどなので、ビジネスシューズ？が必須であります。たぶん20足は超えていると思いますが、黒と茶系の色だけでもいろいろなパターンがあります。で、全てメーカーはREGALなのであります。写真の靴もそうですが、まず気に入っている点は、履き心地が非常によろしいこと。5回くらい履くとその人の足の形に馴染むのがわかります。もっともありがたいのは丈夫で長持ちすることでありまして、デルタを買った1992年に購入した靴をいまだに使用しています。　ワシの会社は写真のように床は油だらけだし、転がっているものにぶつけたり、工場内を歩けば傷もつきます。

イタリアで買ってきた某有名ブランドのホストのアンちゃんが履くような素晴らしいデザインのシューズは、1年でダメになりました。そう、皮底の靴は油にやられて全くダメなのであります。その点、このリーガルはデザインも良し、機能性も良し、耐久性も良しの三拍子そろって実用的です。価格は安いものでも2万5千円くらいですが、コストパフォーマンスはかなり満足できるはず。近年、歯並びが健康と深い関係にあることはよく言われますが、リーガルは普通の人間が生涯歩く距離が19万キロということと、足が心臓にかける負担とを科学的に考えて製品化しているという云々がWebのほうに書いてありますので、是非とも読んでみてください。

で、この靴・・・会社のほうへワシ宛に宅急便で届いたのですが、送り主の欄に転写されているカーボンが薄くて誰から届いたのかわからなかったのであります(^^;　思い当たるふしに電話をして聞くのも違ったらイヤだし、本人からメールでも来るまで誰からなのか考えていることにしたのですが、「んなもん運送業者に聞けばいいじゃない！」ってことに気付き、確認したら香水の件で先日書いた飲み屋のママからでした。

さてと、デザインは好きとして、耐久性も機能性も他車と比べれば劣るデルタを駆って、このクソ暑いであろう38歳の誕生日前日に、デルタカップ走ってきます。シェイクダウンなので無理はぜず、タイムも気にせずスタッフの仕事を楽しくって感じでやってきます。（言い訳）

デルタで走り回って朝帰りっす(^^;　このまま寝ないで会社行きます。
ボルボを新座に乗り捨ててきたので、昼間の足がありません(爆)　ちゅうことで、会社のNISSANバネット乗り回してます。どこへ行っても「あれ？どうしたの？」を連発されまして、説明するのが面倒くさい！　実家にいつも来ている庭師さんには、車から「おはよう！」と声をかけてもワシだと解らず無視される始末。車から降りてワシだと解ったときの慌てようには笑えました(^^;　周囲の反応がなかなか楽しい！　以前うちの社長が、長靴履いて薄汚い軽自動車でゴルフ場に行って、わざとメンテナンス会社の人と間違えられるような格好でクラブハウスの前に乗りつけるというタチの悪い悪戯をしていたことを思い出します。支配人やら出迎えの人が車に近寄りもせず、最初は無視してて、プレーヤーだとわかると血相かえて飛んでくるらしいです。　ワシもなんか別のことやってみようかな・・・。うはは(^^;

15年以上生きた樺太犬の名前はムサシでした。今年の冬に庭で冷たくなっていたそうです。番犬として本当によく働いてくれました。脱走が得意で、ワシが結婚した年にも2週間ほど行方不明で、駅で偶然見つかったときには顔には落書きされていたものの、かなり肥えて帰ってきたよなぁ〜(^^;　不思議な犬でした。

さて、半年もしないうちに実家のほうへ2匹のワンコがやってまいりました。真っ黒なんで熊か？とか言われてますが、血統つきの甲斐犬なのであります。甲斐犬についての詳しいことはWebで調べてね(^^;　世間一般？には、飼い主以外の人間にはなつかず、飼い主に一生忠誠をつくすことから”一代一主の犬”と言われてますな。ワシが小学校低学年のときに、死んだ爺様が飼っていましたが、確かにその通りでした。いわゆる”山犬”というやつでして、野生っぽさがあるんですわ。熊やイノシシに立ち向かっていく根性の血筋なので、とにかく気性が荒い！でも飼い主には忠実。好きな人にはたまらん性格でしょうな。この二匹の親も、ブリーダーさんが生んだ子供のために小屋を作ったそうですが、何度か子犬を入れてやっても、親がくわえて屋根も無い大きな岩と岩の間に運んでしまったそうです。頑固一徹ですな(^^;

で、♂♀つがいですので名前は、冒頭で書いた死んだ番犬ムサシの名を引き継いでオスはムサシ、メスは奈津美だそうです(^^;　奈津美という字は、たまたま変換したらそうなったので、他意も思ひ出もありません。ムサシはすでに特徴である虎毛模様がかなりはっきりとしています。

とりあえずデルタが復活しました。スーツ姿でこの車に乗るのは久しぶりだったけど、恥ずかしい云々以前に暑くてたまらん！(^^;　20代の頃はこいつで通勤してたこともあるし、真夏の出張だって行ってた、、、本当にあの頃は根性があったというのか、乗ることが楽しかったというのか、ぜんぜん平気だったんだけどなぁ〜。詳しくは後日報告いたしますが、とりあえず横浜の某所から引き取り新座のドックへ入れました。ブーストの立ち上がりが悪い気がするのでEVCを疑い、ハーネスなどのチェックをして様子を観ています。ボルボは置き去りにしてきました(^^;

前回のエンジンブローの原因は、やはり点火時期と燃調でした。詳しいことは書きませんが、オフなどで聞かれればこっそり教えます(爆）　まぁ、知らぬは余計な調整するべからずってところでしょうか、、、。念願かなって入庫していた512BBと並べて撮影できたし、久しぶりに車談義に花も咲き、相変わらずブーストの立ち上がりは悪いものの、鼻歌交じりで自宅へと帰ったのでした。なんとかデルタカップ初参加できそうです。ヤッタァー！(^^)/

話は変ってだいぶ前に書いていたチタンドライブシャフトが完成しました。即導入といきたいところですが、今は無理なのであります(;;)　この杉本彩の美脚より悩ましいほど輝きを発するパーツの装着1号車がデルタカップを走る予定です。こっそりインプレ聞いておくつもりです(^^;　重量は半分までいかないまでも、4本で相当のバネ下軽量になるでしょうから、楽しみだなぁ〜。

だいぶ長いことパーツ待ちで入庫している037にうっとりしつつ、久しぶりに缶コーヒー片手に充実した時間をすごせました。サンキューデルタ！

選挙ですなぁ〜・・・。国民の義務っつうことで義理でとりあえずね。昨日はひょんなことから足利学校に行ってきました。足利学校についての詳しいことはネットで調べてね(^^;　敷地内に入ると、からぶき屋根の建物に竹林と日本の庭。建物の中は木と畳と縁側とで、なんとも懐かしい雰囲気と落ち着く臭いがします。やはりワシも「二本の箸を使うにっぽん人だなぁ〜」なんて感じてしまう空間でありました。

その後、別の場所で行われた小学生による太鼓。皆さんは太鼓の音を聞くと、なにか熱くなるものがありませんか？ワシは祖母が沖縄生まれなんですが、沖縄の民謡と、この和太鼓の音を聞くと血が騒ぐような不思議な感じになります。ただし、沖縄には住んだことはないです(^^;　まぁとにかく太鼓の音は気持ちが引き締まるのであります。宴会の一本締めも太鼓からきているのでしょうかね・・・。


ベーシックな事とかルールとかを作らせたら英国人が一番！という話は前にも書きましたが、日本にだって素晴らしい文化やしきたりが残っているのであります。「ベーシックを知らずして崩すことなかれ」がワシの心情。この話は”武士道”を語らずして表現ができませんが、長くなるのでまた今度(^^;

さて、我がデルタですが、土曜日に一足先にローダーに載って横浜のショップへと旅立ちました。近日中に訪問して撮影が可能なら様子をアップしますが、グループCカーのエンジン開発やら、フェラーリチューンで有名な某ブランドのV12エンジン開発など、とんでもない世界のエンジンを手がけた方の手に委ねられました。今度こそ帰ってきたら別物になっていることを期待しちゃいます！(^^)/

２ヶ月ぶりに、息子に会いに行ってきました(^^;　当然だけど元通りになっとります。今回はエンジンの載せ替え、そして電気周りの見直しをしてもらいました。前回ブローした時に溶けちゃったブチさんが丹精込めて磨き上げたヘッドを再加工して使いました。レースの世界では、溶けたヘッド（燃焼室）など使うようなことはしないのだけれど、どうせ事故だらけで歪んだ？ボディーだし、今後はブーストを抑えて走るつもりだし・・・（本当か？）　まぁとにかく我がデルタは快調にアイドリングしてました。

B'sガレージさんは、驚くほど広くなって、そして綺麗になっていました。相変わらずデルタの入庫が多いけど(^^;　今回は畑山君（B'sのメカさん）にお願いして、無用になったオーディオの配線やら、ワシがつけたり外したりしてそのまま残してあった使っていない配線を、根こそぎ取っ払っていただきました。写真の通り、結構な数なのね・・・。グローブボックス裏は、ずいぶんとすっきりしたことでしょう！


今日は３７度に迫ろうかというこの夏一番の暑さで、エアコンが効くボルボでさえ暑いのに、こんな日にデルタに乗れる根性がワシには残っているのだろうか？・・・(^^;　真剣に考えてしまいます。しかし、この姿を見てしまうと、やっぱりデルタがいいなぁ〜！　来週は横浜まで自走して、燃調のほうを完璧にしないと、デルタカップに出場できなくなっちゃう、、、。気合を入れて行ってきます！

いやぁ〜・・・昨日は暑かったですね！　ワシの地元は最高気温が３４．８℃まで上がり、庭のハイブリッド（ユリ）が咲きました。こいつは香りのしない”すかしユリ”でして、このあと８月からは素晴らしい香りのする”山百合”が開花するのであります。最近は冬場のスキー場営業が厳しいので、夏場の営業としてユリ園を営むところが増えてきました。このユリたちもその片割れです。ちょっと宣伝ですが、昨年もこの時期に同じネタを書いた覚えがありますけど、こちらのフジテンでは、今年はさらに５０万株単位で増殖し、ワシも先日下見に行ってきたのですが、ゲレンデを埋め尽くす見事な景色でした。見頃はちょうど夏休みの始まる１７日の週くらいかな？　そりゃぁ見事なものですから、近県の方は是非ともいらっしゃってください。

をいをい、気温が34度を突破しようとしています！　あちぃなぁ！もう、、、。ワイシャツの襟に汗の跡がくっきりついちゃってイヤですなぁ〜
ところでみなさん、お気に入りの香りってあります？　先日までクリニークのHappyをつけていたのですが、そろそろ香りを変えてみようかと知り合いのいるショップへ行って、「ワシの雰囲気に合うやつってどれかな？」と選んでもらったら、このアラミスでした！　20代の頃に買ってはみたものの、あまりにオヤジ臭い香りなのでポイした覚えがあります。「えええ！アラミスかよ〜！」と拒否反応を示すと、気の強い店員さんでして「じゃぁ聞くな！」と・・・ごもっともで(^^;

じつはこの香水の選び方、熟女な飲み屋のママに教わって実践したのですが、その人の雰囲気に合う香りは他人に選んでもらうのが一番だと。それも恋人だと自分の好みが入るから、毎日売ってる店員さんが良いとのこと、、、。香水の香りと、ラーメンの好みと、車趣味は人それぞれで、強引に勧めるものじゃないですが、なんとなく説得力がある話だったのであります。　で、どんな理由で選んでくれたのか聞いてみると「私が好きだから」・・・・ママの嘘つき(^^;

武道は礼に始まり礼に終わる・・・。ワシも子供の頃には親から剣道を無理矢理始めさせられて、嫌で仕方がありませんでした。時代は変り、ワシの子供たちにも結局は日本舞踊を通じて礼儀を習わせているわけで、親の気持ちが今になってわかるわけであります(^^;　妹は花柳流の名取りで、実家のほうで毎週土曜日に二人に稽古をしてもらっているのです。身内といえども厳しい稽古になりますから、どちらかが必ず泣きますな。すでに娘のほうは舞台に立ち、大勢の前で発表会を済ませているのですが、息子のほうはかなり嫌々やっているようです(^^;　躾は学校がやってくれると勘違いしている親が多い世の中になってしまったと、結果的に言われてもしょうがない事件や出来事が多いわけで、平日は忙しくてなかなか子供と接する機会が少ないワシなのでありますが、妹を含めて親子三代で躾に取り組んでいることになるのかな？　自分の受けた教育の3倍を子供に受けさせなさいという我が家の家訓の一環なのであります。

このほかにも妹が先生の書道、ピアノ、英語教室と、習い事は週に4回もあるので、日曜日くらいしか遊べる時間がありません。そんなわけで土曜日は稽古事が終わったあとに、久しぶりに実家の畑でジャガイモや野菜を採ったり、カナブンを捕まえたりして子供と遊びました。ワシが子供にしてやれるのはこれくらい・・・(^^;

今年は会社創立40周年、今後の存続をかけて気合を入れなければならない年になるなぁ〜、、、。少なくともこの息子だけは会社という同じ船に乗せなきゃならない宿命だから、まともな人間に育って欲しいと思うわけです。それまでに船が沈まないようにしないとね(^^;　親心としては、絶対に沈まない”不沈の艦隊”に載せてやりたいところですが、先日のゴッドファーザーじゃないけど、やっぱりまだまだファミリービジネスなのよね、、、。

魔の６月が終わったぁ〜！　４年に一度の大事件がおきる年ではなかったけど、やっぱり普段起こらないようなヒヤッとする事は何度もありました。先入観を抜きにしても、やっぱり６月はやばいっす！　あ、それから我がデルタに火が入りました(^^)/

さてと、たまには映画ネタをば。ゴッドファーザーの4枚組みDVDが発売となりました。何回観ても飽きない映画はこれくらいです。むしろ自分が歳をとっていく課程で、PART-Iからのテーマである「権力という孤独」「愛という哀しみ」「男という生き方」ってのがマイケルの立場に入り込んでみたり、ビト・コルレオーネに親を感じたり、長男ソニーがうちの会社の誰かと被ってみたり・・・(^^;　毎年１回は必ず全てのシリーズを観るたびに感じ方が違うのであります。マフィアという裏社会ではありますが、ビジネスということに何ら変わりはありませんで、モノの考え方ってのは裏社会も表社会も関係ないですな。映画ではかなり美化されていますけどね。
まぁやってることの陰険さでは、今の社会じゃ表のほうが酷いと思うのです。仁義ってのは古臭いものじゃなくて、原点なのでしょうな〜

唐突ですが、うちの息子入院してました(^^;　先週末から下痢と腹痛でしたが、親は「飯も食わんとアイスばっかり食べてるからだ！」と医者にも連れて行かず、頬がこけてきた息子の顔を見てただ事ではないことに焦った親が、慌てて土曜日に医者へ連れて行ったら、そのまま入院っす！かわいそうなことしたですよ、、、。急性胃腸炎・麻痺性イレウスってやつだそうでして、腸管の蠕動運動が低下し、腸内容物が移動しないのね。　まぁ、本人はホテル住まいと勘違いしてまして、病院生活もまんざらではないようでしたが、退院となる今日の午前中に面会に行ったら、さすがに水しか飲めずに点滴ばかりでしたから、食べ物に対する執着が強くなって、病室で作った粘土細工はメロンパンとパフェとお子様ランチでした(^^;　うははは。　今はもう2泊三日で退院して、家でプレステやってます。

さて、ワシのほうも人間ドッグ行ってきました、、、、中性脂肪247mg/dl、間接リビルビンつうのが0.8mg/dlでCランク、あとは全部Aランクでした。総合評価でCランクね(^^;　まぁこんなこと書いても、わかるのはジアラに乗る”てお　み夫妻”くらいでしょうから、ここでは「酒を控えましょう体質」ということで簡単にご報告しておきます。(爆)

行ってきましたよ〜！　デルタカップ公式練習会。今回もワシのデルタはB'sガレージさんのリフトの上に鎮座していますので、B'sガレージレーシングの白8にダブルエントリーという形で走らせていただきました。午前中は生憎の雨でしたが、昼頃からは雨も上がり、ドライコンディションで走ることができました。今晩にでもページのほうで詳しい報告はいたしますが、今回は同乗走行枠を多く設けて他人の走りを研究する時間を長く取りました。これがまた楽しいのなんのって！　ワシはシリーズ第一戦で49.352を叩き出したキートス選手の助手席に同乗し、６周ばかり走っていただきましたが、そのうち５周は全て５０秒台(^^;　なんと１本は同乗走行ながら４９秒台を体験させていただいたわけです。メチャクチャ充実した同乗走行でして、横Ｇで首が痛いです（爆）　とにかくバックストレート後の真ん中セクションが速い！　ヒラリヒラリと信じられないくらい安定した姿勢でコーナーをクリアしていく様は、はっきり言って全くの別物！　う〜ん、、、もはや戦意喪失状態なワシなのであります。

　今日はこいつの誕生日だった・・・(^^;
犬にそんなもの食わしちゃイカン！と、お叱りを受ける前に書いておきますが、嫁の力作であるダイエットケーキなのであります。中身は食パンでもちろんノンシュガー！生クリームもノンシュガーで味も素っ気もないはずですが、撮影できたのはこの2枚だけ、、、。ハッピーバースデーも歌い終わる前に胃袋の中へ(^^;

昨日は赤坂でブラブラしていたら、日曜日の真っ昼間の閑散としたオフィス街を、和服姿のおねーさまがしなやかな身のこなしで歩いていました。やっぱり赤坂だよなぁ〜、、、

さて、今日は四国から近畿地方に台風６号が上陸して、えらいことになってますな！関東地方も、この時間から雨風が強くなってきて、朝帰りでそのまま出社したので、せっかくいったん家に帰って風呂入って着替えたのに、この湿気で髪の毛は全部だらーっとするし、汗かいて気持ち悪い、、、。まぁ、明日は台風一過で晴れるだろうから、芝刈りに行くワシにとっては、ありがたい話でもあるのだが(^^;

DCの練習会は、台数もなんとか集まりましたので天気はかなり微妙ですが、開催決定っす！　

日曜日だというのに霞ヶ関まで来て会議中であります。警察の検問が激しいのはなんでだ？誰か海外からの要人でも来るのだろうか・・・。まぁそんなことはどうでもいいんだけど(^^;

画像投稿式掲示板ですが、なかなか楽しいですな。1週間くらい使ってみての感想ですが、ちょっとサーバーが不安定なことが多いけど、タイムリーな書き込みは、チャットで経験し続けているとはいえ、画像が一枚加わるだけで新鮮であります。日記は長文が多いので携帯から書き込むことはないけれど、チャットのほうは画像投稿式にしてみたいなぁ〜、、、サーバーの負担が大きいかな？

この一見ブランデーみたいなのが最近ハマっているチョーヤの梅酒。高級ブランデーといえばナポレオンの瓶を思い浮かべる世代のワシ。普通の梅酒は焼酎ですが、こいつは瓶のイメージそのままでして、ブランデー仕込みというやつです。スゲー高級そうに思われるでしょうが、意外と安くて1500円なり。それでも、この田舎の飲み屋さんに並ぶとボトルで5000円になります（原価バレバレっつうの！）
これがですな、なかなか酒屋の店頭に並んでおりませんで、イライラしたワシはネットで購入してみました。商品が届くと、瓶が5本と粗品と書かれた小箱が入っておりまして、なんだろうと開けてみたら、梅酒なんかを飲むにはいい感じの陶器製のゴブレット。ネット販売も競争が激しいようで、皆さんいろいろ工夫をされていますな(^^;　でも、たいしたものです。さてこの梅酒、あきらかに普通のものと味が違います！美味いですぞ〜。焼酎のツンとくるのが好きな方には物足りないし、ちょっと甘く感じるでしょうけど、とにかく味がマイルド！　必殺カクテルにはもってこいの素材です(爆)　うちのガキが飲みたがってしょうがないくらいですから・・・(^^;（写真でもちょっと舐めちゃってますがね）　で、こいつをバーボンやその他の酒と共に2本体制で飲み屋さんにキープしているわけです。で、なにが書きたかったかといいますと、かなり甘めの酒なので、長く飲んでいると飽きてきます。そんなときは、ペットボトルのお茶（日本茶）で割るのであります！梅酒の酸味が強調されて、甘味が薄れて飲んだ後に程好い渋味が残ります。えええ〜！と思うでしょうがやってみてね〜。ストレートな紅茶もいいみたいっすよ！

■さらに追記■

某番組で三菱の四駆車の名前を掛け声にし、ダーツで商品を当てるコーナーですが、みなさん掛け声が変ったのをご存知ですか？「くるま！くるま！・・・でした(^^;」なんだか余計に可愛そうな気がしました。いっそのこと他メーカーにしてあげたほうがいいと思う。生殺しってやつですかね、、、

■追記■

しかしなぁ、、、「パワーがある車は造るけど、スピード出してぶつかって死ぬ方が悪い！」って考え方が先行しなければいいが。車に限らず日本じゃそういう話が多いからね(^^;　またボルボの調子が悪かったのでお茶飲みに行ってきました(^^;;;今日は代車がないみたいなので、とりあえずいったん撤収してきました。

今週は梅雨の合間の晴れ続きだっっっ！　ちきしょー！デルタで走りたいっっっ！
チャットのほうで話題に上がったけど、日本車の280ps自主規制が解除されるとの話です。そりゃそうだよね！輸入車なんぞ平気で350ps、メーター読みで260kmなんて楽勝！なんて車がごろごろ走っているわけですから、そんなパワーと速度は使わないにしても、エンスーと呼ばれる方たちが輸入車に流れちゃうのはしかたがない。

この件に関してワシは肯定派だろうなぁ、、、。だって考えてもみてくださいよ、メーカーがスピードが出る、パワーがある車を開発するとしましょう。まず最初に考えるのは安全性！今やエアバッグやトラクションコントロールその他の装備は当たり前として、おそらくスピードリミッターは180kmのままのはずだけど、メーカーは安全装備以外にも、ドライバーの感覚（不安感やステアリングフィール）を取り除くために何を考えるのか？　期待するは剛性のアップであります。

スペックは当たり前として、オーナーボイスも必ず比較をされるわけですから、感覚の開発によりいっそう力を注いでくれるのではないかと期待しちゃうわけです。まぁそんなことは今でもやってるはずですが、280ps自主規制が解除されても、そのエンジンが搭載される車種は限られます。中途半端な開発はすぐにボロが出ちゃうでしょうな。長くなりそうなのでこのへんで終わりにしましょう(^^;　日本車のますますの発展を願って！けしていたずらにパワー競争だけに終わらぬよう願うのであります。素人が好き勝手書いてすみません m(_ _)m

さてと、だいぶ前から指をくわえて見るだけだった携帯画像を貼り付けられる掲示板を導入しました。アドレスはこちらです。http://0bbs.jp/martini/PCからは直接画像をアップできるんだけど、携帯からはメールで画像を送るのであります。まぁ面倒くさいと言うほどの操作でもないので、気軽にお試し下さい。大きなファイルの画像も自動的にサイズダウンしてくれます。

この掲示板の導入により、イベント会場からの速報画像や、新座でのデルタ画像付き報告、みなさんがお出かけ先でトラブルになったときの写真付きでの問い合わせなど、使い方は工夫してください。携帯の絵文字にも対応していますので、ガンガン使っていただいて結構です。

しかしまぁ、昨晩はiアプリの中にテレビのリモコン機能を発見して驚きましたよ。日本全国、どこへ行ってもこの携帯で国内のあらゆるテレビの操作ができてしまうという機能であります。真っ先に思いついたのは、ラーメン屋の高いところにあるテレビのリモコン操作が自分の携帯でできちゃうってこと(^^;　番組争奪でお客さんとトラブルなんて事件が発生するのも時間の問題かもね、、、。試しに子供の前でコッソリチャンネルを変えて「幽霊だ！」と言ったら、本気でビビッてました（爆）　そうそう、FeliCaっていうすごいモノが携帯にも導入されることは間違いないようですから、また来年あたりは３倍くらいのカルチャーショックを受けるんだろうなぁ〜。

久々に晴れた日曜日、デルタオーナーさんは快適に走れる短い期間を存分に走り回っていることでしょうね。いよいよデルタカップも1ヶ月後となりましたな。みなさん準備はいかがっすか？ワシのデルタはB'sガレージさんの新社屋の中で５１２BBやら037とともに入庫中であります。来週あたりにはお邪魔して、FOMAの高画質携帯カメラで撮影をして報告できそうです。

被写体が車ばかりってのも飽きちゃうので、今回はサービスね(^^;
前回使っていたP505iでは画質がイマイチだったけど、携帯に高画質カメラがついたFOMAにしてから、気軽にパチパチ撮影しとります。被写体のほうも、普通のデジカメを向けられるよりも、写り慣れしているのでしょうか？　普通のカメラで撮影するよりも、自然でいい写真が多いと思うのはワシだけでしょうかね？

カメラが懐にいつも入っているってのは、気軽に撮影できて、いい写真が撮影できるってことでしょうね〜。ちなみにこの写真、本当はもっとサイズがデカイです。モデルの姉様はワシの友達で美白モードで撮影しました。ワシとは特別な関係でも何でもありませんので、誤解なきよう(^^;　ご本人にも承諾いただいてます。

画質が良いのでP900iで写真撮影しまくってます。
うちの母親が近所へさくらんぼ狩りに行ってきたので、さっそく皆でたらふく食いました。山梨なんかに住んでいますと、ぶどうとさくらんぼは買うという習慣がなくなってしまいます。買うのは県外のお客さんにお土産として持っていくときくらいで、あとは今回のように頂き物で1年をやり過ごせるのであります。

先日も、とあるスキー場へ行ったら、ウド(山菜)がいい時期だから持って帰ってよ！なんて言われて5軒くらいの近所に配っても余るくらいいただきましたが、やはり田舎も近所付き合いというものが徐々になくなってきてますから、天ぷらと酢味噌和えでたらふく食べて、あとは知り合いに配りました。山菜の天ぷらは、おそらくどんな高級料亭で食べるよりも、自宅で食べるほうが美味しいと思います。美味いと感じた店があんまり無い。

で、ビニール袋の音は食い物の音だと、すぐに反応してティーナがテーブルの脇へのそのそ歩いてきたところであります。こいつはフルーツが大好きで、何でも食べます。肥満の原因は間違いなくそれだと思いますが、さくらんぼといえども例外なく恩恵に授かれるわけでして、明日のウンチには種が20粒ばかりあるでしょう(^^;

こいつももうすぐ9歳でして、我が家にとってかけがえのない存在になってきました。うちのかみさんが「心地よい老後を送らせてあげたい」と、庭に4畳ばかりのテラスを2週間くらいかけて作成しましたが、孤独に耐えられない性格なのか、いつも誰かのそばで寝てますわ。ま、家の中のほうがエアコン効いてて涼しいしね！(^^;

■追伸■

チャットのほうの主たるWeb掲示板へのリンクですが、CGIの調子が悪く過去のソースを送ったところ
導入当初の真っさらなやつだったようで、リンクが消えてしまいました(; ;)
管理人がいちばん不便を感じておりますのでそのうち頃合いを見て復活させます。他意はありません。
勝手にリンクして、勝手にリンクを外したようなことになってしまいましたが、そういうことですので
ご理解下さい。

とうとうワシも携帯をFOMAにしました。P900iね！　テレビ電話は感動モノでしたわ(^^;
機能がたくさんありすぎて使いこなせないですな〜　もはや電話と言うより端末っすね。

ボルボ君が、またまたヘソを曲げてくれまして、先ほどディーラーに診断してもらいに行ってきました。デルタは１１年前に一度だけディーラーに持ち込んだことがありますが全く治るという感じがしない対応だったので、それ以来一度も足を運んだことが無いです。あ、、、ガレイタさんじゃないですよ(^^;;;　今は無きところです。で、いつも塵ひとつ落ちていないようなピカピカの工場に到着すると、メカさんが出てきてワシの背の高さほどあるキャスターで移動できるVOLVOテスターを持ってきて「どうぞ中へ」と毎回言われます。まぁ機械的な故障じゃないので観ていてもサッパリ解らないし、ショールームの女性が出してくれるコーヒーが美味いので、ソファーに腰を据えてNAVIやCGなんか読みながら待つことにしています。

デルタなんか乗っていると、こんな事は無いので（別に望まないし）これだけで「ああ、幸せ」なんて感じてしまうわけです。逆にボルボでボンネット開けて缶コーヒー片手にB'sでぶちさんや常連さんと楽しい車談義はしないわけで、乗り方もメンテの任せ方も全然違うわけです。全部のボルボディーラーがぞうな訳じゃないだろうけど、ショールームにスウェーデンの臭いがプンプンしてます。香りとかじゃなくて雰囲気ね！　これってすごく大事なことだと思うです。

ワシも仕事でボルボと関係してるし、スウェーデンにも行って来たから余計に感じるんでしょうけどね。ロゴマークとかカタログスタンドとか、使う色とかすごく”統一”ってことを徹底する会社でして、本国と日本のショールームに差がないんですわ。イタリアの車だから、レンガのショールームでカンツォーネを流してカプチーノ出してなんて事は望まないけど、１２年前にワシがデルタを買ったところはそんな雰囲気はなかった(^^;

さて、デルタカップシリーズの練習会が２６日なんだけど、申し込みが少なくてピンチっす！
梅雨の時期だし、締め切りは１週間前までなので、皆さんも週間天気予報を見てから申し込むか考えている魂胆は解ってます(^^;;;　ワシもそのつもりで締め切り日を設定しましたので、、。それと、今年の合同オフは中部のCIAO!のメンバーさんに取りまとめをお願いしています。日程は、諸々のイベントスケジュールを考慮した結果、９月１８日〜１９日が有力なようです。場所は三河湾周辺を予定しているようですから、皆様スケジュールの調整をして、できるだけ多くのご参加をお待ちしております。関東のほうはワシが取りまとめをしまして、大挙して東名を通って現地まで行くことを考えてます。宜しくね。

早々に入庫させようと思いつつも、はや１ヶ月。デルタは黄砂と埃まみれで、気の毒なので思い切って
ローダーで入庫させます。早朝から積み込み作業に来ていただき、デルタは新座へと旅立ちました。
今回は借り物であった搭載エンジンを、前回ブローしたワシのエンジンに
載せ替える作業と、B'sガレージさんの紹介で、燃調をエンジン専門のプロ
にお任せするので、仕上がりは伊那の練習会ギリギリになると思います。

あ！そうそう今回もコスワースのピストンを予定してます。
時間があれば例のカーボンエアクリも取り付けしたいなぁ〜・・・なんてね。
ま、明日は都内をローダーで走り回ってますので、見かけたら笑ってやって
くださいな(^^;

やっと日記を書く余裕も出てきた気がする(^^;
いよいよ鬱陶しい梅雨入り間近ですな！　デルタはほこりをかぶったまま１ヶ月も稼働
しないままです。今週か来週には、燃調のプロのところへ出してバッチリな状態にして
２６日の練習会と７月１８日のデルタカップに備えるのであります。

デルタカップのほうは、６０台を超える参加台数になりますから、当日は事務局の方も
走行しちゃうので、もしもギャラリーを考えている方はお手伝いをお願いいたします。
今回はイタ飯屋さんの出店予定、デルタカップ恒例のＳＳ３（スペシャルステージ）も
趣向を凝らした内容の予定です。

それはそうと、真剣にローダーか、若しくはそれに代わる物を考えようと思います。
サーキットの往復はもちろんですが、新座への車両持ち込みの時は、ローダーが便利
ですもんね、、、。代車も心配しなくて良いしなぁ〜
イタリア製の簡易ローダー（乗用車で牽引するやつ）も検討しましたが、けん引免許
が必要だし、なんだかんだで２００万とかかかりそうなので、中古のローダー探そう

気が付けば１０日以上も日記を書いてなかったですな、、、。
先週の日曜日から今週の木曜日まで、札幌・小樽へ行ってきました。毎年恒例のお客さんとの旅行
なわけですが、今回は出発前から喉が痛く、一泊めの小樽で扁桃腺が腫れて物が飲み込めない状態。
翌日のゴルフは３８℃の熱を我慢して消化しましたが、扁桃腺が腫れて喉がふさがって息苦しいので
スコアどころじゃない、、、。札幌（ススキノ）の宿泊先へ移動して、夜のお供は勘弁してもらって
部屋で寝ていたのですが、体温は上がるばかり。

翌日もゴルフしないといけないので、思い切ってフロントに電話をして、救急病院を紹介してもらい
タクシーで行って来ました。病院へ入り受付を済ませ、安堵感も出たのでナースの方々を観察すると
さすがはススキノ！(^^;綺麗なナースさんばかりですがな。体温計をくれた方には「お仕事ですか？」
なんて聞かれちゃって「観光ですよ〜」なんてやりとりがあり、なんだかどこかの店みたいだ（爆）

診察室では喉がふさがっちゃったので鼻からカメラを入れられて痛いし、体温は４０℃まで上がって
しまったので点滴を１本注入してもらい、抗生物質の薬を二日分いただいてホテルへ帰りました。
保険証なんて持っていなかったから、８７００円現金で支払いましたが、翌日はすっかり元気になって
ゴルフをやってましたから、まぁ安い物です。もちろんお医者さんには翌日ゴルフやりますなんて事は
話しませんでしたよ(^^;　聞いたらダメって言うに決まってるし、自分の体は自分がいちばん解るわけ
ですからダメだと思ったらやらなきゃ良いわけです。人間というのは迷っているときに他人聞いて判断
を決める悪い癖がありますわな。こんな時に自分ではやれるんじゃないか？って思っても、お医者さん
に「ダメ！」って言われてると、ダメなんだと決めつけてしまいます。

普段からの病院嫌いが幸いしたのか薬の効果はすさまじく、最後の夜は明るくなるまでススキノナイト
を満喫してきました。しかし、不景気とはいえ、さすがは日本を代表する繁華街！ワシが待合室に居る
間に、１０回は救急車から運び出されてくる人がいましたよ。(^^;

ボルボ君は、ディーラーさんでテスターにてエラーを一旦削除したら、症状が出なくなって
そのまま帰ってきました(^^;　ますますわけわからん、、、。

さて、デルタカップシリーズ第二戦が7月18日に開催です。それに伴った公式練習会を梅雨時
の微妙な時期ではありますが、6月26日(土)に行います。募集枠は40台くらいかな〜？
今回はデルタカップ恒例のスペシャルステージが最後にあるはずですから、勝つためには参加
しておかないと厳しいかもね(^^;

で、この第二戦はLCJ主催の従来どおりのデルタカップですからS4やストラトス、037ラリーの
参加も期待できます。（希望的観測）前回の練習会では、サーキットをストラトスで同乗走行
というラッキーな方もいらっしゃいました。まぁ、こちらのほうはあまり期待しないで下さい。
前回と同じく、15000円で走り放題です。雨天の場合は・・・ごめんなさいm(_ _)m

さて、我がボルボ君ですが、エアコンは効かないわエンジンチェックランプは点灯しっぱなし
デルタで言うIEランプでしょうかな、、、。トラクションコントロールも効かなかったりする
事が多いので、思い切って修理に出しました。完全なる電気系のトラブルです。自分でチェック
する気にもなりません。

ところで皆さん、木更津キャッツアイの映画に登場したウニモグ観ました？　あれってうちの
社員の車でして、走行シーンのドライバーも努めていたそうです。ディーゼル規制により、都内
への乗り入れができなくなっちゃったので今年に入って売ってしまって、今はスマートに乗って
いますがね(^^;;;　この彼が非常におもしろい奴でして、非常に手先が起用なんですな。
そうだなぁ〜、油圧シリンダーを自分で造っちゃったり、仕事で使う自分の工具箱作成なんかも
チョイチョイとやっているようです。そのうちデルタのパーツなんかも造ってもらう予定っす。

B'sガレージさんの新社屋が完成間近のようです。引っ越し始まってるみたいですな。
今度の工場はすごいっすよ！(^^;　落ち着いたら行ってみましょ。

昨日は残念ながら佐藤琢磨、5位でしたね。とはいうものの、ホンダエンジンならば今後も充分に
表彰台は狙えるポテンシャルがあると思いますので、しばらく楽しみが続きそうです。

さて、左の写真はワークスフェチな方ならばすぐにお分かりいただける
パーツかと思いますが、いよいよワシのデルタにも導入予定です。
伊那で早く走るためには必要ないパーツですが(爆)だいぶ前から発注
してあったので・・・。本当ならLSD入れたいところですな(^^;

まぁそのへんのモディファイは2〜3年のうちになんとかするとして、まず
はこいつを取り付けるにあたり、インタークーラーを加工する必要がある
のであります。タービンへの配管は下の口からストレートで繋がりますの
で、インタークーラーは斜め後方に倒してセットしなければなりません。
そのためにはサイドタンクの形状を作り直さなければ！　残念なことにワークスのシュラウドつきイン
タークーラーが今回は見つからずでした。　効率からすると、現在使用しているインダクションボックス
のほうが良さそうな気もしますが、よくみるとこのボックスも随所に工夫が見受けられます。

タービンへと繋がるパイプは、ツチノコ形状のチャンバー風ですし、前面からだけ取り入れると思って
いたエアー取り入れ口も、実は底面全体にもあったりして、なかなか考えられています。
ちょいと造りが悪くて、中のフィルターがズッコケているということもありますが、えらく軽いことと、効率
の良さを期待して、必ずや取り付け完成してみせます。

行ってきましたフィアットフェスタ。最高の天気でしたが、わがデルタは懸案事項があり、今シーズンはサーキット走行回数も多くなるので、思い切ってお休みさせました。また壊したら洒落にならないし２速の立ち上がりとか良くないので、、、。

そんなわけで今回はB'sガレージさんのストラダーレチューン（通称オヤジダーレ）をお借りして出場したわけですが、はっきり言いまして伊那くらいのサーキットですとKONI＋アイバッハの足周りに加えてＳタイヤで５１秒は確実に出せるタイムであることがはっきりと解りました。でも、ラジアルで５０秒出す方もいますので、やっぱしウデなんですが・・・(^^; 今回のタイムは５２秒半ばと平凡でしたが、フルバケットシートじゃなかったので、コーナリング中のドライビングポジションが乱れちゃって、ちょっと不安。それさえ解決すればねぇ(^^;;;車趣味は速さだけ語るとつまらないモノですが、この車の場合はエンジン云々よりも、ファイナル変更してリアにLSDを入れ、脚を煮詰めてちょっと軽量化すれば十分ですな。絶対にストリートでも楽しい車になるはず。

なんとも悲しいことに、ワシのデルタで唯一手の入っていない項目なわけです（爆）伊那ばかりがサーキットではないし、専用マシンを造る必要もないけれど、伊那で早い車はストリートでも絶対に楽しくて速いはず。２０万で１６Ｖ買って、１００万のモディファイで速いデルタを造ってフェラーリが買えるほどパーツをつぎ込んだデルタをカモろう！(^^;

本人のレベルや考え方もあるだろうけど、速い車は走って楽しいし、気持ちよく走れた周回はタイムも良いのですよ。デルタで楽しく速く気持ちよく走るには、ピックアップの良さを追求するしかないです。

そうそう、、、今回特筆すべきはFFのノンターボプリズマが５１秒で走っちゃってるという事実！オーナーさんに話を聞いたら車重８６０ｋｇなんだって！　こんな車が混走しているのも楽しいです。２回目のアタックの時に「何秒で走ったらkimkimさんはすごいと思います？」と言われて、５１秒台と答えたワシは、正直なところ無理だと思っていました。結果は見事なもので、ワシはひれ伏したのです。

グリフォーネは完熟走行で48秒007というタイムを叩き出し、デルタ禁断の47秒台が確実かと思われましたが、タイムアタックでは48秒前半でフィニッシュ。それでも2位との差は1秒あるのです。
ストップ・ザ・グリフォーネを誰が実現するのか、、、。ワシは楽しみでしかたありません。

デルタカップシリーズ公式練習会行って来ました。天気は写真のように最高！日焼けした顔が痛いです。今回は参加のデルタを全部並べて写真撮影をしました。ワシのカメラだとろくな写真が撮れないので、いろいろな方にお願いしてあります。詳しいお話は、数日後にページのほうで報告いたします。今回はマルティニカラーが4台、グリフォーネが1台。そしてなんと言っても、アズーロ(青)の新生こるまる号が印象的であります。まずは今週29日のフィアットフェスタを皮切りに、毎回40台を超えるデルタ乗りのタイムアタックレースの始まりです。しかし、、、ワシのデルタは新品タイヤにしたにもかかわらず、1秒以上遅くなっちゃったのよね〜(;;)

GUYさんの追悼のため、石川県まで行って来ました。様子はイベントのページでご覧下さい。
故人の追悼オフということで、多くの人が集まってワシも参加したわけです。
だいぶ前からトップページに一筆入れている一文ですが・・・

"人はなぜ形あるものを残そうとするのだろう？いずれ自分が消えて無くなってしまうのに。"

あらためて考えさせられる出来事でありました。オーナーはこの世を去ってもデルタは残り、CIAO!というクラブも残り、メンバーさんたちは今後の活動を盛り上げようと考えているようです。形にはいろいろなものがあるんですね。残念なことではありますが、彼が残したものは大です。

さて、マフラーをレーシングクラフトエレファンテさんのチタンに変えました。いままでつけていたステンレス製品と比べて、あらためてその軽さに驚くわけですが、特筆すべきはその音質。エキマニを交換しているワシのデルタだからでしょうか？　デルタ特有の音ではありません。4000rpmあたりの音は理想的でして、ついつい無駄なシフトダウンをしてしまうのであります(^^;

いよいよ今週は伊那の練習会です。まだまだ間に合いますので、申し込みお待ちします。

とうとうライトスイッチが壊れて、ステアリングコラムを交換しました。
はるか昔、たぶん6万キロくらいでウインカーレバーが止まらなくなった時は、自分でばらして修理したけど、14万キロも連れ添ったわけですから、今回は新品にしておきました。ウインカーレバーの渋さが新車のときを思い出します。
懐かしい感覚だなぁ〜

あと、ブローバイ周りの配管をサムコのブルーホースに交換しました。これは見た目だけ(^^;　夏に向けてエアダクトも取っ払い、ボンネットのルーバーを全て全開にしてみました。


そうそう、今回はすごく珍しいものが置いてありました。ストラトス＆ディーノ用24Vヘッドであります。
非常に貴重なもののようで、ヘッドだけで3桁だそうです(^^;　もちろん"だけ"ですから、ナットひとつ含みません。ディーノへと装着されるそうですが、いずれどこかの雑誌に登場するのではないでしょうか、、、。

　

春だ祭りだイベントだ！！！　今月から忙しくなるぞ〜

話は変りますが、Googleのイメージ検索っちゅう便利な機能を二日ほど前に知って
当然のごとくLANCIAとかで検索して楽しんでます(^^;　見たこともないデルタの写真
が出てきたりしてなかなか楽しいです。どこかのサイトの管理人さんみたいに、自分
でライトポッド造ってる人もいましたし・・・。

映画の話ですが、マトリックスエボルツオーネもとい、レボリューションには期待外れ
な部分もあったけど、ティアーズ・オブ・ザ・サンという映画はスゲー良かった！
双方の映画に出ているモニカ・ベルッチが好きなのでレンタルではなく買ってしまった
わけですが・・・(^^;　そういえばアレックスという超エグイ映画にも出ていて、ファンと
しては目を覆いたくなる役だったわけですが、、、。あ、絶対に子供さんと見ちゃダメ
ですぜ！昔懐かしい11pmが突然始まっちゃったときのあなたの両親のようにアタフタ
しちゃうこと間違いなし(爆)

そういえば亡くなったGUYさんは映画が好きだったですね、、、。
来週は追悼オフ行ってきます。

ああ、すみません、、、。　豪華景品です(^^;↓
昨日はそう書いてましたね。

昨日書き忘れましたが、30万ヒットを獲得された方は、Print Screenで画面を保存して
送ってください。粗品を進呈いたします(^^;　右下の時計表示が肝心ですのでお忘れなく。
どうやら今日がその日になりそうですが、残念ながら成田に行かなければならないので、
その瞬間を見ることはできなさそうです。

さて、ページのほうへは30万ヒット記念として、いまさらながらフォトギャラリーのページ
を設けるべく写真を抜粋しております。とうに100MBを超えているだろうと思われるinterq
のサーバー容量が限界なので、新たにレンタルサーバーをinfoseekの300MBあたりにしよう
かなぁ〜なんて考えてます。

またエンジンブローしました、、、(大嘘)！　今日はエイプリールフールね！
明日はまた成田まで行ってきます。空港ね(^^;

ところで、いよいよ30万ヒットが迫ってきました。2190日で30万ヒットだから一日平均137ヒット。皆様ありがとうございますm(_ _)m　このページを立ち上げてから、ずいぶんとカーライフも方向が変わってきましたし、本当にいろいろな方たちとも知り合えました。この場をお借りして御礼申し上げます、、。
と、昨日からカウンターがトラブって焦りました(^^; せっかく30万ヒットの方には、豪華景品をプレゼントをと意気込んでいたので。

2週間くらい前に「挑戦なくして存続無し！」なんてセミナーを聴きに行って、何事もひとつの事にとらわれて長く続けることが必ずしもよいとは考えない。そんなことを3時間ばかり聴いてきました。いわゆる伸び悩んでいる中小企業のしゃちょさんを対象にしたセミナーですな。(^^;　まぁ、会社の話は頭痛がするので置いときまして。このページも6年に渡り、特別損することは何もないので、ずいぶんとくだらない企画を立て、ボツになったモノが多々ありました。始めた頃は、とにかくなんでもネタになったし、昨今復活したDML（現LDML)では、ブローオフバルブの豆腐屋現象で一晩を明かせるくらいのネタが飛び交っていました。今はネットも我々にとっては熟成期も終盤で、モディファイパーツも一通り出尽くして、みーんなマフラーは替えちゃってるし、足回りも何種類も試したオーナーさんがゴロゴロしてますから、材質がステンレスからチタンやカーボンに変ったとか、そんなネタが多いですなぁ〜。

長くなるのでまとめますが、組織の衰退は平均年齢に比例するそうです。
デルタに乗って4000日を過ぎようとしています。ワシもずいぶん歳をとりました。やっぱりMLに投稿して来る方は、デルタに乗り始めたばかりの若い方が多いみたいですね？古参の皆さん、あの頃の楽しさを覚えていますか？　知識を蓄えた老兵に何かできることはないでしょうか？　学ぶことはないでしょうか？MLは情報だけを得る手段でしょうか？　もう、デルタじゃつまんないですか？

車は飽きたら捨てるか乗り換えればいいっすけど、その前になんの損もしない趣味の世界なわけだから、自分で楽しくしようと頑張ってみるのも良いかも。「挑戦なくして存続無し！」最初に継続しなくなるのは自分のモチベーションなのよね、、、。何か新たにやってみると、意外と楽しかったりするものです。そう、つまらなくなるのは誰のせいでもなく、自分のせいなのです。今の持ってるものを柱に枝分かれに挑戦の継続！　これ存続の基本。

(自分に言い聞かせるために書いてます。誰に当てて書いたとかではないのであります)

こんなものを入手しました。NSXの電動ファンなのですが、どこの
パーツなのか知りません(^^; ただ、今年は冷却系のモディファイ
に本腰を入れないと、マジでヤバイ状況です。
カバーはアルミ製、中のファンの部分だけがドライバー1本で外せ
るという代物ですので、お得意の「ダメなら捨てちゃえ！」作戦で
やってみます。200円だったし、、、。コンパクトでパワーもありそう
なので熱抜きにしてみるつもりっす。あとはエキマニの熱がヘッド
にいかないように遮熱版を物色中。修理屋は宝庫だ！

べーむー（BMW）をタダでいただいてきました。245000km走った6気筒の525iです。
エアコンをガンガン効かせて中央高速をしゃく40で巡航してきましたが、本当に24万�q
走った車かと思えるほどボディーがしっかりしております。

エンジンはさすがにくたびれた感はありますが、本当にこの年代からドイツ車の剛性は
すばらしいものがあります。会社に30万�qを突破した某国産ミドルセダンがありますが、
目も当てられない状態です。稼働はしますけど車としては植物状態ですな(^^;
その点、こいつは70歳にして飲み屋を渡り歩く現役の遊び人というイメージがあります。

会社に持っていったら「たいしたもんだ！」と人だかりができて、3人ばかり試乗してまし
たが、みんな驚いてました。その中でも一際熱い視線を注いでいたのは、たまたまワシの
ボルボを返しに会社に来ていたうちのお袋でして「車検取って乗るからちょうだい！」
だそうです。
ということで、べーむーは38万�qのムーントラベラーとなるべく延命されるのでした。

だいぶ日記もさぼってしまいましたな、、、。(^^;
デルタのほうはハイパースーパーウルトラ素早い載せ替え以来、至って順調であります。
しかし、、、下回りは伊那で土手を上った所為により耕耘機かよ！ってくらい泥まみれ
でして、近日中にリフトアップしてスチーム洗車しないとダメですね〜

さて、BMW525iがしばらく下駄になると思います。とは言っても２５万キロ走行している
ご老体なわけであります。ひょんな事から知り合いの友人の方からタダでもらいました。
ま、そのうちに日記にも登場することでしょう。

あとはですね、、、暇を見つけてはデルタカップアソシエーションのWebページをコツコツ
作成しておりまして、暫定的ではありますがテスト運用しております。今後コンテンツの
充実を図っていきますので、宜しくお願いいたします m(_ _)m
ワシのページにもそろそろFLASH導入しようかなぁ〜

雨が続いてますね、、、。皆様はいかがお過ごしでしょうか？
ワシは黙々とDCA（デルタカップアソシエーション）のWebページ
なんぞを作成しつつデルタのほうは細かいところをチョコチョコと
いじっております。近日公開しますね。

タイミングベルトカバーを二つにぶった切って、バルブタイミング
の調整を容易にできるようにしました。このまま走っても支障は
ないとは思うのだけど、エンジンのアキレス腱がむき出しじゃぁ
あんまり都合がよくないでしょうから、カバーもつけますけどね。

いよいよイベントシーズン到来です。来週の日曜日あたりヤギにでも集まりますか？

　

カムカバーを青く塗っちゃった(^^;　本当はフェラーリレッドにするつもりだったけど、
市販の耐熱ペイントでチャチャっとね。サムコのホースやCDIなんかも青色なので、
いちおうコーディネート、、、。まぁ、プラグカバー被せたらほとんど見えなくなっちゃ
うんですけどね。

会社にあった業務用の剥離剤は超強力でした！剥離剤を塗った途端にもとの赤は
ピキピキ音をさせながら浮き上がって、高圧スチームで綺麗サッパリ剥がれました。

2004年初の伊那へ行ってきましたよ〜。ヘビーウエットということで
コンディションは最悪でした。参加いただいた皆様、お疲れ様でした。
今年のデルタカップシリーズを華やかにか飾るMARTINIカラーの3台
であります。今回はタイヤをRE55Sに新調し、意気込んで望んだので
すが、タイムは雨も上がる間際の58秒が精一杯。

いやぁ、雨のSタイヤ怖いっす！(^^;　何の予告もなくスパッっと流れて
クルクル回っちゃいます。気温も3度くらいだったのでタイヤも温まらな
いわけでして、バックストレートをぶっ飛ばし、いつものつもりでブレー
キングをしたら、簡単にロックしてそのまま土手を駆け上りました(^^;　デルタが泥まみれっす。

しかし、雨なら雨なりに学ぶこともありまして、ドライのときは、いかにSタイヤのグリップに頼って
ドライビングしていたかがわかります。いつものつもりで走行しようものなら、簡単にケツは流れ
クルッと回ってしまいます。いきなりサーキットデビューがSタイヤだったワシは、今一度ラジアル
から出直しですかな、、、。

故GUYさんの葬儀のため三重へ行ってきました。あまりにも若すぎる最後のお別れ顔は安らかでした。
CIAO!の中心人物であった故人の功績は大きかったです。第1回合同オフに始まり、彼にあったのが最
後となってしまった第6回合同オフまで、本当にお世話になりました。安らかに眠ってください、、、。

彼はいずれF355を購入していたはずです。それもごく近いうちに・・・
同じ夢を持つ自分としては、時が来ておそらく手放したであろう遺品となってしまった彼の紺のデルタを
売却する話がいずれ持ちかけられるのではないかと思っていました。そのときは喜んでページに掲載し、
自分よりも早く夢をかなえた彼を讃えようと、、、そんなこともできなくなってしまった。

彼が好きだったフェラーリ。右ハンドルの512BBを見たら、彼はなんと言っただろう？
先日お邪魔したB'sガレージさんにはそんなピカピカの512BBが入庫していた。

　　

GUYさん見てる？　すげーよ・・・右ハンドルのBB。　天国でエンツォに宜しくね。
ワシのデルタも復活したよ！　またエンジンぶっ壊してどうやら40歳でF355乗れそうもないや・・・(^^;
このままデルタでもいいよな。

彼と初めて会ったのは7年前の浜松のオフ会のときでした。ボルドーという珍しいEVO1に
乗っていた頃だったよね。合同オフのときにクラッシュして、ランチアブルーに乗り換え
たんだった。オフ会のときなんかは皆を取りまとめてくれて、いつも明るい笑顔が印象的
だった。2年前くらいから体調がすぐれないという話は聞いていたけど、あまりにも若く
逝ってしまったんだね。もう一度会っておきたかったなぁ、、、。

GUYさん、安らかに....。

明日にはデルタに火が入るそうです。新たにフルバランス取りされた腰下と、新品のヘッドに
今まで使っていたハイカムを組み込んで、リスタートであります。もちろんバランサーベルト
なんかも撤去済み、、、。実質、新品エンジンなわけであります。

カムカバー青か黄色に塗っちゃおうかな？(^^;;;　またしばらくMoTeCとにらめっこですな。
慣らしは必殺の所沢〜所沢の関東高速一周ってのをやってみようかと、、。所沢で関越に乗り
高崎から上信越道を更埴まで走り、中央道に入って高井戸まで走り、そのまま首都高を通って
外環から再び所沢へ戻るというコースです。これを２周もやれば慣らし第一段はいいでしょう。
退屈なのでipodで音楽聴きながらチョイチョイと済ませてしまいたいです。

とにかく１８日までに3000kmくらい走って2回はオイル交換しないとね、、、。

さてと、エンジンはすでにぜーんぶ降ろされNEWエンジンに載せ替え中とのこと。
同じ車で4回も慣らし運転をすることになるとは(^^;　まぁ、全てはワシのオウン
リスクでおこなっていること、、、。MoTeC詰められないワシが悪いのよね。

さてと、18日にコソ練やります。参加希望の方は早めにメールで参加表明ください。
ワシのデルタは4度目のシェイクダウンなので控えめに走ります(; ;)
まだ伊那はちょっと寒いと思うけど、帰りに温泉へでも浸かって縮こまったキン●●
でも癒しましょう。(^^;　雪の心配はありません！　エンカルもすっかり雨で流れた
ので大丈夫。
それと、4月24日の公式練習会のほうも早めに台数の把握をしたいので受付開始です。
改めてページのほうで案内しますが、台数が多いほうが割安にできるので振るってご
参加ください。当日はお手伝い部隊も募集しますので宜しくm(_ _)m

縮こまったキンニクを癒しつつ、本番をどうするか大いに語りましょう！

ヘッドを剥がして確認すべく、B'sガレージさんへお邪魔し、二人がかりであれよあれよというまに
デルタはバラバラになっていき、2時間でヘッドは下ろされ、ご覧のような姿に。

　　

やはり、1番のガスケットは抜けていました！　が、しかし・・・さらに衝撃の事実が発覚したので
あります、、。なんと1番の燃焼室がデトネーションで溶けてます(ToT)　さらに追い討ちをかけ1番
ピストンも溶けてます。他のピストンや燃焼室は全く問題なし！　ん〜、原因はなんなのだ？？？

　＊写真提供　てお＆み

思い当たる節は昨年のセントラル。ストレートで4速全開中にけたたましいミスファイアをしたのが
一回あったなぁ。ピットに戻ってプラグを見ると真っ白で、あわてて燃料を濃くしたのですが、時す
でに遅しだったのか？その後も2回のサーキット走行をこのままの状態で走っていた可能性は高
いのであります。(^^;　

伊那とか高速とかでは全く問題なかった燃調も、やっぱり全開の多いサーキットでは薄かったの
でしょうか？でもその後も調子自体は良かったんだよなぁ〜、、、。

とにかく、せっかくブチさんが丹精込めて組んでくれたエンジンです。捨てちゃいたいところですが、
なんとかならんものだろうか、、、。

こりゃもう完全に春ですな！　今日も窓を全開にして新座へ
お邪魔してきました。それというのも、完治したと思われたク
ーラント漏れが再発しまして、減ってしまって継ぎ足し継ぎ足
し走っていたのですが、漏れているにしては場所が特定でき
ないし、最悪のガスケット抜けということも考えてみないとなら
ないので、、、、。


Aメカ君が取り出したるはスナップオンのシリンダーリークテスター！プラグを抜いて、シリ
ンダーにコンプレッサーエアを689kPa程度充填するというものです。ガスケット抜けや水周
りのリーク場所、バルブシートの不具合などをエアーの漏れ(音)によって発見し、トラブル
箇所を特定しやすくするというものであります。

ワシのデルタの場合、オイルに水が混入してコーヒー牛乳みたいに白濁しているというほど
酷いこともなく、この日は到着直後にリザーバータンクキャップ周辺から噴出した跡があった
ので、シリンダー圧がリターンホースへ逃げてリザーバータンク内の圧力が高くなってしまい
、噴出したという解釈をするのが一般的。

これも、あんまり酷ければエンジンかけてタンクのキャップを外して見ていれば「ボコボコ」と
エアーが噴出してくる様子が見られるのですが、そこまで酷い状態ではなく、おそらくブースト
をかけて走行しないと症状が出ないのでしょう。
その証拠にアイドリングさせた状態では、なんの変化もありませんでした。
Aメカ君が1番シリンダーへアタッチメントを装着し、エアーバルブを開けると「ジュルジュル」音
がしだしました、、、あらら〜(; ;)　見事ガスケット抜けであることが発覚！　トホホです。
リターンホースにエアーが脈を打ちながら戻ってきてます、、、。試しに他のシリンダーも全て
おこないましたが全く変化なし！　原因確定であります。

12月のヒーターコアからの水漏れ、ラジエーターキャップからの噴出しは、ガスケット抜けが
原因だったんですな。ちなみに、リザーバータンクの中には、スラッジと見られる細かいカス
が浮いて、ラジエーターキャップのゴムに固着してました。ガスケット抜けの目安となります。
疑がわしい方は、要チェックね！

この時期に雨が降ると、道路にまいた融雪剤が一緒にまとわりついて、デルタには深刻な
ダメージを与える錆の原因になりますので、万が一走っちゃった後は洗車しましょうね！

例のウインドウベンチレーターが、ひとまず形になりました。試運転した限りでは耳カスを
ぶっ飛ばす勢いです！設置場所は写真のところね。夏場の走行を想定して、首筋に風が
当たるようにしてみました。寒くて走ってられません(^^;

　　

作成した後に気がついたのですが、フレームにはアルミ板使わなくても、マッドフラップの
EVAシートで十分な強度が得られるはずです。あと、室内は分岐して助手席にもホースを
伸ばしても十分な風が得られるでしょう。

この時期に高速を流して走るとこうなっちゃうんですよね、、、。
夏場もこれくらいの冷却能力があれば申し分ないのですが(^^;
まぁ、オイルの温度も水温も、デルタの場合は運転のしかたで
適正温度をつくってやる必要もあるわけで、わざと4速なんかで
走ってみたりするわけです。



　　

で、突然ですがマルティニラインは剥がしてしまいました！(^^;　と思わせつつも、お友達の
畳屋さんのデルタ。わがデルタの半年前を思い出します。ライトポッド友の会2号車です〜。
今回、氏のデルタは燃料ポンプ交換のため入庫したわけですが、開けてビックリなのよ！
いつものごとくテキパキと燃ポンを外していたHメカ君が「ゲェ〜！」とか言っていたのを聴き
逃さなかったワシは、やっぱり近寄ってみて「ゲェ〜」なのであります。その後も来ていた
お客さんたちが次々に来ては「ゲェ〜」・・・と、見事な5ゲェ〜をゲットして金の脳を・・（爆）
粗悪ガソリンが原因なのでしょうか？　恐ろしいことです、、、。ここまでひどいゴムのヘドロ
とステーの錆は、見たことがありません。

さて、ここから先はワシがもうじき38歳になることを忘れていただいて読んでくださいね(^^;

　

サーキットの夏場といえば暑さとの戦い！　窓は閉めなきゃならないし、ヘルメットは被るし
走行が終われば脱水症状にもなりかねませぬ、、、。リアウインドウは開けて走ることもある
けど、体にゃ風は当たらないので、涼しくありません。ルーフベンチレーターがあれば多少は
風も取り込めるのでマシなのですが、今回はいい歳こいてこんなもん造ってみました！
題して「ウインドウベンチレーター」・・・・・・(^^;　試作品の一号機であります。

なんだよ！こんなとこにブースト計つけんのか？　と、お気づきの方もいらっしゃるでしょうが、
メーターフードの利用品です。アクリルをアルミ板でサンドイッチし、ウインドウに挟み窓を閉め
ます。さらにメーターフードに茶漉しをくっつけて虫の侵入を防ぎます。室内側は蛇腹のブレー
キダクトなんかに使うやつをバケットの4点ハーネスを通す穴あたりまで引き込み、直接首筋に
風が当たるようにします。

ダイレクトに蛾とかが網に当たると「ブチュ！」っと潰れて体液が首筋に・・・(^^;　うへぇ〜！
なんてことを想像しつつもテスト中であります。こんな寒い時期にこんなもん造って大バカです。
デルタのウインドウは、完全に締め切らないとBピラーのところに隙間ができる事実を把握せず
作成してしまったので、窓が締め切れないことも発覚してます、、。いっそのことS4のリアカウル
みたいなデザインにしちまうかな(^^;

＜日記その2　番外編　旧車シリーズ＞

今朝、別会社のほうへ行ったらとんでもなく懐かしい車が2台入庫してましたので思わず撮影して
しまったのであります。サニー1000ですぜ！1969年型かな？　昭和44年モデルだと思います。
この時代の車は、スタイルに味があっていいですな〜、、、。シートベルトひとつとっても年代を感じ
させてくれます。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん〜、、、ここだけストラトス(^^;
こういうの見ると乗りたくなってしまいますね。

　

こちらはクラウンワゴン。リアデザインはアマゾンを思わせる雰囲気さえあります。好きな方が
北海道からわざわざ捜してきたそうでして、、、。これから腐ったフレームを含めてレストアする
そうです。

クーラントが減る原因がやっとわかりました。単なるラジエーターキャップの不良(^^;　というか、前回のヒーターコアからの水漏れの時に、部品待ちの間はあんまり圧をかけないほうがいいんじゃないかってことで、0.92kのやつにしてたんですわ。PRESTOさんのやつは1.0ｋ以上の圧が掛かるので、コアからの漏れなんかあるときは勢いが増しちゃいます。
交換した0.92のキャップとリザーバータンク口の相性が悪かったのか、温度が上がるとジョバジョバとオーバーフロー搬出ホースから出てきちゃってたんですな。


それからスペアタイヤはこんなので固定してみました。よくホームセンターで売ってるガッチャ(^^;　というやつですな。適当な長さで切って、切り口がほつれないように火であぶって溶かせば好きな長さにできます。しかし、、、黒いベルトのやつが欲しかった！いくら捜しても蛍光ピンクとか蛍光グリーンとかしか無いのよね(^^;　さすがにピンクはカンベンなので、グリーンにしておきました。たぶん夜間に荷締めするときに蛍光色のほうが仕事がしやすいからでしょうね、、、。




ついに出たか！　カーボンダッシュパネル(^^;
どれくらい軽いのか良くわかりませんが、軽量化を極める方にはお勧めします。イタリアンメイドなので、当然のようにビタッとマッチングするとは思えません（爆)　価格相談にて、売り切れ御免で先着一名様に限るのであります。(^^;




さてさて、こちらはすでに皆さんお持ちかな？　京商の18分の1マルティニデルタですな。なぜかB'sガレージさんに10個も在庫がありまして、手に取った瞬間買ってました(^^;　この日だけで来たお客さんに2個売れちゃったので、残りは8個。定価12000円のところ、お安くしてくれますので、ガレージに遊びに行ったときにでも買ってください。たぶんすぐになくなっちゃうと思うけど、、、。いきなり電話して「ミニカー売ってください！」ってのはナシですよ(^^;　ディテールの細かさには脱帽ですが、やっぱりライトポッドの縁は黒く塗って欲しかったのと、アンダーガードはもうちょっと出っ歯でも良かったかな？　　あと、室内のSPARCOバッグは、コドライバー側に付いてるもんじゃなかったっけ？

まぁ、いいか(^^;

牛丼が一時とはいえ、消え去る秒読み段階ですな！　ガソリン車撤廃もこんな形で
やってくるのでしょうか？　ワシが生きているうちに来ないといいな(^^;

さて、今年はデルタカップをアソシエーション化しまして、シリーズ戦を開催して
大々的にイベントを打つ計画が進行しています。各クラブの代表の方やショップ様
には、地域を問わずまんべんなくご案内させていただく予定です。開催場所は全戦
ともラリーキッズ伊那を予定しております。すでに日程もほぼ決定しており、あと
は細かい調整とか、皆様への告知案内作成など、、、。

今まで通りフィアットフェスタとビバイタリア時に開催するサーキットイベントが
２回（ＭＧＴ）サーキット走行＋オフ会を兼ねたイベントをデルタカップと新たに
B'sガレージカップを設けて、全４戦を楽しんじゃおうというものです。
サーキット走行はちょっと、、、という方も楽しめるように、最終戦のB'sガレージ
カップはランチアランチとの合同開催を！という計画で進行中なのであります。
フェスタとビバは、もともとイタ車のお祭りだもんね、、、。(^^;

正式に事務局からの発表があると思いますし、専用ページも作成していますので、
近日中にはご案内できると思いますが、伊那をデルタで埋め尽くす100台イベント
を企画しております。
第一報はこちら

京商の１８分の１デルタ、とても出来がよいですね。マルティニコレクターとしては
外せないコレクションですね。モンテカルロのライトポッド付きは、ライトポッドの
縁を黒く塗ってないよ！(^^;と、指摘したいところですが自分で塗ればいいもんね。

オーディオ復活計画を検討しています。
昨年は関西や新潟へ遠征したわけですが、４時間とか８時間とか独りで無言のまま走り
続けて行くのは、なかなか寂しいものがあります。「渋滞状況はVICSがあるからナビで
十分じゃん！」と思っていたけど、ビッ！と警告音が鳴って、画面に表示される情報を
見るだけよりも、やっぱりJARTICのおねー様の声で聴きたかったりします（爆）

幸い、純正のオーディオハーネスはカプラーごと残っていますし、フロントスピーカー
もロールケージ取り付けの時にこだわって残しておいたのであります。あとは先日加工
したナビパネルに取り付けるスペースがあるかどうか、、、ちょっと頑張ってみます。

ナビ様が東京都港区で止まったまま動かなくなってました、、、。
ラリコンパネル取り付けのときに、配線でもぶった切ってしまったのではないかと
慌てて確認したら、GPSアンテナを配線と束ねてしまいこんじゃってました。(^^;

その後ロールケージの隙間にあぐらをかいて座り込み、スペアタイヤの固定方法を
模索しておりました。ふと気がつくと、近所の向かいの窓から見られてることに気
づきまして、これからは用がないときでもボンネット開けて作業することにします。

昨日はある団体の会議で、企画をプレゼンする彼が皆に攻められ、取り下げぢゃぁ！
みたいな話になって、その彼は悔しくて泣いてました。明け方まで頑張って作ったそ
の企画はすばらしいテーマなのですが、手法が先行しちゃって目的がよくわからん！
のであります。

理屈や自分の考えを文章で表そうと必死なわけですが、人からあーだこーだ言われす
ぎて自分でも訳わからなくなってきているのが良くわかります。当初は自分の言葉で
プレゼンしていたのに、回数が重なるごとに資料に頼り、資料を棒読みし、とにかく
気持ちが入ってこないんですわ。でも、彼はすごくいい勉強してまっせ！
頑張れよ〜(^^)/

できたのであります。(^^)/
室内の雰囲気がメチャクチャそれらしくなりました。あとはスイッチとか
取り付けて、ステッカーなんかを貼って完成ですな。

夜中に家の中でサンダーをギャインギャイン使って奥行きは半分くらい
切り取っちゃっいました。グローブボックスだったところは見たくない程
配線がとぐろを巻いているので、整理しないといけないしです。
すでに写真でも下のほうからNAVIの配線出てきちゃってるし(^-^;

うがぁ！　ラリコンパネルの取り付けが上手にできないよー！
細かいところに凝りだしたら収集つかなくなってきました。(; ;)

ところでみなさん、発煙筒とか△表示板や救急箱とか、エマージェンシーグッズって車に
装備してます？　軽量化や経年の中で意外とガレージの隅に置きっぱなしになっていたり
するものなんですが、オフ会やイベントの時に連んで走ることが多いと、他人がエンコし
たりする事のほうが確率的には多いわけで、そんなときに気持ちよく使ってあげることが
自分自身で気持ちよくカーライフをおくるきっかけになったりするわけです。

話は全く変わりますが晩飯は家族団欒の場であるべきだと思うわけですが、団欒ってのは
少なくとも１時間くらいは飯を食いながら話す場であるべきかと。しかし、みなさんも良く
思い返してみてください...晩飯の時は子供に躾をする最大のチャンスであります。ゆえに
「喋ってないで早く食べなさい！」「テレビ見てないで口を動かしなさい！」であります。
確かに正しいことだけれども、いただきますからご馳走様までが２０分に満たないのです。

人間は楽をしようと努力する生き物だからしょうがないんだけど、食うときは食う！っての
も確かに正しい。　「うちは他の時間で子供と時間を割くから」それもまた良しですけど、
「集中しろ！」とか「頑張れ！」結局は飯を食うときと同じ事やってるんだよね(^^;

はっきり言っちゃえば、自分がいっぱいいっぱいなだけなんですなぁ〜。
飯食うときの話ネタが無いのは大人自身で、話そうと努力もしない。躾を掲げてガミガミと
言うだけ。習い事の時も他人の子よりも上手にできた時にだけしか誉めてやれない、、、。
別に米国映画のような晩飯が理想だとは言いません。オールドルーキー（映画）のケビン・
コスナーのようなお父ちゃんも、あるべき姿としては悪くない。

と、朝からガミガミ怒鳴る社長を見ながらそう思った。

トップページにショップさんへのリンクを増やしていくことにしました。RACさんのはできたて
ホヤホヤの新しいサイトなのですが、カッコイイページになってます。

とうとうスペアタイヤを搭載しました。もちろんホイールはモンテカルロ。
まだ置いてあるだけですが、いずれ固定方法を考えなければなりませんな。
手放したオーナーさんのを中古で譲っていただいたので、リムに傷が結構ありますが、
この際だから5本とも白に塗ってしまおうかな(^^;　

　　

トランクは膨大なスペースになったけど、物を固定する手段がなかなか見つけられず、
とりあえずネットと、リアにはカーショップで売ってるトレイを置いて荷物整理してみました。

さて、昨日から写真のものを取り付けてみようと必死であります。
ある方からライトポッドを譲っていただいた時に、おまけでいただいたラリコンパネルなの
であります。実際のラリーで使われていた品なのですが、デルタ用なのかなぁ？
寸法的には、ほぼデルタのグローブボックスと同じ寸法なので、固定方法さえなんとか
頑張って考えれば、完成はあっという間なのですが、、、。

ままだ置いてあるだけだよ〜

ウシシシシ(^^;　とりあえず固定方法は完璧に発見したのだ！　まだ塗装もしていないので
汚いままだけど、メンテのときに裏の配線を弄れるように、取り外しも簡単にできないとね。
こいつが完成すると、またまた室内の雰囲気がガラッと変わるのであります。

ブーストは1.6barでいけそうな気がする.....。
あの速さは尋常じゃない！でもブチさんに怒られるからやめとく。
余計なこと考えずに寝る...

京都日帰り強行してきました、、、。滞在時間6時間、運転時間8時間(^^;
今年は壹錢洋食にも、マッサージの癒庵にも行けず、ただひたすら運転でありました。

さて、例のサクションパイプの間に設置するインダクションボックス効果のあるパーツですが、走ってみたらあらビックリ！　ブースト計は1.6bar指しちゃうし、3速でちょっともたついてた感じもパーン！と吹けちゃうし、調子に乗って6800rpmキッチリ回しました。

しかし、EVCはちゃんと制御してくれてないのか？(^^;　なんで0.2bar上がっちゃうんでしょうか？　いずれにしても今までは1.4barまで過給圧を設定するのに、設定値を1.65barにしておかないとダメだったのですが・・・。（をいをい(^^;）　賢いEVC設定の仕方をよくわかっていないこともあるでしょうが、これで設定値と実際の過給圧が同じになりました。やっぱりフン詰まりおこしてたのだろうか？いや、フン詰まりは排気側だから、鯉の口だったのだろうか・・・。

2.3万はけして安くないけど、純正配管のまま装着できるお手軽パーツだから、いいかも。それと、ちょっと燃調が必要かもしれません。あと、ワシのはエンジンもヘッドも弄ってあるし、エキマニやらガスケットも変えているので、排気と吸気のバランスが崩れていたのかもしれません。皆さんのデルタで同じようなことになるかどうかは？？？です。インタークーラーを加工してずらしたり、サクションパイプをそのままタービンに繋げる手法など、いろいろな手段がありますので、様子を見ながら合わせ技を検討してみます。

日曜日は自宅でのんびりと写真のゼッケンなどを造ってました。

　

さてと、規則というものについて考えてみなくてはならなくなりました。会社にもいろいろ変化が必要で、
規則、会則、社則等々の見直しですな。いろいろ見直すうちに、非常にくだらないもんが多いことに気が付
きました。

決め事は、目的が実行されるべく存在するはずであり、また実行しやすいように存在すべきであります。
長い年月のうちに余計なモノがくっついて、わけのわからんものになってますなぁ、、、。

デルタといえばＨＦマークでお馴染みの象がシンボルマークですが、象というのは大きくて力が強く、動物
の中では無敵に近い動物であります。だけどサーカスの象ってのは鎖に繋がれているか、檻に入って一生を
終えるのかな？　まぁたぶんそうでしょう。ショーの時だけ放してもらえるなんて寂しい生涯です、、、。

明日は冬の京都へ行って来ます。たぶん日帰りすると思うけど、、、。

ガレージビジョンさんからパワーインダクションボックスが届きました。デルタのタービン直前に
ついている変な形の吸入効率の悪そうなやつと交換するパーツです。かなりデカイです。
まだ他にも欲しいものがあるんだけど、とりあえず今回はこれだけ(^^;

　

さっそく取り付けをと気合を入れて外へ出たものの、あまりにも強風なのと寒いので今日は断念。
さて、装着の効果はいかに？　ご期待ください。

<追記>

左の写真は赤いウ●コではありませんで、イタリア在住（だった？）のデルタ乗り、三宅
さんにいただいた幸運のお守りコルノ。Cornoとは角の意味でして、チョココルネってパン
はチョコレート角ってことになりますな。

グランブルーという映画で、ジャン・レノ演ずるエンゾが乗るFIAT500が急ブレーキして、
フロントウインドウが"バコッ"っと外れたときに、ルームミラーのところでブラブラしている
あれです。

新婚旅行もイタリアへ行ったワシら夫婦は、帰国の後にイタリアかぶれが抜けなくて、イタ
リア映画を観まくったのであります。そのときに「ありゃなんだ？」といろいろ調べたら、幸運
のお守りということが判明しまして、イタリアで土産に買ってくればよかったと後悔したのね。
んで、Webで三宅さんと知り合って、お願いして送っていただいたのであります。

前置きが長くなりましたが、ずいぶん長いこと行方不明になっておりまして、本日何年かぶり
に出てまいりました。年期が入っちゃいましたなぁ(^^;　

　

右の写真はチャリパーツを使って遊んでみました。機能はしません、、、。

今日は暦上の大寒。ほんとに寒いですな、、、。

トップページになにやらMARTINIロゴが増えましたが、サイトへのリンクになってます。
スクリーンセーバーやデスクトップ画像のセンスがとてもよいのでお勧めです。
MARTINIラインのほうは、直接MARTINI RACINGのページへ飛びますが、ロゴのほうは
MARTINI本家のサイトへ飛びます。スクリーンセーバーはこちらのほうがお勧めかな？

さて、プロトタイプさんにステッカーを発注してみました。モンテカルロのプラークステッカー
と、リアバンパーに貼るNITRO.Cのステッカーです。レプリカもこだわりだすときりがありま
せんです.....。まぁ、とにかく市販されていないものはなんでも造っていただけるので、皆
さんも欲しいステッカーがあったら発注してみてはいかがでしょう。
社長の湯沢さんも、貼ってくれた桑司さんもデルタ乗りだから注文の話が早いですよ〜

　　

プラークステッカーは年代やカラーリング、車両個々によってバラバラのようですから、あん
まり貼り付ける位置にはこだわりませんでした。しかしまぁ、毎度のことながら貼るのには
苦労しますです。バンパーのステッカーは、本当に小さな点の抜き文字でして、こんなの
売っている場所はありませんから、作るしかないのであります。

Web上で貼る場所を検索していたら、面白いものをみつけました(^^;

http://www.decal-co.com/decalco/rallycom/rallycom_jz555.html

こちらもカッティングワークでは老舗のサイトですね。

ぬうう、、、更新ミスから今年ぶんの日記を削除してしまいました。やはり自動でバックアップ
ファイルを作成してくれるように設定しておけばよかった。

とうとう雪のシーズンがやってまいりました、、、。先週の土曜日は500SLの商談で新座へ
行ったのですが、予想通り前日に車を置きに行って正解でした。商談のほうは無事に成立
して、新オーナーさんは雪の中をノーマルタイヤで滋賀まで帰っていかれました。根性です！

ワシはというと、雪の中央道をいつもと変わらない時間で(^^;　夕方には自宅に帰り、そうだ！
せっかくマルティニカラーにしたのだから、雪の中でナンチャッテモンテカルロの撮影をしよう
と意気込んだのですが、思ったよりドカ雪になりまして、ビビッてしまいました、、、。
写真でもわかるとおり、歩道からの段差が結構ありまして、一昨年の大雪のときにふざけて
ガレージから出したら、入れられなくなっちゃった経験があるのであります(^^;

　

こんなときになんですが、RE55Sを楽天で買いました。スタッドレス買えっちゅうの！(^^;
しかし、ネットで注文して次の日に納品という便利な世の中になったものです。店へ行き
在庫の確認して無ければ注文して1週間待ちなんてのは、田舎じゃ当たり前なので。

と、ここまでは土曜日の日記でして、悔しいので思い出して書いてみました、、、。
また今日も雪であります。市内は通勤時間になると大パニックであります。7時から活動
しているワシは、渋滞に捕まらずやり過ごしたのですがね。

　

あ〜あ、間違えて日記を消しちゃったよ〜、、、修復不可能(; ;)

さてと、クイックリリース導入により使えなくなっていたホーンボタンをSPARCOのセパレート
タイプにしてみました。なぜかプレートの間に配線を通すと押しつぶしちゃうし、配線の長さが
たりないので、しかたなくボスに溝を作ってやります。ステアリング本体につけることを前提にし
ているんでしょうからしかたがないですね。

　　

こうすることによってステアリング側にホーンボタンをつける必要がないので、クイックリリース
で外すときも、いちいちホーンの配線を抜き差しする必要がないわけです。

　

ボタンを押しにくいと思ったけど、案外そんなことはありませんでした。雰囲気もなかなか良く
取り付けも簡単なのでクイックリリース導入の際にはセットで購入するとよろしいかと。

砂時計は振り出しに戻り、また落ち始めました.....
さぁて新年度がスタートしました。久しぶりのスーツパンツを履いたら、なんだかキツイぞ(^^;

最近思うこと....。本物のオーラが欲しい！(^^;
って言ってみたところで所詮は市販車ですしラリーカーでもないので、ワークスみたいなオーラは
出せるわけがない。　「どうせここまでやるんなら本物買えばいいじゃない・・・」って言う人が
いますけど、そんなまとまった金があるわきゃないでしょ！(^^;

レプリカの悲しい宿命でして、所詮はマネ事なんですな〜。
しかし、過去に見てきたオーラを放つ車たちってのは、必ずしも本物ではなかったんですよね。
箱根でよくすれ違うA110シビエカラーや、ロータスヨーロッパたちは、立派なレプリカ君ですが、
やっぱり放つオーラが違います。古い車だからでしょうか？　抜群のヤレ具合なんでしょうか？

昨日、ゼッケンを貼り込んだのはそんな思いもありました。たぶんこの欲求は永遠に満たされる
事無く時が過ぎるのでしょう。今年はステッカー１枚の大きさにも拘りそうです(^^;;;

新年一発目ですが、毎年恒例の大黒ふ頭OFFに顔を出してきました。今年で5回目くらいなはず
ですが、ワシは今回が初参加！いつも雪が降ったりしちゃって、たどり着くのが困難だったりしま
したので、、、。

大黒SAはミーティングの会場に良く使われます。今日も156やR34のミーティングや、フェラーリや
ランボルギーニといったスーパーカーまで集まったりしてました。



話は変わりますが、ステアリングはMOMOのMODEL07にしました。バックスキンかレザーか迷った
んですが、バックスキンは色落ちして手が汚れるので今回はレザーをチョイスしてみました。
今まで使っていたサファリはディープコーンだったけど、07は中間くらいの感じで、クイックリリースで
オフセットとなるからちょうど良いポジションです。

　　

長年供にしたサファリは、バックスキンが全部剥がれ落ちちゃってみすぼらしいですが、思い出の
品なので使用期間を書いてオブジェにしておきました。(^^;
それから、最近は人様のカメラに納まることが多く、写真をいただくのですが、横から見るとなんだか
寂しいのでゼッケンを入れてみました。いちおうオリオールがつけてた4番にしました。縁起悪いけど....

皆様、あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。
こうやって日記ではページが変わるだけですが、Webを立ち上げてはや6年、、、
ワシも歳をとったものですなぁ(^^;　昨年はずいぶんとデルタにも手を加えました。
12年も経過すると、お約束の故障は一通り経験させてもらったと思っていたら、年末
はヒーターコアからの水漏れなんぞしました、、、。お初です

今日はライトポッドの塗装をして取り付けしました。やっとこさ元通りの姿に戻って
「やっぱりこの顔がいいなぁ〜・・・」なんて眺めておりました。
今年は伊那で50秒台出して、筑波とか間瀬とかセントラルとか走りまくるぞ〜！
特にセントラルはリベンジぢゃ！

新年最初の更新は、おそらくステアリング交換になるでしょう。なんにしようかなぁ〜