今日は娘の運動会でしたが、昼になって雨がザンザン・・・プログラム繰り上げて終わり。
えーと、とりあえず大衆の前へデルタで乗り付けてみました。(^^;
こういうことは初めてだなぁ〜、、、緊張しました。
さて、話は変わり青鯛の申し込みですが、当初の予定の70本に達するまでお申し込みを
待っていると、お急ぎの方への対応が遅れてしまうということもあり、1ロッドでいったん
締め切らせていただく事を判断させていただきました。過去二回でだいぶベルトが行き渡った
ようで、思ったほど申込数が少ないです。
今日現在35本に達した事もあり、とりあえず締め切らせていただきます。まぁ、拙者が5本分
あるので、あと2〜3本は譲ることも可能です。、
来週月曜日のオーダーとなりますが、納期はおそらく1ヶ月かからないだろうとのことです。
それで、誠に申し訳ないのですが価格に変更があります。ページでは15,000円程度と
ご案内しておりましたが、ロット数が少数のため割高となってしまいました。
今回は1本18,000円となります。本当にすみません、、、
3000円も高価となった為、キャンセルメールもいたしかたないと思います。
お怒りのメールともどもいただければ、敏速に対応させていただきます m(_ _)m
また、今後はお申し込みいただいたみなさまへのメールでのやりとりがございますので
早急に交換を予定されている方は、一言付け加えてご返信下さい。
お申し込みいただいた方にはメールにて価格の変更の件と、納期などをご案内いたします。
なんだか無性に山へお散歩に行きたくなってしまいました。
なので日曜日に八ヶ岳界隈をブラブラするつもりです。
あ、そうそう!中央道須玉インターから141号線を清里方面へ上っていくと、鯉のぼりが
たくさんかかっている有名な?場所がありますが、あそこに南清里フラワーパークってのが
できまして、なかなかロケーションも良くおすすめです。
住所で言うと高根町ですな、、、駐車場も広いのでイベントなどで使えるといいなぁ〜
ページへのリンクを張ろうと思ったのですが、あまりにも重いのと画像がないのでヤメ!(^^;
Yahooで名前そのままで検索かかりますので興味のある方はどうぞ〜
たまには地域の宣伝もしておこう、、、(^^;
明日は娘の運動会っす。朝から場所取りしなくちゃなりませぬ、、、
あ、そうそう、、、
昨日飲み屋で、知らない叔父様が”館ひろし”の「起たないで」歌うんだぁ〜って・・・・
次回から使わせていただきます m(_ _)m
コーヒー飲んでいたら突然思い出したんで、、、
やっと時間がとれて日記書いてます、、、暇なときは暇なんですがね(^^;
えーと、、、青鯛の申し込み状況を、とりあえずお名前とお住まいだけ、リストに
してみました。CGIを使って簡単にフォームからとも考えたのですが、予想通りみなさまからの
ご質問がメールに書かれており、一通ずつ確認しながらリストアップしております。
で、みなさまからの質問で多かったのが交換サイクルなのですが、この日記にもとりあえず書いておきます
交換サイクルは、はっきりとご案内できないのが実状です。耐久性は3倍とページには書いておりますが
私としては通常の街乗りでも3.5〜4万キロ程度での交換をおすすめしたいところです。
と、言いますのは、強化ベルトという考え方についてなのですが「強化品だから8万キロは大丈夫!」
という考え方は少々危険だと思います。ご存じだとは思いますが、タイミングベルトは運転のしかたによって
かかる負荷が違います。つまりサーキットをガンガン走る方と、たまに街乗りをする方では、耐久性に大きく
違いが出てくるはずなのです。エンジンブレーキを頻繁に使用したり、アクセル全開と全閉を繰り返すような
運転が多い場合、強化ベルトといえども耐久性へのマイナス要素は大きいと思います。
そこで、このベルトについての考え方を「純正品より信頼性がある」という方向で考えております。
7000kmで切れた...というようなことがおこる確率を、少しでも低くできる為に私は装着しました。
もちろんこのベルトの耐久性とは、走行距離の延長につながることは間違い有りませんが、ページにも
書かせていただいたとおり、レース用パーツとしての性格からも過負荷についての耐久性が優れるという
考え方をしていただければと思います。つまり、サーキットをガンガン走るような方は、交換サイクルを
純正ベルトと同じと考えていただいたほうがよろしいかと思います。
どの程度か?の判断はみなさまにお任せいたします。
保管についてですが、直射日光の当たらない場所で、あまり長時間でなければそんなに気を遣う必要はないと
思います。ベルトは簡易的ですが箱に入っていますので、さすがに何年も保管することは品質の劣化が危惧
されますのでおすすめできませんが、半年程度なら問題ないかと思います。
このへんは、はっきりとお答えできないところです、、、すみません。
快眠快食、秋は本当にいいなぁ〜
さて、青鯛のご案内差し上げたところ、さっそく18本のご希望
いただきました。さすがにこのページを御覧いただいている方には、前回で行き渡ったのか
まぁ、こんなところでしょう、、、とりあえず25本に達した時点で1ロットオーダーかけます。
メールにてご希望下さったみなさまには、まだ返信しておりませんが、制作が決定次第ご案内させて
いただきます。今しばらくお待ち下さい。
しかし、このページを立ち上げ、はや3年が経とうとしています。
みなさまには本当にお世話になりっぱなしで、我がデルタのモディファイもここ2年で急激に
変化し、ページの内容も増えて参りました。トラブルも大物があらかた片づき(^^;これから
満喫したデルタライフが送れるのではないかと期待しているのですが、、、甘いでしょうか?
7年間維持をしてきて、本当にいろいろな障害がありました。前にも書きましたが故障や事故で
トータルすると2年半動かなかった時期があるんです。(^^;
ま、何事にも”自由”という言葉はないのだと・・・必ず制約があったり、障害があったりですな。
生活してたって、朝起きてから寝るまでいろんな事に制約されているわけで、人間の場合は主に時間が
それにあたりますかな?
朝自宅を出てから、すぐに信号に捕まります、、、もう絶対といってよいほどです。
こんな事からはじまり、まぁ会社なんて制約の固まりみたいな物ですから、ストレスたまらないほうが
おかしいと言うことです。んで、自由に生きている様に見える人というのは物事を”自在”に操っている人
なんでしょうね?、、、そう思います。
これからはパソコン使えないとなにかと不便ですな、、自由自在に生きて行くには必要ツールだと思うです。
まだまだ自在とは言い難いですが、拙者はこのページを作って良かったと思ってますね。楽しいもん(^^;
ま、汚い裏話は世の常(^^; おもしろおかしく書くこともありますが、無いとは言えませんね。
34にして、制約あってこその自由だ!という事をなんとなく掴んだ管理人でございました。
少しばかりみなさまのお手伝いできればと・・・
これからもご贔屓に、、、 m(_ _)m
昨日はデルタにワックスなんぞかけてしまいました・・・
高速走行が多いので、飛び石がボンネットとバンパーガードにすごいです。あと虫ね(^^;
ま、戦う車(爆)は名誉の傷だと覚悟して、ここのところタッチアップもしてません。
よくみなさん「もう11万キロも乗っているのに綺麗ですね〜」って言ってくださいますが
拙者のデルタはパネルごとに国内で塗装されてますので(^^; フロントバンパーは3個目です。
リアバンパー2個目、右フェンダーは2枚目、フレーム修正2回、ルーフやすべてのパネルに数回
板金入ってます。てなわけで、色あせる前に塗り直しているんですな〜、、、ひひひ。
話し変わり、エアクリーナー(キノコ)の掃除と、アイドルアジャストスクリューを掃除しました。
両方とも恐ろしいほど汚れていて、本当に初歩的なことですが他のことに目がいってしまって
思い出したら半年以上、チェックもしていなかった・・・(^^;
ほとんどスロットルボディー側と面イチだったスクリューが5mmも締め込んでOKとなりました。
それはそうと、一部で今年も合同オフやろう!って話が盛り上がっております?
昨年は、COMUNE CONVEGNO!(げ・・ページが中途半端だ!)と称して各地の幹事さんと協力して
開催しましたが、あれを今年も行おうかと・・・
とりあえず11月の11日、12日あたりいかがでしょう?場所は前回と同じ、、、
前回は真夏の暑い最中だったので、車にも人にも厳しかったです(^^; いちおう今年はそのへんを
考慮させていただきました。ごく一部のヒーターユニットもないデルタさんには気の毒ですが・・・(^^;
昨晩はバケットの取り付けステーの加工と、シートレールの位置あわせに苦労してしまった、、、
しかし、スパルコのCORSAはサイドサポートが良いのですが、乗り降りが結構大変そうです。
トランクスに短パンだと横○○見えてしまうでしょうな(^^;;;
さて、メールにて青鯛(強化タイミングベルト)制作のご要望が集まりだしました。
毎回恒例ですが、商品自体の不具合(装着前の傷など)を除き、ノンクレームにてご案内させて
いただくことになりますが、そろそろ制作に向けて集計など取らせていただきたいと思います。
ここのページを見てくださっている方は、ページ内で掲示・ご案内いたします。
今回は2ロット(70本)の作成を考えております。規定数に達した時点で一度締め切らせて
いただきますが、前回同様ご要望が多かった場合、35本の1ロット追加発注も可能です。
個人にて企画しておりますし、消耗品ゆえ、みなさまの大切なデルタに万が一のことが有りましても
責任を追いかねますが、すでに過去2回制作しみなさまにお使いいただいておりますが、不具合は
1件も発生しておりません。強化ベルトとはいえ10万キロも交換しないでよい物でもありません。
また、オーナーさんの乗り方でベルトの耐久性もまちまちです。
リスクと値段と、よくご検討していただき、お申し込みいただければと思います。
ベルトについての特徴・詳細はページにてご案内いたします。
取り急ぎご案内まで、、、
う〜ん、、、秋はやっぱりいいなぁ〜。エアコン使わないでも快適だから(^^;
おはようございます〜!昨日は横浜・新座・茨城へとデルタでお出かけし、新座では
オイル交換とブローオフバルブを小型の物に交換。茨城ではYahooのオークションで落札
したスパルコのフルバケット(CORSA)を受け取り、帰って参りました。
B'sガレージさんでの様子は、ページのほうで報告いたしますが、タイミングベルト切れた
デルタが2台入庫していたので、トラブルのページに久しぶりに更新をしてみようかと・・・
ブローオフは不具合があったわけじゃないけど、ぶちさんの強いご要望もありまして、テストを
兼ねて装着したわけです(^^; 昨日走った限りでは、サウンドも控えめ、取り付け場所を選ばない
小型で、気に入りました。こちらはまたモディファイのページでいずれ、、、
横浜へ行ってそのあと茨城へ行ってそのまま甲府へ帰る・・・明日は忙しいぞぉ〜!
先ほどマフラー取り付け完了いたしました。排気漏れもありませぬ、試運転での
シフトダウンも軽快に決まり、ご機嫌なのであった。あしたは早朝に家を出よう!
早朝の中央道、夕方常磐道と、またまた夜中に中央道を走るデルタは、たぶん拙者です(^^;
涼しくなりましたな。走行距離が伸びることでしょう、、、
ども!今日はいい天気ですな〜、、、社員旅行は大成功に終わりよかったです。
みんな日頃のうっぷんが溜まっているのでしょう!かなり乱れました(^^;
さて、帰ってきて早々とんでもない物見つけてしまいました、、、。
日曜日、豪雨の中を走行中、ビニール袋を下回りに巻き込み、ガサガサと音を立てながら
自宅まで戻り、てっきりフロント下回りだと思ったら袋はリアロアバーに巻き付いてました。
「ったく汚ねーなー!」などとブツブツ言いながら、後ろへ回ってかがみ込み、袋を取った
時に、あれ?なんかマフラーが汚い・・・・泥かと思ってさわるとザラザラなんですな!
そうです、錆です。
見つけてしまうと手を加えずにはいられない!すぐにカーショップへ行き、耐熱塗料買う。
夕方にもかかわらず、また地べたに潜り込みマフラー外し、ペーパーとワイヤーブラシで
ゴシゴシと・・・
あ、そうそう!拙者のマフラーはプレストのスチールです。これがまたよく錆びると評判です。(^^;
しかも16V用なので出口がストレートのヤツです。重量はたぶんアフターマーケット物で一番
軽いでしょう、、、それだけが取り柄です、、、音はQTの3倍はでかいです!
まぁ、とにかくここ1年くらい下周りなんて洗わなかったから、そのツケでしょうな。
今日はいい天気なので乾いていることでしょう、、、帰って取り付けせねば!
明日から3連休ですな!うちの会社も社員旅行なるものを決行いたします。
とは言っても、土肥温泉一泊旅行なのですが、、、
別に貧乏な会社ではありません!(^^; みんなが「宴会やりたいっす!専務」
とのたまうので、今年はグループ分けして旅行へは行かないだけです。
ま、会社全体で旅行へ行くなんてのは、1泊が限界ですな、、、
明日の朝は駿河湾の上でプカプカしながら釣りしてますんで、、、
ページ更新は連休明けまでありません。
あしからず、、、
どもども、みなさま。実家の浸水も今度は悪臭騒ぎに変わりまして、水害ってぇのは
なかなかタチの悪いものですな!
さて、このような企画が、デルタ乗りのたまP氏の音頭によって実現されようとしています。
欲しい!と思われる方は、是非一票入れてください。
ところでデルタなんですが、ミッションのシンクロトラブルかと思われた、1〜2速の
「ゴキッ!」って感触は、なんのことはない、、、ただオイルが汚れていただけでした。
「なんでぇ〜!いまさらド素人みたいな事やってぇ〜」って思うでしょ?うかつでした。
前回交換から1500kmしか走っていないから、オイルの老化ではないだろう?って
思い込みが・・・このまま走っていたら本当に取り返しがつかないほど痛めてしまったかも?
気になりだしてから、オイルレベルは大丈夫か!汚れていないか?をレベルゲージで確認は
していたのですが、結局レベルゲージごときに付着した程度のオイルでは、汚れが確認しづらい
のですな! 抜き取ったオイルは見事なマーブル模様が確認できるほど鉄粉が混ざっていました。
なんとなくカーショップへ行き、なんとなくエンジンオイルなどを見て、なんとなくWAKOのオイル
なんぞを手に取り、なんとなくその横を見たら、さりげなくミッションオイルがあったので・・・
なんでミッションオイルを交換しようと思ったのか、、、なんとなくです。神のお告げです(^^;;;
まぁ上にも書いたとおり、抜き取ってあまりの汚さに驚き「こんなんじゃダメなんだよ〜!」と、夜の
自宅ガレージの地べたに寝転がり、ブツブツ独り言なんぞつぶやきますと、決まって近所をジョギング中の
おばちゃんが「車にひかれているみたいよねぇ〜・・・びっくりしたわ!」などと声をかけてくださるわけ
ですが、、、、いいかげんほっといてください。
交換してから、近所迷惑も考えずに爆音とどろかせ試運転に行くと、あらまぁ!ウソのようにスコスコと
シフトが決まるじゃぁないですか!
しかし、、、みなさんミッションオイルどれくらいで交換してます?拙者のデルタは11万キロ間近ですが
どうやら交換サイクルを少し見直したほうが良さそうです。
あとであるデルタ乗りの方が教えてくださいましたが、90番はシフトフィールは良いけど、交換サイクルを
考えたら140番がよろしいそうです。みなさん何番お使いですか?
今日、日記はお休みっす m(_ _)m
いやはやすごい雨ですな、、、実家が浸水しました(^^;
排水が詰まって溢れたらしいです。10時半現在も水中ポンプで水出してます。
地下室が水浸しでして、こりゃあとが大変だぁ〜!

と、いうことでウォータースプラッシュな通勤となったわけですが、ブレーキが
利かなくて突っ込みそうになったり、対向車の跳ね上げた水で前は見えないし・・
デルタは高台で安心だったのですが、チャールはその車高のおかげでタイヤ半分まで
水に浸かっているものの、問題なさそうです。
うむ〜、、、ページリニューアルでもしようかと過去のページを読み返すと
2年くらい前の初々しい文章が恥ずかしくなって、途中でやめてしまいました(^^;
そのうち書き換えねば、、、
土曜日に見たブロードキャスターの「学級崩壊」がどうも気になっていかん!
いま、小学校はあんな状態なのか!と耳を疑う内容だったわけで・・・
「学校は躾をすればいい・・・勉強は塾でやる!」ってあの親の言葉。
いよいよ自己防衛手段を真剣に考えなければならない世の中になりそうですな。
ということで、マグライトのでかいヤツ・・・車内に携帯しましょう(^^;
警棒代わりになりますし、片手で振り回せるベストな重量なので。
夜道の散歩時は、利き手で肩に担いで地面を照らしましょう。振り下ろすまでの
アクションが速いです・・・ってなんの話してんだ?(^^;
さてと、、、帰るか。
今日は雨ですなぁ〜、、、静岡のゴルフ場まで行って中止となり、帰ってまいりました。
昨晩のF-1はモンツァでシューマッハが勝利し、レース後の会見で泣き崩れる姿を見て目頭が
熱くなっておりました。オープニングラップで7台が絡んでクラッシュというレースだった
わけですが、ホンダ200戦目、シューマッハはセナに並ぶ41勝目という、、、
それにしてもホンダパワー恐るべし!いったいあのストレートの伸びはなんなんだぁ?(^^;
まぁ中盤はゾンタの独り舞台だったわけです。毎週1台を交わし順位を上げるその姿は、あの
マンセルを思い出しましたな。一時は3位まで順位を上げたのですが、そこはレースの難しさ
結果はふるいませんでしたが・・・
あの350km/h出るストレートから1コーナーへの減速って200km/hくらい差があるんでしょ?
そんな走りをしつつもピットと交信するなんてぇ人間業ではない!と思いつつ見ていたわけです。
チームの期待とティフォシの期待と、追い込まれたチャンピオンへのプレッシャーと、セナに並ぶ
記録と、ここ5戦勝利できなかった焦りと・・・
レース後の会見で2位だったハッキネンとシューマッハの間には誰も入り込めない世界があった、、、
ブラウン管からそれが伝わってきたわけです。記者もそれがわかりつつも仕事だから申し訳なさそうに
シューマッハとハッキネンに質問していた。3位だったラルフですら二人の間に入れないようなそんな
空気だった。
そういや、仕事でそんな気持ちになったこともあったなぁ〜、、、
マーシャルだった33歳の消防士Paolo Gislimberti。オープニングラップでクラッシュ車両のホイールが
頭部を直撃。彼は亡くなったそうだ、、、
F-1ドライバー、、、背負ってる物が大きいよね。
あー、、、なんかあったらとりあえず日記に書いてしまおうという気持ちにさせるのは
この日記にCGIを使いだしてからだなぁ〜(^^;
速報でお知らせできるという点では、まぁこれも良いかと思うのですが・・・
さて、先週末よりついうっかりバッテリーのキルスイッチを入れたまま1週間放置しなんとドライ
バッテリーに変えてから3回目のスッカラカン状態にしてしまい、先ほどオペルからジャンプして
始動できたんですが・・・
今回は皆さんの期待を裏切り(^^; とても良い報告です〜
モディファイの中でもドライバッテリーと100A強化オルタネータに交換したことは報告させていただ
いてますが、やっとそのすばらしさを実感することができました。
昨年の合同オフの時に、出発しようとしたらバッテリーがスッカラカンで、とりあえずジャンプして
始動後、4000回転くらいからでしか充電してくれないというオルタの話しを信じつつ中央道に乗り、
わざわざ3速で回転上げて走るような努力したにも関わらず、SAでスタンドのお兄さま方に肉体労働を
強いてしまった!あの昨年の出来事が頭をよぎりました。
しかし、昨年のデルタとは違うんだ!100Aオルタを入れたんだ!と、自分に言い聞かせ、「夜だから
そういう充電走行には向かない!」と知りつつも、オルタの能力を信じてガレージを出ました。
とりあえず「エンストさせたらその場でレスキュー」という状態だったので、クラッチワークだけは
慎重に・・・
バイパス(都会で甲州街道とかR20と言います(^^;)でも流して様子を見るか!ってことでヤナセ前を
通り(ローカルですんません)バイパスにでたんですが・・・こういうときに限って渋滞なのね(; ;)
「ここでもし止まったら、絶対に知り合いに目撃される・・・そしたら月曜日笑いものだ!」という
プレッシャーを感じつつ、トロトロと走っておりました。もちろんライトは消してます。
結局たいして回転も上げられないままガレージに戻り、さて!いかがなものかとセルを回すと、うひひ!
何事もなくスターターが元気良く回って一発始動〜
もう去年のあなたではなかったのね!ああ、ぶちさんありがとうm(_ _)m
まったくこれくらいのことで日記がだらだらと書けるのもデルタならでは、、、(^^;
良いこと少ないんだから、たまには良いでしょう。ワハハハハ!
あ〜、、、昨日は飲み過ぎて会社を休んでしまいました(^^; 起きたのは夜7時。
一年に2回くらいこういうことあります。もうただただ寝るだけです。アルコールの量は
大したことなかったはずなんですが、なんとも不思議なことです、、、
環境問題などという大それた事を日記に書いてしまい、掲示板のほうにもご意見いただいたり
メールでご意見いただいたりしたわけですが、毎日ログ解析など見てまして、かなりの大企業
さんからのアクセスや、40を越えるサイトからのリンクなどあり、あまりいい加減なことは
書けないのだと再度反省しております(^^;
この件に関しては今後の流れを見つつ、またあーだこーだと書かせていただくつもりではおります。
キャッチタンクにホースの配管がひとつたりないことがわかっても、日記で宣言した手前なんとか
せねばならないと悩む土曜日の昼、、、(^^;
今日は雨ですな、、、台風が3つ発生してますが、上陸しないことを願います。
Tipo別冊ベストヒット100という雑誌で、デルタは2位でした。アロハ156が1位・・・
Tipo自体かなりデルタ贔屓だったから、わからないこともないが、来年はランクダウンするだろうな〜
それとも、より入手しやすい価格になるから、あと2年くらいは上位かもしれませんね。
ところで、新環境基本計画(9/7以降このリンクは見られない可能性アリ)ってのが具体化してきました。
さて、日本人は国レベルで、また世界レベルで考えることができるのでしょうか、、、
例のゴミの分別問題は、プライバシーだとか地域それぞれの問題が新聞やテレビで取り上げられていま
したね。このリンク文中にある”燃費の悪い車”とはベストヒットティーポの上位車でもあり、拙者がこれから
欲しい車もほとんどがこれにあたります。
偽善者じみたお話になってきますが、法律の前にルールがあり、ルールの前にマナーがあると思いませんか?
高速道路の追い越し車線を制限速度を守っているからといって、そのまま走っていて良いのか?
左から抜かす人も確かに法律違反であり、ルール違反であり、マナー違反でもあることは明らかです。
弁明の余地はありません、、、
でも、ゴミの分別以前に飼い犬の糞を始末できないのが人間であり、大人であり、親であります。
子供は親の言うことを聴きます、とりあえず幼い頃は親がすべてです。拙者は親から物の考え方という事を
すごく厳しく教えられたような記憶があります。悪い意味では自己中心的な考えであり、自分の考えを正当化
する手段であり、屁理屈のようなことです、、、
拙者は今回の規制と法改正には賛成です、、、個人的には「ええええ〜!そんな殺生な!」
という気持ちはあります。
しかし、今年から怒りのエネルギーを違う方向へ向けてみたいと思います。高い税金払いますよ!
乗用車の前にトラックをなんとかせい!なんてことも言いません。環境問題は深刻です、、、
触媒は戻しました、オイルキャッチタンクは大気解放やめます!今日元に戻します。
でもハイブリッド車にはまだ乗りません!そこまでは割り切れません。
でも「高い税金払うから高額納税者だ!文句あるか!」
なんてことも言いません(^^;もっと大きな人間になりたいっす。ウジウジして群れるのは無意味な時間です。
レベルの低いところにあわせる必要はないのだと考えたいっす。できることからやってみようと思ったです。
人間が楽をするために科学や技術が進歩してきたんだと思います。(先日もちょっと書きましたが・・・)
その結果いまの問題があるわけです。地球にとって人間そのものの存在が悪ですな(^^;
今日、創立38年の会社が初めて社長、専務以外の管理職の時間外勤務に手当を出すことになりました。
「インセンティブな部分がなければ、それができないのか!」これは理想論ですな、、、
会社の方針である「提案型の営業と全社員での営業」という理念には、グレーな部分が必要で、それが必要だと
考えたわけです。わけのわからんしきたりは、今年でおしまいにしました。自分を、家族を、会社を守ろうとする
人間を純粋に評価してあげたかった。残業目当ての人間も出てくるでしょう、、、
それを監視しコントロールするのが拙者の役目です。
モータースポーツそのものが無意味だとお考えの方もいらっしゃるでしょうが、どれくらい技術と環境に役立って
いるか?間違ってもそういう極論にならないで欲しいと思うのですが・・・
いったいどこまでさかのぼって考えりゃ良いのか?ですが(^^;
しかしまぁ、ここまで書いて読み返せば、いったい拙者は何様のつもり?って感じですなぁ〜
「300人の社員とその家族を途方に暮れさせるくらいなら、このワシが捕まった方がよい!」と、過労死問題の
講演会で話した、とある社長さんの言葉に考えさせられる今日この頃、、、
乱筆お許しくだされ! m(_ _)m
おはようございます。秋です!イベントの季節ですな、、、
なぜか車で聴く音楽も衣替えしてしまうこのごろ。
そういえば、浜省の「最後の夜?」カラオケ練習してましたが、歌えません、、、
途中で胸がつまって・・・(^^; ガハハ!意外とそういうところあります。>ワシ
まぁそんなことはどうでも良いのですが、パワステ・・・いやステアリングラックの
ホースはやはり穴があいておりました。ちょうど折れ曲りの部分が熱で硬化したため
割れたと言ったほうがよいのか、、、
そんなこんなで昨晩ホース交換をおこなったわけですが、意外と簡単に終わってしまい
ネタにするのはやめました(^^; 先日の写真のホースを交換しただけです。
そういえば、只今ページをお休みしているshunさんが首都高で走行中にパワステホースが
炸裂し炎上するかと思ったそうですが、距離を走っている個体はあのホースに要注意ですぞ!
うわわ、、、パワステフルードぶちまけ事件は、どうやらステアリングラックへのホースが
破裂した模様です(; ;) 昨晩下に潜り確認したところホースがオイルでベタベタだったこと
ホースから吹き出した形跡、ミッションケースをしっとりと濡らしていたことから間違いない!
昨晩はホースを外せませんでした、、、暗い、手は入りにくいしで下側のクランプを外し、写真
撮影しておしまいにしました。今日、会社で適当なホースを調達し交換するつもりです。

さて、「デルタ買いました!」「売ってしまいました!」と、出会いあれば別れありなお話を
ページをオープンしている手前、いただくことが多々あります。
買ったみなさんは、これからのデルタライフを不安と期待に胸ふくらませオーナーズマップや
メールでお知らせくださいます。
いっぽう、ほとんどの方がやむなき事情でデルタを手放し、その思いをお世話になったとメールで
お知らせくださいます。顔も合わせたことのない方から相談を受けたり、お知らせいただいたり・・・
ページをオープンしていて本当に良かったと思ってます。
どえらい大企業の方だったり「へぇ〜、、、こんな方がデルタ乗っているんだ!」なんてのが毎月
あって、これも特権と楽しませていただいてます。(^^;(プライバシーは絶対に守ってますよ)
完全オリジナルで乗られている方、こだわりを持ってモディファイされている方、プロな方・・・(^^;
きっといろいろな人が来てくださっているのでしょう。
まぁ、拙者のページはどちらかというと弄り系のページですかな? 車ネタだけでは絶対に飽きる!
ということもあり、いろいろなコーナーも考えましたが、やっぱりダメでした。
車なんて雑誌を見ての通り、弄り系、メンテ専門、レストア専門、文系、アウトドア、ファッションと
もう何でもこいですよね〜、、、もともと拙者の場合、車は娯楽道具ですから、こうあるべきだ!とか
こうするべきだ!なんて事はページで書くつもりはありませんし、押しつけるつもりは全くありませぬ。
だいたい仲間が集まると派閥や群ができて、排他的な集団ができてくるわけです。これはしょうがないっす。
んでも、雑誌が自分の趣味に合わないからと講義したり、わざわざ因縁付ける方も少ないでしょう。
見なきゃ良いんだから、、、(^^;
ネットでは自分の意見を人前で書いてみたくなるんですよね〜 それがおもしろさでもあります。
どうやらこのページはデルタオーナーさんオンリーで、あとの方はついて来れない世界になってしまった
ようです(^^; しかし、車がたまたまデルタであって「カーキチ」ということでは他車オーナーさんと
なんら変わりないつもりです。(いっしょにするな!と怒られそうですが・・・)
拙者にとって”たまたま”はどうでも良いことであり、それを難しく考えるつもりもありませんしページで
書けるような理由はありません、、、まぁ、拙者は直球勝負です(^^; バカの一つ覚えです、、、
このページではこれしか取り柄がありません。
公共の電波と同じ扱いであるネット上で、良いものかと考えていたらこんなこと書きました。(^^;
横浜から帰って参りました。
すっかり秋空になってきたなぁ〜、、、と思うのは拙者だけでしょうか。
昨日、デルタに異変が起こりました!車庫入れの時にオイルを路面にぶちまけて・・・
昨日の時点ではなんのオイルなのか、またどこから漏れてしまったのかわかりませんでしたが
今朝、横浜へ行こうと暖機してガレージから出そうとちょっとステアリングを切ったら・・・
「ギ・ギギギギギ〜」っと何ともイヤな音が!(; ;)
あわてて飛び降りパワステフルードを見るとスッカラカン・・・あちゃぁ〜
昨日ぶちまけたのはパワステフルードだったのね(^^;
速攻でスタンドへ行ってフルードを買い補充し、漏れないことを確認して走り出して50mも
進まないうちにまた音が!!! またまた飛び降り路面を見ると、ナメクジの這ったかのごとく
フルードのあとが・・・
この時点でデルタでの横浜行きはあきらめました。
さて、原因はなんだろう?ここ2日ほどの出来事を思い出していると、ありましたよ!確定と言って
間違いない出来事が! 先日富山へ行った帰り、長野道の更埴あたりでゴムマットが散乱していた話は
チャットでも書きましたが、2〜3枚下回りとフロントウインドウ、バンパーに当たっていたことを〜
たぶん、パワステポンプへのホースに当たって緩むか引きちぎっていたのでしょう、、、
でも、引きちぎれたのであれば、その場ですぐにフルードぶちまけたはずなので、たぶんクランプが
抜けかかっていたのだと思います。それが昨日抜けてしまったのだという予想です。
これから帰ってツナギに着替えて下回りに潜ります。久々のトラブルネタに胸が躍るのは隠せません(^^;
トラブルのコーナー更新できるぞぉ〜!!!
なんだかなぁ〜
今日は土曜日か、、、事務所が静かなわけだ。(^^;
さて、一部の方から励ましのお言葉や、もっと書いてください!などとメールで頂戴し、調子に乗って
また書いてしまうわけですが、毎日ページを回覧くださっている方々、本当にありがとうございます。
この場を借りてお礼申し上げます。 m(_ _)m
今日も長くなりそうなのでフォントサイズ小さくしますね(^^;
みなさんはお年寄りを大切にしてますか?
拙者は大切にしますが甘やかすのはどうかと思います。一口に年寄りといっても家族や会社やあちこちにたくさんいますよね〜。
拙者は34歳でいちおう会社役員です(^^; 自然とお年寄り(ここでは先輩と書くべきか?)と接する機会が多く、旅行やゴルフなんか
同年代や年下と行くことはまずありません。1年の7割くらいはこういう方とご一緒するわけですが、まぁみなさんも「お客さん」「上司」
と呼ぶ方はほとんど年上の方でしょう、、、あと10年もすれば拙者も立派な中年ですな!(^^; 間違いなくお年寄りの仲間です。
んで、そういう方の口癖として「俺らが若かった頃は・・・」とか「いまの連中は格好つけやがって」とかそういう口癖多くありません?
一番多いのは食い物に困った話(^^; これってすでに40代からも反感買う話だと思うのですが・・・だってこのご時世に食い物困った話
されてもねぇ〜
みんな「あーそうなんですか、そんな時代もあったんですか!」などと適当に合わせてニコニコしてますが「また始まったよ〜っ」てのが
正直なところでしょう。あのいかにも今の日本は、また今のお前は俺たちが苦労したからここにある!みたいな口調、、、むかつきます。
んでは書かせてもらいますが、あなた達はもしかして自分が幸せになるためだけに苦労して働いて、遊ぶ暇もなく、今の日本をお作りになった
のでしょうか?もっと大きな気持ちではなかったのでしょうか?・・・年寄りの僻みっぽく聞こえます。
拙者も含めて今の時代の人は物理的に恵まれています。それは認めましょう!、、、あなた達のおかげです。が、しかしあなた達はこうなることを
望んでおられたのではないのか?自分の子孫に、また後輩にこんな苦労をさせたくない!そういうつもりはなかったのか・・・
あの一言が自分を安っぽく見せてしまうことにいい加減気づいてほしい。黙ってろ!とは言いません、歴史やあなた達の経験からは学び取る物が
たくさんあります。特に「私の経験からして・・・」で始まるお年寄りの体験談は、おもしろい話が多いです。失敗談だから・・・(^^;;;
しかし、真似するつもりはありません、同じ事をしようとは思いませぬ、、、時代が、そして環境が変わったのですよ! 病気だって昔と違い
形態を変えてきたんですよ、昔の処方箋は通じないことがあるんです。処方箋マネジメントなんてのはあり得ない。
ある方の講演で「メーカーの言うことをきかなかった会社が生き残ってる!」という話を聴いた。言葉には深い意味があると思う、、、そのまま
真に受けてはいけないことではある。でも思わずニヤケてしまう、、、
拙者はこの年で、地位と権力を授かった。例え「親の七光り」といわれようとそうなんだからしょうがない、、、
中小企業では親族継承というのが大抵のパターンだと思う。しかしこれも拙者の代でおしまいだ!本人が望むならそれもあろうが、たいがいの社長
さんは会社が一番!社員あってこその会社だ!・・・と、のたまう反面、能力もない身内にお前の宿命だ!と椅子を譲る、、、。
息子は社長兼親父である期待に応えようと、自分を殺してもう一つの虚像を作り上げる、、、それなりに辛さはある。
あ〜また話が逸れてきましたな(^^; だんだん愚痴になってしまうので終盤に入りますが、諸先輩方!堂々と、そしてもっと無言で威圧できるような
方法はないものでしょうか?これからおやぢと呼ばれる世代として、是非そのへんをご講義いただきたいのですが・・・(^^;;;
それとも会社10人なら、できる人間3人、普通な人4、ダメな人間3人という偉大な経営者が残した「会社は3−4−3の法則が・・・」という
言葉を受け、それも必要な人とし、反面教師として自分で学ぶしかないのでしょうか、、、やっぱそうなんだろうなぁ〜(; ;)
なんかの漫画でフェラーリ・ディノに敬意を払い、後ろから抜かさない話があったけど・・・
さうひふディノのような人に私はなりたい・・・(字余り)
続投ですが・・・
こういう顔で見られるのがいちばん身にしみます、、、(^^;
さて、今日は何を書くかな、、、
そうだ!ネット上のことで日頃思っていることを書いてみましょう、、、
拙者も1997年からパソコンに関わり、こうやってHPなどを作成するに至っているのですが
当初自己満足のつもりで始めたページが、あることをきっかけにとんでもないスピードで進んで
なおかつ作者の意図しなかった方向へ進みつつ現在に至っているわけです。
もちろんデルタのモディファイもとんでもないスピードで進行してますが・・・(^^;
ネットってすごく勉強になりました。顔と顔を合わせないでメールやチャットで会話したりページ
についてのご意見などに返事を書いたり、、、
営業という商売は経験があったのですが、文章でやりとりを行う事が新鮮であり、とても難しいこと
だと考えています。IT革命などと言われる現代には必要不可欠なことでしょう。
ホームページは大企業から個人までが対等に戦える場所だと思います。実際これだけHP作成ソフト
が充実してくると、プロなんだかアマなんだかよくわからなくなってきましたよね?
んで、ネットを商売に結びつけるには決定的な難しさがあります。それは回覧・閲覧・公開は誰でも
できるレベルなんですが、その後の対応がずさんな企業が多いのです。
これってはっきり言ってマイナス要素でかいです、、、
せっかく好きな時間に誰でもどこでも情報が取れるのに、対応が1週間先だったり失礼な対応だったり。
そこでこの世界で生きて行くには、またネットで商売をおこなっていくのであれば文章表現力と文章から
相手の気持ちを探り出す能力が絶対に必要だと・・・
同じ車に乗り、同じような趣味の方がページを訪れてくださっているのですが、考えていることはみなさん
違うでしょうし、チャットなどは自分の興味のない会話には参加しなくて良いわけだし、見たくないページ
には行かなきゃいいんだし、、、だんだん自己中心的になってくるんです。
拙者も反省すべき事がいくつか有ります。興味ない話題を自分の得意な分野にすり替えるのは十八番です(^^;
まぁ、拙者の開いているチャットなんかは、最近デルタの話があまりないくらいでして・・・
あと、なんでもかんでもとりあえず人に聴いちゃう癖がでてきますな!調べるのが面倒になる、、、反省(;
;)
パソコンって流行とかじゃなくて携帯電話もそうですが、家電製品として浸透してますから・・・
みなさん、自宅の電話どれくらい使ってます?拙者はここ数ヶ月使った覚えがないし、テレビもビデオ鑑賞
以外ほとんど見なくなりました。大正生まれのじいちゃんが「ボタンを見ると吐き気がしてのぅ・・・」
って言ってます。世の中キーボードとボタンだらけです、、、
話が長くなるので無理矢理まとめに入りますが、今朝朝礼で「パソコン使えない人間はカスだ!」と社長が
一喝してましたが、本当にそうなんだと思います。情報を持っていない人間は相手にされないのは営業の世界
だけじゃないですよ、、、でもね、そのもっと先ができる人間が欲しいなぁ〜
拙者はデルタが好きでこんな事やってますが、英語を勉強したきゃ外国の恋人作れ!とか(愛に言葉はいらない!
と反論するワシ(^^;)言いますが、ネットを極めて文章から相手の気持ちを読めるようになりたければ・・・?(^^;
ああ。また最後はこんなのですみません、、、
おはようございます。
今日も太陽が黄色いです、鼻の奥にアルコール臭が漂うなんともけだるい朝っす(^^;
拙者は昨晩歌った「ロビンソン」のおかげで喉がつぶれております、タバコがまずい!
さて、飲み屋ネタは奥様からクレームが付いたので(^^;(昨日メールでやりあった)
今日は、はっきりさせておきたい事があって、ご愛読いただいているみなさまに質問っす。
夫婦ってなんでしょう・・・・
がははは冗談っす!
16Vのエアコンコンデンサ(コアって言うのか?)って2丁がけなんでしょうか?
某チャットで「EVOはいろいろ対策しても16Vほどエアコンが冷え冷え状態にはならない!」
という話題が出まして、どうやら本国仕様(並行物という言葉は死語にしたい!)ディーラー車
問わず16Vは2個ついているという話なのです。EVOは1.2を問わず1個だけだそうで、この
違いがエアコンの効き方の違いを大きくわけているようなのです。
16Vの方いかがでしょう?そうなんでしょうか・・・
拙者も入庫中の16Vは何度も見てきましたが、エアコンのコンデンサは比べてみたことがない
是非メールやチャット・掲示板への書き込みお待ち申し上げます
m(_ _)m
夏の話題、エアコン対策にぼちぼち終止符をうちたいと思っとります。これ以上EVOでなんかやっても
16Vには及ばぬ事をはっきり自分に言い聞かせたいのです(^^;;;
2個あっても効き方にさほど違いはない!という論理的な解説などいただければ「同じ穴の狢」と
EVOオーナーを安心させてやってくださいまし・・・(^^;
これから秋がやってまいります。夏のくたびれたデルタを労ってやってください。
新しい季節は、なぜかせつない日々で河原の道を自転車で走る・・・とならないように(^^;
拙者は追いかけませんし、誰もさわれない二人だけの国に向かってまっしぐらですので・・・
すみません、、、こんなオチで。(; ;)
あ、ここはいったいなんのページだと思われてしまいそうなので、デルタのことを少しばかり(^^;
原因不明のエンコは、話が2転3転しますが、MoTeCがノイズを拾っているのではなく、どうやら
本体に差し込まれているカプラー付近の接触不良が原因のようです。
というのも、ここのところ始動困難・・・(いや、始動できなくなるといったほうが正しい。)
そんなことが続いています。初爆さえしていないことから、おそらく火が飛んでないです。
まぁ、MoTeCでイグニッションテストしてみりゃいいんですがね(^^;
で、カプラー付近のハーネスをゴチャゴチャっと弄ると、何事もなかったかのように始動するんですな!
あの金の箱を手で持っただけで始動するときもあります。こりゃ完璧に接触不良ですな・・・
とはいっても、いったいどのハーネスが原因なのか、追求まではしておりません。拙者お得意の
「治すつもりが壊してる・・・」ってことになりかねないです。・・・はい(^^;
それと昨日はアイドリングが安定せず、負圧が250〜300あたりでフラフラしております。
エアコンはやっぱりまだ使用するとエンストします。やはりアイドリング付近の燃調がまだまだ
とれていないのでしょう。まぁぼちぼちやっていきます。
話は変わりますが、昨日SLへ行って参りました。別に買い物があったわけじゃないんですが、かれこれ
半年以上(もっとか?)足が遠のき、最近どんなものが売れているのか気になっていたからです。
店を入って左奥にあったデルタのコーナーは移動され、いちばん奥の方にありました。
目新しいところでは、デルタ(EVO)のサイドウインカークリアレンズがあったのと、純正パーツが
ずいぶんショーケースの中にありました。容量増しラジエーターやら、あのルーフベンチレーターも
壁に掛けられておりました。
さすがにウェアー類は充実してましたね〜、、、特にmomoとSparcoが・・・
工作のネタになるものもあったので、また少し自分で作ってみようと思ってます。
今日はあまり機嫌良くないっす!若い社員がひとりやめるんで、その送別会っす。
こいつがまた仕事できるヤツで、本当は残っていて欲しいのですが、家庭の事情とのことにより
やむなく退職届を受け取りました。それでべつにご機嫌斜めな訳じゃないんだけど、今日は研修日
で机に一日座って講義を聴くという日だったので、いろいろ人事のこととか考えていたんですな〜
(まぁ、それはそれで不謹慎なんですがね(^^;)
ふと、そのやめてしまう彼を見るとこれがまた熱心に聴いているんですよ!もうやめちゃうのに、、、
うちの会社がこれから取り組むISO14000の講義を・・・
んで、反対側に座っているそいつの上司にあたる30代の二人がガーガー口あけて寝てやがって、それ
見た瞬間、頭んなかにどうしようもない怒りと切なさがこみ上げて、休憩時間の前にそいつら二人呼んで
「おめーら、てめーの部下がどういう態度で聴いているか見てみろ!思うことがあるんなら身の振り方
考えて月曜日におれんところ来い!」ってやっちまったんですな、、、。
普段ならこんな事くらいで注意したり、人前で怒鳴ったりしません。しかし、どうもここのところこいつら
二人仕事にはきがないし、もう10年近くもいるのに、未だひとりで何かをやろうという意識がない、、、
いや、そう決めつけてはいけないんだと思うのですが、いろんなヤツに話聞いても同じ事を言うんですな・・・
ま、みなさんも上司の方とかにいきなり怒鳴られたりしたことがあると思いますが、たいがい過去にいろいろ
小さいことが積み重なっているんですな〜、それが溜まって何かのきっかけで噴火するんです(^^;
言われた二人は「突然何いやがんだ!」と思っているでしょうな、いままでそいつらに言ったことなかったし
しばらく「俺が直接言う事じゃない、我慢して上司に言わせよう!でもなぁ〜その上司も言えるようなタイプ
じゃないし・・・」と考えているうちに休憩時間が来て、口から出ちまったんですな。(^^;
「これでやめちまうんならしょうがない、、、」と割り切ってしまいました。来月若いのを二人面接するんですが
「このままじゃあいつらには任せられない。」そんな気持ちもあったかな〜、、、
いや、拙者も心配しているっす!家族もあって、子供も小さいのに・・・このままじゃいずれは、、、
月曜日どうなるかは知りませんが、拙者も未熟な経営者、つつけばボロもたくさん出ます(^^;;;
まだまだ人のこと言えたタマじゃないっす!でも言わなきゃならん立場なんす!
例えどんな理由をくっつけても、この俺と駆け引きはゆるさないっす!
トランプのババ抜きでジョーカーをちらつかせても、それを引いてやる事はできないのだよ、、、
社長の顔見たら笑ってやがった・・・
いいんだ、会社で孤独は覚悟してんだから、、、
さて、送別会いってこよっ!
うむ〜、、、また遊びほうけてしまいました。 こんなパパを許しておくれ〜
昨晩自宅へたどり着けませんでした。んも〜目は充血、ワイシャツは臭い、頭は重い!
まったく自慢にもならんのですが、今回は真夜中の2時半頃「おい!」とか「よ〜!」
とか知り合いから3回声をかけられたな〜(^^;
夜の街大魔王を気取るような年じゃないので照れくさいのですが、役職がらどうしても
こうなっちゃうんですな、、、ったく。というわけでエアコン快適車で1時間ほど寝て
これ書いてます。たった今リポビタンD2本とハイチオールCを添加したところです(^^;;;
おそらく午前中しか効力はないでしょう、きっと午後は寝るでしょう。よりによって社長の
同級生にバッタリあうとは思っていなかったし、その人はたぶん午前中に来るだろうから
ビシッとした顔して座ってないと「息子は遊びほうけてました・・・」と言われるに違いない!
「さすがは専務だ!」と言われるために今ここに座ってます。座っているだけです、、、。
午前中に来なきゃお歳暮リストから削除してやる!!!
あー、、、すでに日付が変わって1時間。いいかげんこの生活パターン変えないと真面目に死ぬな・・・と思う。
酒の席で車の話しがはじまるとシラケてしまうので拙者的には御法度なのですが、今日はあまりにもくだらない
話しを強引にしている輩がいたので耳ダンボになってしまって・・・(^^;
斜め後ろのあんちゃん:
俺さぁ〜アーマーゲー乗ってンだけどさぁ〜、このあいだ海行ったとき止まっちゃってさぁ〜
ジェフ呼んで見てもらったんだよ、、、ターボ(^^;の調子が悪かったみてーでよ「うざってーから
もうこの車いらねー!持ってってくんねーか?」って言ったらよ、そいつ困った顔して「こんな高価なお車は
いただくわけには・・・」だってさ。バカだよなぁ〜、、、アーマーゲーもらえたのによ!
をい!こいつぁーいったいナニモンだ?と一緒に行った仲間が店内を見渡す
そぶりでさりげなくあんちゃんのほうを見た。拙者ももちろん水割りを吹き出しそうになりながらジェフって
JAFのことだろ?と頭の中でつぶやきつつ、そちらを見た。まぁ、予想通りのお方であった・・・(^^;
しばらく様子を見ていると、どうやらお目当ての子が隣にいるらしく「なるほど!先ほどの話しはそういう事だったのか!」
と悟った。そのあんちゃん、郷ひろみみたく「ハレル〜ヤ〜!」と言わんばかりにアンダーシャツを着てないカラーシャツの
前ボタンを外し、小麦色の肌を出している、、、隣のお目当てらしき女の子は、笑ってそれを聴いていた。
30分ほどして店内は歌が盛んになってきた。
どう見ても25〜26あたりなそのあんちゃんは「おし!ポルノ歌うべ!」と叫び、気合いを入れた、、、
ポルノとはおそらくポルノグラフィティのことだろう・・・と思っていたら、やっぱりそうだった。
この後がまた傑作で、あんちゃん「ミュージックアワー」を歌いたいらしいのだが、曲名が出てこないらしく
隣の女の子に強引なイントロクイズ攻撃!ここまでくると、あんちゃんよりその子の反応が楽しみだった。
「え〜!なんでしたっけ?CMでも流れてますよね〜」と敬語であることから、あんちゃんは常連さんでないことが
バレバレ(^^; 結局、曲名がわからぬまま彼が歌うことはなかった。
こんな田舎でミュージックアワーなどそんな新譜はまだないだろう?と拙者は歌本をチェックしていた(^^;
しばらくすると、あんちゃんは「またなっ!」と吐き捨て、ヴィトンのエピなお財布からチェックして店を出ていった。
しばらくすると見送り、テーブルの片づけを終えたその子が拙者のテーブルにやってきた。まぁ、綺麗と言うより可愛い感じ。
拙者: 「強烈なキャラだね〜(^^;」
おなご:「ったく一度も歌なんか歌った事ないのにね〜 ミュージックアワーなんてまだないっつうの!」(知ってた(^^;)
拙者: 「あ、常連さんなんだ!・・・ベンツもらっちゃえばいいのに(^^;」
おなご:「え!話聞いてたの、、、くれてもいらんわ!あんなボロベンツ。」
後に26だと教えてくれたこの子、なかなかである。先ほどはそんな素振りさえ見せない笑顔であった!
おなご:「おにいさん、何乗ってンの?」(お!そうきたか)
拙者 :「ん?・・・中古のクラウン」
おなご:「へぇ〜、、、そういうタイプじゃないね」
一瞬「奥さん乗ってます!」と言いかけたが、そういうジョークがウケるタイプじゃなかった。(^^;
デルタなんて言ったところで永遠と説明しなきゃならないし、けっこう酔いもまわってデルタのこと喋りまくりそうな
雰囲気だったけど、強制イントロクイズに匹敵する嫌なヤツに思われるのも・・・(^^;
しばらくあんちゃんの話しで盛り上がって時計の針は23時を指していた。
「ゴメン!今日は早上がりなの!ごちそうさまぁ〜」と彼女はグラスをあわせ席を立った。
15分くらいして拙者達もそろそろ帰ることになって店の入り口でたむろしていた。
仲間のひとりが「おっ!シブイね・・・」とつぶやいた。
ガラス越しに見た赤いシャマルに乗っていたのは、あの子だった・・・
一生の不覚(; ;)
あと15分ででかけなきゃ!、、、
先日テレビでプレステのなんとかっていう地味なゲームがブレークしている・・・
というニュースを見たんですが。30代半ばの大人たちを中心に売れているとか?
内容は幼き頃の夏休みをテーマにしたやつだったのですが、名前は失念、、、
まぁ、何が言いたいのかってのはだいたい想像がつくと思いますが、拙者がデルタを
弄り倒しているのはあれに近いですな!はっきり言ってガキの頃を思い出します。
自転車とかミニカーとかに意味もなく真空管をテープで付けて「レーザー銃だ!」とか
計算機工場へ行っては電卓のボタンを集めてきて、チャリンコに貼り付けたり、、、(^^;;;
そういや、昔凝ったラジコンだってそのまま走らせたためしがないっす!
扇風機取り付けを初め、わけのわからんスイッチ類は幼き頃の夢そのものじゃ!
と、自分で納得してみた。(^^;
んでは飲み会行って来ます、、、
デルタカップ観戦してきました。年を重ねるごとに過激なデルタが登場してますな
今回はなんといっても関西からはるばる参加したグリフォーネが逝ってました。(^^;;;
ボディーパーツファイバー化と、シングルシーター、エアコン取り外し、室内塗装。
これが外装とマッチして格好いいのなんの!うむ〜、、、ゴチャゴチャいろいろ付けた
拙者のデルタとは全然違う、、、マシーンですな!
さて、話は変わり先日オートウエーブで初めてMoTeCへの配線というものをやってみました。
ノーマルECUを取っ払ってしまったのでエアコンをONにしてもアイドルアップしないため
信号待ちするとエンストしちゃうのです(^^; リレーを現地で調達し江東区の鈴木さんに
教えてもらって配線はしたのですが、作動もきちんとしてくれているのですが・・・・
やっぱり止まっちゃいます。設定かなぁ〜、、、うむ〜

それと、どうやらハーネスに問題があるらしく原因不明のエンジンストップが出てます。
ハーネスやらコネクターをゴチャゴチャ弄っていると、突然復活するのでどこかで断線
しかかっているのかもしれません、、、
じつはオートウエーブの帰り道に晴海通りで止まってしまい、久しぶりにデルタを押しました(^^;
ま、なんだかんだいろいろありますが、ぼちぼちやりますわ。
連休あけちゃいましたね・・・今朝は小学生の8月31日な気分でした。
おニューのスーツなど着込んで(買ってもらった(^^))会社に出てきたわけですが
スケジュール表を見てげっそりですわ、、、。
でも東京出張も予定しているから、絶対にRACへ行ってウィンドウショッピングするのだ!(^^;
今年はまだ4ヶ月あるからそうとういろいろできそうです。やってみたいこともまだまだあるし。
そういえば前にも書いたかな?本当は今月車検だったのですが、前回の車検時に2ヶ月ほど車検を
取らぬままB'sガレージさんで眠っていたことを忘れてました!10月車検でした。
さて、マイデルタですがどうやら点火系に難アリといった感じです。オーディオからのノイズを
またまたMoTeCが拾っていることを昨日確信しましたが、ここまで弄りまくったら同時点火ぶち込む
しかないでしょうな!ランエボのシステムをまるまる移植している方もいますから、やってみましょ!
それから役立たずなABSも取っ払ってしまいましょ!(^^;
今年の夏はストリートレベルでは熱対策もまずまずとなりました。やはりラジエーターの容量増しは
効果が大きかった〜。水温は安定してます!あとはオイルクーラー容量だな、、、
これ以上考えられるのはボンネット制作しかない! だれかやって・・・
しかし、、、ミッションがそろそろ来てます(;
;)
さて、生意気にも弊社は明日から6連休です!年間休日を決めたのは何を隠そう拙者です〜(^^;
もし山梨県でデルタのトラブルに見舞われたらチャットか携帯にご一報くだされ!
お助け参上いたします。とは言ってもi-modeか拙者の携帯をご存じの方に限ります。
その場で対処できなくても、親切なレッカー業者くらいは紹介します、、、
あと、中央道の大渋滞の最中ではさすがに回転灯を回して行くわけにはいかないのでご勘弁を(^^;
それではみなさま、良い連休を!そしてデルタに何もないことを・・・
突然ですが拙者はローストビーフをこよなく愛するのである、、、
ローストビーフってどこの国の食べ物でしたっけ???
英国だったと思うのですが。
英国ってはっきり言って旨いものないっす!英国料理店などというものは
お目にかかったことがないし、実際ロンドンに行ったときだって、中華と
イタリアンだったしなぁ〜、、、食文化に興味ない人種なのかな?
ただ、拙者が好きなのはセントラルステーションのローストビーフで本場
英国のものではありません(^^;;;
あと、このページ立ち上げの頃からいらっしゃっている方は拙者がフライ
フィッシングマニアなのはご存じでしょう、、、
今では貴重なトンキンケーンという名前の竹だったと思いますが、オービス
のスペシャルバンブーロッド(竹の竿)を2本所有しております。
1本はライムストーンスペシャルという2ピースで8フィート6インチ#6
ラインをロングキャストできる名竿?でございます。
もう一本はセブンスリーと言う名の3ピースで7フィート、#3ラインを
使用する日本の渓流向けロッドです。こちらは手形をイギリスへ送り、
グリップ部分を拙者の手に合わせてカスタムオーダーした逸品です。(^^;
ただし、こちらはコレクターズアイテムとして購入したため、一度も使用
しておりません、、、16年使っていないということになりますな、、、
当時50万ちかい価格だったと思います。
フライタイイング(毛針作り)ももちろんやりますよ〜
そういえば16年前はランクルとかパジェロを買って泊まりで渓流に行くのが
理想的な趣味だと考えていたんですが、いつのまにか・・・(^^;;;
ローストビーフの話から脱線しまくりましたが、イギリス車乗ってみたいなぁ〜
と、昼飯食っていたら目の前をレンジローバーが通り過ぎたので思っただけっす!
夏の暑さもピークに達しておりますな、、、デルタも熱ダレしてますが人間のほうが辛いです(^^;
さてさて、恒例?の夏休みの工作ですが、今年はインテリアに見せる小技を少しやってみます。
とは言っても、見せびらかして自慢するようなほどのことではありませんが、ノーマルイメージを
残しつつ「カーボンとアルミの調和」(誰がやっても無難だとも言う(^^;)をコンセプトに・・・
もう一つは7年かかっても未だ解決していない熱対策!強制排気ファンの取り付け、インタークーラー
オイルクーラー・ラジエーターの3つ一度にウォータースプレーをかけてしまおうという計画です。
ボンネットルーバーにも少しやってみたいことがあるので、こちらはできあがってのお楽しみです。
これで効果がなけりゃ「究極のエアコン風エンジンルームへ噴射システム!」しかないかな・・・(^^;
マジでやるかもよ、、、
ここ2日ほど、夕立がすごいですな、、、
今日なんて道路が増水で通行止めになってしまったところもありました!
デルタで走っていなくて良かった(^^;
昨日は明け方まで飲み続け、帰宅したのは朝4時・・・携帯への着信7件にも
気がつかず午後3時まで寝込んでしまいました。今日は出勤日だったです。(爆)
さて、デルタなんですが戻ってきてはや2ヶ月、なんと今月もう車検でした(;
;)
デルタと新座を繋ぐデドラ君(マイ代車ともいう)は月末完成予定なので、引き取り
ついでにデルタ預けるといった感じです(^^;毎月必ずどれか一台が新座でお世話になって
いるという状態なんですが、今月はB'sガレージさんもお盆休みが入るので、その間デルタに
何事もないことを祈りたいです。
さて、いよいよ8月に突入ですね〜
この時期デルタに多いトラブルはオルタネータの昇天とバッテリー上がり。
意外やラジエーターのトラブルは9月末に多いようです、、、
オーナーさん夏場は神経張って注意してますし、ゴムってわりと熱いなら熱いままの方が
傷まないのかな?昼と夜で温度差が激しくなる9月末頃に事件は多いようです。(^^;
まぁ、夏場のエンジンルームで熱にさらされたゴムが、秋にはカチカチになりますから
しかたがないですね。思い切ってサムコにでも変えてしまいましょう。
それと思い出してみるとガソリン臭が出るトラブルも夏場に多かったと思います。
これもホース関係のことが多いようですが、フューエルラインやらキャニスターやら
DMLでも盛んになってくる頃かと思います、、、
エアコン関係はお決まりですが、ひとつ書いておきましょう。
負圧を利用した温水カットバルブや(16Vには標準で付いていることが多い)手動の
バルブを使用して温水の流れを完全に止める方法を拙者も行っていますが、効果絶大なのは
16Vです。と言いますのは、EVOと16Vではコンデンサーの大きさが違い16Vのほうが
大きいのです。「寒いくらい良く効く!」と投稿があるのはたいがい16Vオーナーさんですね?
EVOはおそらく冷え冷えにはならないと思います。私も良くページで「よく冷えるようになった!」
と書きますが16Vのレベルではありません。
細かいことでは外装にエンブレムを貼っている方、両面テープが溶けちゃうので脱落にご注意!
特にリアのintegraleの青エンブレム(EVO)は中だけが落ちている個体が多いです。(^^;
あとは、ページの小ネタでも書きましたが熱いからと言ってボンネットスペーサー対策しないで
ただボンネットを浮かした状態で高速を走ることはやめましょうね、、、
120kmあたりで見事にボンネット開きますよ!(^^;;;
さて、ぶちさんと江東区鈴木さんのおかげで見違えるほど調子が良くなったデルタなんですが
いずれスタートさせたMoTeCのページでも取り上げますので、ここではさらっと・・・
加速ポンプ設定ができていなかったために踏み込んだときに燃料噴いてくれていなかったようです(^^;
失火というか燃料カットというか・・・いやはや「ガッコン!」となった衝撃で、ブローオフバルブ
すっぽ抜けてしまうくらいの吹き返しが出ていたので、タービンには気の毒なことをしていました(爆)
始動性もアクセルペダルを踏み込まず、コールドスタートはクランキング一発でかかるようになりました。
ただし、暖まってからの始動はまだまだ困難、、、これもMoTeCの設定で解決できるはずです。
今回、ひょっとしてハーネスやり直し?になるんじゃないかと思われたMoTeCのエラーも、クランク角
センサー交換とピックアップセンサーのハーネスをプラグコードから遠ざけてやったら解決しちゃった(^^;
ノイズをひろっていたんですな、、、
しかし、キーボードたたいてここまで車の状態を変えられるってのはすごいことです。
あらためて「良い道具を持っているんだ!」と認識しました。
道具は良いんですがね、、、(^^;
どもども〜、、、3週間ぶりですな!(^^;
トップページのイメージをちょっとだけ変えてみました。
デルタは昨日から新座入りして、細かいところの最終チェックをしていただいてます。
変わりにオペルがミッション交換が終わり手元に帰ってきました。
エアコンの効く車にやっと乗れて幸せでした(爆)
デルタのほうは燃調が今ひとつ決まらず、まだまだ本調子ではないのですが、それでも
4000回転から上の加速は感動ものです、、、
あとは3500〜4000rpmで発生する息継ぎ症状が改善されれば、完璧ですね。
ひょっとすると、点火系に問題があるのではないかとも思っています。
ここまでのインプレを少しばかり、、、
まず、エンジンO/H後の事としてオイル消費がなくなったこと、バランサーシャフトの撤去
については今のところ全く影響が見られません。至って普通です、、、
あまり回していないので、吹け上がりなどは今ひとつ体感できていませんが、レーシング
した限りでは、明らかに軽い吹け上がりを見せます。期待できます!
この時期お決まりの電装系ネタでは、国産強化オルタネータの効果が抜群です!
当初、かなり始動が困難でセルを7〜8回、それもながーいクランキングをしないと始動
しないような状況だったのですが、全く問題なし、、、MoTeCの画面では始動直後から13.8V
を表示していますし、ヘッドライト+フォグ+エアコン+渋滞でも13.0Vをキープしているので
問題ないでしょう。エアコンネタでは隔壁にアルミ断熱材を貼ったことと、温水カットバルブを
正規の位置に付けたので、昼間でも良く効きます(^^;
B'sガレージオリジナルラジエーターの効果は、街乗りレベルでは雲泥の差が出てます!
7月の炎天下渋滞の中でのエアコン使用でも、水温は90℃から上がりませんし、油温も90℃
をキープしています。ただし、吸気温度が80℃なんて状況になる事が判明!対策が急務です(;
;)
高速では夢の水温80℃をキープしてくれていますし、油温も安定してます。
しかし!高負荷低速度な状態では、まだまだ油温に引っ張られ、水温が上昇してしまいます〜
うううう・・・夏ってこんなに暑かったですか?(;
;)
台風一過、猛暑の予感ですな、、、勘弁してくれぇ〜
あいかわらず暑くても力がないよりマシだ!という考えからエアコン付けない状態で
走り続けております。でもエアコンは外しません、、、
あ、さて、、毎日のようにパソコン抱えては夜な夜な調整に出かける毎日なのですが
どうも思うように進みません。燃調は取れている・・・というかラムダ補正という優れ
た機能が勝手にコントロールしてくれていますので、空燃比と排気温はベストな状態だと
思うのですが、、、どうも2500回転と4000回転あたりで、いったんアクセルオフ
したあとに、踏み込んでいくと「ズドン!」という衝撃が走ります(;
;)
感覚的にはフューエルカットの状態に近いのですが、どうやら失火しているような・・・
うむ〜、、、書いてしまおう!今回はハイコンプ仕様になっていて、しかもハイカム導入してます。
これには訳がありまして、そのうちレポートしますがコンプレッション上げたエンジンで高過給は
禁物ですね?でも1.5barとかの話でして、今でも1.2barはかけてます(^^;
まぁ、なんでハイコンプ仕様にしたのかは御察しいただけると思いますが、拙者のチューンは
あくまで街乗り中心。けしてターボチューニングとしては邪道ではないと思います。
ピークパワーはそこそこで、下で乗りやすくなるはずなんですが・・・・(^^;;;
点火時期の問題でしょうか、、、
悩める状態がしばらく続きます。でも楽しいからいいや、、、
台風3号がやってきそうですな! そろそろ梅雨明けかな?
なんでも、今年から東南アジアの国々で、台風に名前を付けあうそうで
日本はこれから来るであろう7号に「てんびん」という命名をしたそうです。
なんか楽しんでますなぁ〜、、、悪くないかもね(^^;
さて、スペシャルショップとうい雑誌はみなさんご存じでしょうが、またまた
B'sガレージさん2ページにわたり紹介されております。
しかも、、、今回は拙者のデルタも奥の方にしっかりと写っております!(^^;
いったい、この2年くらいでどれくらいデルタのお客さんが増えたのか、聞いて
いませんが、北陸から中部、、、入庫はしないものの北海道からも視察に来る
ショップになって、大忙しですな!ぶちさん、、、
実は拙者もまだ日が浅く、常連さんとは言い難いのですが、ここのところガレージに
お邪魔していると、デルタに限らず飛び込みのお客さんが多いことに気がつきます。
書にも書いてありますが、ぶちさんの人柄なんでしょうな、、、
昨日、オイル交換を済ませ、5000回転まで回してみました!(^^;
結論から言うと、まだ全然ダメです、、燃調取れてません。
ただし、アクセルを「ガバッ!」っとあけたときの話で、後ろを見ていると後続車が
煙幕につつまれているような状態なのですが、パーシャル気味に徐々にアクセルを
踏んでいくと、それはもう以前とは明らかに違う車速ののびを体験することができました。
実はタコメーター調子悪く、針の上がり方が変な時があるのですが、4500回転から
たぶんハイカムの効果でしょうか?「あれ?こんなだっけ、、、」という車速の伸びを
そんな状態の中からも何回か経験することができました。
残念なことに昨晩は、B'sガレージさんにパソコンの電源を忘れてしまい、途中でMoTeCが
使えなくなってしまったのです。間抜けですね、、、(;
;)
さぁ、今日から時間をかけて燃調を行うことになります。さしあたってあと1000kmだけ
5000回転までで我慢して、そのあと全開にしてまた燃調・・・
今日はアメリカの独立記念日でもあり、妹の結婚記念日です。
んなことはどーでもいいんですが、やっちまいました(;
;)
天気もいいことだし、デルタで出張へ行ったのですが、蓼科へ向かう途中
3速でコーナーに突っ込んでいったら、思ったよりきついコーナーで「うわわ!」
こりゃまずい!と・・・いつもならシフトダウンして、回避するんですが只今エンジン
慣らし中でして(^^; かーるく5500rpmくらいは回っちゃうだろう速度でしたから
「ん〜、、、やばいなぁ〜」なんて考えているうちに、車はドアンダー、、、ぬおおおお〜
デルタは曲がらない車です(言い訳)
そもそも慣らし中にコーナーのアールもわからないまま突入するほうが間違っているんですが
いや、それ以前に充分減速をしないで突っ込むアホです(^^;;;
見事、キャッツアイを踏んだ瞬間「ミチッ・・・」というイヤな音がしました。
ぬおおおお!リムまでやっちまったか?と、チェーン着脱所にすぐさま車を止め、タイヤを見ると!
うげげげ、、、ぱっくり割れてる(; ;)

とりあえず約束の時間もあるし、ダンプと同じスピードでタラタラ客先へ、、、
帰りは50kmの道のりを高速で帰らなきゃならない!困ったのぉ〜現金ないし。
とりあえず諏訪市内にタイヤ館があったが、215/40-17と言うサイズがなく、イエローハットへ(^^;
ダンロップのSP-9000ないですかぁ?と聞いたが、あっさり無いといわれ、しかもそのサイズだと
ヨコハマしかないと、、
ううう・・・峠のあんちゃんみたいに前後異種タイヤになっちまうがしょうがない。
「カード使えますか?」と店員さんに聞き、取り出すはコーポレートカード
社長、ゴメン!来月こっそり返すから・・・・と胸でつぶやき「フロント2本お願いします!」(^^;;;
50,000円の出費なり(; ;) (ちぃ〜ん)
まぁ、かれこれ9ヶ月も乗らないと、タイヤも硬化してダメになってしまうのでしょう、、、
<教訓>慣らしは直線で行いましょう。
ここのところやっとデルタに乗り慣れてきました。
9ヶ月のブランクがあると、自分の車といえども、お他人様の持ち物のような感覚がありまして
それがまた新鮮でなかなかよろしいのですが(^^;;;
ハイカム導入によるスタート時のクラッチミートにやや癖ができました。
普通の感覚でスタートしようとすると、エンストするかガッコンとなります。
町中をタラタラ走ろうとすると、2速エンブレなんかでもガコガコロデオ状態。
自然と高回転保つしかないわけですが、まぁ、もともとEVO1までは似たような特性ですよね、、、
アクセル一発煽りつつスタートさせるわけですが、ますます運転に品がなくなりますな!(^^;
いまのところ4000までしか回せないので、その効果は確認できていないのですが、ロータリー
じみたアイドリングはかなりやる気ですし、街乗りには充分耐えられます。
7000回転までパワーがついてくるエンジンを目指してきたわけですが、その結果は来月中頃
シャシダイにて、パワー特性とかノーマルとの比較をしてみたいと思います。
ひょっとするとデルタのチューンはコストパフォーマンス最悪であることを立証するかもしれません!
いや、、、そう言っては手をかけていただいたぶちさんに申し訳ないので、ご期待ください。(^^;
それに壊れたついでにいろいろやってますが、もう次は壊さないというモディファイの方針は捨てて
ませんので、、、対策しながらのチューンは金がかかって当然か?
チューニングベースとして選んだ車ではないわけで、速さじゃかなわない車のほうが多いですからね。
ま、今回はフルバケット導入してシートポジションも下がり、コーナリングの安定感安心感も出て
きましたし、容量増したラジエーターのおかげで水温も安定し、結果油温もまずまずと言った感じです。
ただ、油温は今後回していくと上昇する傾向が見られますので、オイルクーラー容量アップが課題かな?
そうすると水温が引っ張られて、また水温が上がって・・・・うむ〜(;
;)
イタチゴッコはいつまで続く・・・拙者はくじけない、、、、
鬱陶しい梅雨が続きますが、みなさまいかがお過ごしでしょうか?
リアハッチとフロントウインドウの錆にはご注意くだされ。
さて、どうやら我が家にもう一台イタリアの嫁が来る事になりそうです。
ちっちゃくて4駆なベーシックカーどす。
不幸にもエンジンブローしたまま放置され、その極上なボディーがあまりにも
もったいないので、捨て猫拾ってしまいます。(^^;;;
まぁ、時間はかかるけど自分でエンジン載せ変えて、復活させちゃおう!
いざとなりゃ脚立で櫓組んだって載せられそうな気がするので、とりあえず
頑張ってみます。
復活目標は今年中・・・(^^;;; 最小限出費で、DIYやります。
これでデドラのページも作ったら4個になるな、、、
こうなると、早急にガレージ計画も進行させなければなりませんな。
機材は会社から運んで・・・・と。
ども!デルタが帰ってきて、はや数日、、、
毎晩ガレージから引っ張り出しては、乗り回しております。
現在、ガスが濃いめ(制御できるけどまだ慣らしなのでほったらかし)なのと
ハイカム&100Aに容量増ししたオルタネータのせいでしょうか?始動が困難。
しかし、これも慣れてくると不思議なもので、儀式のコツを覚えてしまえば
意外や普通になってしまうものです。まぁ、キャブ車の始動と似たようなものです。
ここで、誤解ないように書いておきますが、MoTeCが制御できないんじゃなくて
拙者がまだ手を付けていないだけです。
MoTeCというのは、コレポンで付けてあとはノータッチ!というわけにはいきませぬ!
知識のある人が使えば「神の手」ともなるでしょうが、拙者のような「ど素人」では
慣らし中のエンジンに燃調あわせてもしゃーないか?という理由で手つかずです。(^^;
とりあえず1000kmまで慣らしやって、それからですな、、、すべては。
デルタオーナーズマップをMin^2さんから引継ぎ、大勢の方から登録いただいてます。
ありがとうございます。 m(_ _)m
ついでにチャール(2CV)のページも復活させました。北京家鴨団。
まだカウンターもない状態ですが、ぼちぼちやってます。トップページのバナーからどぞ!
デルタ復活しました!
とは言っても、まだまだ仮の状態で慣らしもかねて3500rpmまでしか使っておりません。
なんともフラストレーションがたまりますが、ここは右足に理性を・・・(^^;
実はデルタの納車と同時に、我が家にやってくるデドラをMin^2氏と一緒に取りにいったのですが
これがまたカルチャーショックでして、デドラって地味でトロいただのセダンだと思っていた・・・
ところが、フランス車乗りが集まる某吹上御所(^^;でデドラを受け取り、あまりの外観の綺麗さに
にやけていたのですが、給油がてら試乗に出た瞬間!・・・いままでのイメージは吹き飛びました。
デルタのターボパイプが外れた経験から「絶対2.0の8Vエンジンなんて走りっこない!」という
思いこみは、いったい何だったのだろう・・・
デルタと全く同じシフトながら「カチッ」っと決まる感じはデドラのほうが上です。圧縮比が高いし
低速トルクがややあるため、デルタよりずぅ〜っと乗りやすいし、嘘のようにキビキビ走ります。
ボディーの剛性は、信じられないほどよく、98000km走った車にはとても思えません!
デルタがもうすぐ11万キロになるのですが、情けなくなります(;
;)
大げさながらメルセデスのような印象・・・
ベルト類や、エアコン、主なところをB'sガレージでチェックしてもらっていますので、もうじき
我が家にデドラがやってきます。今回はデドラに一本取られました、、、デルタの報告はまた後日。
あと2週間なんて書いたら、1週間もしないうちに梅雨入りしてしまいましたな〜
昨晩、B'sガレージの帰り道、雨の中央道をチャールで走行したら怖いのなんの(;
;)
窓は曇るは、窓は開けられないし、ベンチレータあけると雨は吹き込んでくるし、、、
涼しくなくてもいいから、エアコンは欲しいと思いました。(^^;
さて、デルタなのですが、リフト占拠はしなくなったものの、今度はガレージ入り口を塞ぐ
ように居座っておりまして、まだまだ細かい所をチェックしていただいてます。
拙者といえば、このあいだステッカー貼るときに粗相をした塗装直しなんぞを許しを頂き
横で行っておりました。

復活は今週あたりかな?と思っておりますが、ここまできたら焦ってもしかたないし
そろそろデルタも「日常性をあきらめた車」として、まぁ1年のうち数ヶ月乗れればいいや!
という考え方になってきましたね。もちろん、チャールや他に乗れる車があってこそですが・・
じつは、ぶちさんの仕事が終わってから、ちらっと話したのですが、拙者のデルタよりもさらに
長期入庫している308が居るのですが、まぁ〜拙者もデルタもう2台くらい乗り換えても
おつりが来るほどなのですが、この308オーナーさんもすごいですね。
もう一台買えるくらいの投資でレストア中ですわ、、、そういえば35万で買った車に、百数十万
つぎ込む人もいますしね?(^^;
またあるところには5年工期でフルレストア中のミウラが!
どうしてもデルタじゃなきゃやだ!って、補助装置付けて汗だくで練習するデルモンさん、、、

拙者も新しく買い直すより、どこをぶつけて、どこを直したか?どこが次に壊れそうなのか?
知り尽くしている自分の車がいちばん良いですな。
しかし、下駄のように気軽に乗ってはまた乗り換えて・・・・というのもここのところお気に入りです。
車庫の問題は気にしないという田舎の特権で税金やら車検がなければ、いくらでも所有しちゃうんですが
残す車と、乗り換える車の選択がいつかは必要になりますな。
なにもこんな事堅苦しく書くことはないんでしょうけど、車の乗り方って人それぞれですね。
そんな午後11時半の会話でした、、、
いやぁ〜、、、なんとも暑くなってまいりました。
九州地方はすでに梅雨入りしたそうで、そんなニュースを聞くと、ついつい日光浴しておかねば!
なんて思ったりして(^^; 家族サービスもかねて実家でミニミニピクニックなんぞしておりました。
とは言っても、実家の庭でですが、、、 もう2週間もすると、関東地方も梅雨入りするのかなぁ?
拙者と娘と愛犬ティーナは、2CVのチャールで、オペルがB'sガレージさんへ入院中なので、奥様と
長男は会社のクラウンで移動っす!うちの家族の特徴は、みんなでいっぺんに出かけないこと。
目的地までバラバラに行くことが多いっす。(喧嘩しているわけではありません(^^;)

さて、この日記でも再三登場している我が家のチャールですが、この快適に走れる短い期間を逃すと
秋まで乗る気がしないので、毎日の通勤と週末に乗りまくっております、、、
この時期はやはりオープンですな、、、もうこの開放感たまりません!

ちなみに、いままでリアシート付けたままティーナを乗せていたのですが、2CVのリアシートって
フロアーから結構高い位置にあるから、デブ犬(40kg超)にとってよじ登るのが辛いのでしょう、、、
ついに「バリバリバリ〜」っと破かれてしまいました。(;
;)
ということで、30秒で脱着可能なリアシートを外し、フロアにマットを敷いて乗せてます。
こうすれば下手なワゴンより荷物が積めてしまうのは、本当に感心するところです。
さて、ビックニュースがひとつ、、、エンゲル係数という言葉は、とうの昔に削除した拙者はMin^2氏の情報により
ランチャデドラ確保してしまいました(^^;;;
じつはチャールも同じように氏の紹介で購入した経緯があったのですが、これがまたあたり車でして、そのときも
何か理屈では言い表せない「感じるもの」があったのです。
今回も、色や年式、走行距離など一切確認することなくゲット!
その結果は、、、、氏も苦虫かみつぶすほど綺麗なお車(^^)/ へへへへ・・・
今週中に持ってくるつもりなので、また報告しますね。
わざわざ千葉まで行って、陸送くださったMin^2さん、ありがとうございました。






右が、懐かしきデルタ納車当時の写真なんですが、こんな感じです。
半完成状態なので、完成はやろうと思えば、来月くらいかな、、、
あこがれのガレージライフ。でも、同居はいやなんじゃぁ〜!(^^;;;
さてさて、デルタもまだしばらく帰ってこないし
ネタにつまってきた事もあり印象に残った車シリーズ!
ってのをしばらく続けたいと思います。
まず、第1弾は、メルセデス190・2.5−16DTMです!
さて、記憶が薄れつつあるのですが、とにかく乗り降りが大変だったことは確かです。
レカロのSP-Aと、張り巡らされたロールケージなので、もちろんステアリングはクイック
リリースっす! たしかSPARCOだったと思いますが、、、
今でこそ、カーボンなんて当たり前のようにふんだんに使われる時代ですが、このときに見た
2.5−16のエンジンルームは、カルチャーショックだったです。
インマニやサージタンクをはじめ、まぁ、カーボンだらけ・・・ロードバージョンの190-2.5-16EVO2は
かなりえげつなかったはずなのですが、こうやって今見ると、たいしたことないですね・・・(^^;;;
シートポジションは、はっきり言って「初心者おねーちゃん、ハンドル抱きかかえ」ポジション!
顔面直前にハンドルってところです、、、
さすがに作りは良かったなぁ〜、、、天下のAMGだもんね〜
でも、さすがにこれ見ちゃうと、8年の歳月は相当なものですね・・・(^^;;;
これは本文の「雪の日」と言う中で書いた、確か93年の横浜輸入車ショーの時に撮影された
写真なんですが、まぁ、まれにみる関東地方に大雪が降りまして、ひどい目にあった思い出のほうが
強く印象に残っているのですが・・・
え〜と、、、すでにおわかりの方もいらっしゃると思いますが、拙者は普段からこのような格好をしている
わけではありません(^^;;; 展示会で「赤いブレザー」と言えば某輸入車ディーラーなんですが、まぁ8年前
入社したてのころ「浮かれて輸入車ショー初陣の巻」ってところでしょうか、、、
当時すでにデルタオーナーだった拙者は、あのいまわしきEVO2登場事件に心を痛め(^^;
まさに「ランチャのうそつきぃー!」と叫んでいた時です、ハイ。
まぁ、悔しいのでガレイタのブースはさらっと流し、もちろん仕事で行ってますので接客をしていたんですが
この写真はショーも終盤にさしかかり、お客さんがほとんどいなくなったので、先輩に撮ってもらったです。






日記作成も、三日坊主をなんとか克服しましたね〜(^^;;;
継続は力なり!なんて言葉が昔からありますが、これがまた簡単なようで、なかなか難しいことなんですよね〜、、
話は変わりますが
いやぁ〜、、、ここのところうちの社長ってば、毎朝会議でお小言タラタラ状態なんです。
「まぁよくもあの情熱とエネルギーが続くなぁ〜」なんて目で見ているんです。まったく感心しちゃいます
この場所でこんな話を書くのもどうかと思いますが、単一職種である企業の寿命って30年だって言われてますよね?
うちって創業36年なんです
社長自ら言ってますが、今の世の中って昭和40〜50年代の3倍くらいのスピードで流れていると自覚しているそうで
最近焦りが出てますね。「なにかやんなきゃいけない!」って
まぁ、ラリーでたとえると「co.ドライバーなきワンマン走行!」っつうところでしょうか?(^^;;;
コースがわからん!速度は速い!前を走る奴らも信じられないし…と言った状況かな?
おまけに、36年の確固たる自信と思いこみ(社長ゴメン!)を胸に、デルタで現在のWRC戦っているような状況に
思えてしょうがないんですけど…?
「社長!マシン変えるか、チューンするか、なんかしないと…」なんて、話そうものなら
「おりゃぁ、これで36年突っ走ってきたんだ!」と言葉に出さないものの、顔に出ているんだなぁ、、、これが
ワークスメカさん、そのへんは周囲の状況に敏感なところがあって、気づかれないようにちょっとしたスパイス
をいろいろなところに効かせるんですが、これがまたお気に入りでないことが多くてね
難しいったらありゃしない!
と、co.ドライバーな拙者は思っているのです、、、(^^;;;
すんません、愚痴っぽくて


