Diary

いやぁ〜、、、田舎に帰ってきてはや４年。都会の年末らしいイベントである大渋滞に捕まる
こともなく、平和な年末を過ごしていたわけですが、昨日はひどい渋滞にはまってしまいました。

こんな時に頼りになるのがナビゲーションでして、、、。あ、もちろんデルタにはそのような
近代装備は取り付けておりませんので、もう一台のマイカーであるボルボのお話です。(^^;
八王子料金所にて、断続的に１８ｋｍの渋滞を探知したナビ様は、首都高で行く腹づもりを括った
ドライバーの懐具合など気にもせず、永福で降りろとのご指示を出してくれました。
ワシとしては、新宿あたりまで中央道の料金で行かせてもらいたいものだと思うのですが・・・

７００円をドブに捨てるような事をさせてまで、ナビ様が誘導するなら従うことにしました。
じつは先月逗子マリーナへ行くときに「ええ〜！こんな細い道曲がるの？機械なんぞ信じられるか！」
と、ナビ様の誘導する交差点をブッチして、海岸沿いの広い道へ出てしまったワシは右手に見える
逗子マリーナを指をくわえて通過するしかなかったのです。（爆）

そんなことがありまして、今回は機械の言うことを信じてやることにしました。(^^;
現地での約束時間は１９：１５分でして、ナビが誘導したルートで四谷駅前を通過したのが１８：２０
でしたので「また機械に騙された！」と、この渋滞状況から思わざるを得ません。
しかし！しかしですぞ！・・・ナビ様の案内通りに、コの字型に新宿を避けて市ヶ谷方面に出た途端
道路状況は好転！ナビ様の表示する現地到達予定時刻は１９：１５分を表示しているのです。
ウムムム・・・もしかすると間に合うかもしれない。

まぁ、地図を片手に走ったのでは田舎者が選択するようなルートではありませんでしたので、今回は
本当に機械に脱帽しました。最近のナビはすごいですな〜
ちなみに現地到着は１９：１４分。

デルタに装備したいけど、さすがのナビ様も車両トラブル発生までは予測して現地到達時刻は予測
できないですから！やめておきます(^^;

メリークリスマス！毎度の事ながら年末は忙しいですな！

今年の年末は４年ぶりに快調なデルタと共に過ごせそうなので、ホッとしています。
パワーが出過ぎた感じがあるので、ノーマルなクラッチがちょっとやばそう(^^;
ったく次から次へとお題が出てきて、安心して走れる状態はちょっと先のようです。
スクランブルブーストの１．４barにして走らせてみたんですが・・・絶句！
真っ直ぐ走るのにステアリング修正したのは初めてだぞ！　えらいことになってきた。
スタッドレスタイヤも装着して、今年は雪道でも走ろうかと思っているのですが、
こいつは相当注意が必要ですな。皆さん、雪上走行頑張ってますか？(^^;

何はともあれせっかくの年末！今年は慎重に・・・

ううう、、、今朝は−３℃でした。寒いのなんのって。

さて、一昨日と昨日はＣＨＦＴさんの忘年会に参加してきました。場所は御殿場、、、。
先日のトラブルから久しぶりにデルタで走りに行ったわけですが、なんともまぁ恐ろしい！
ワシのタービンは８Ｖノーマルコンプレッサー側に、EX側をカットバックにしてあるのですが
いままでこのようなコーナーでの立ち上がり加速を味わったことは一度もありませんでした。

ターボ車にエキマニ（たこ足）が、こんなに効果をもたらすとは知らなかった・・・
過給圧は１．１barで、体感的には２８０〜３００ｐｓは出ているのではないでしょうか？
馬力が云々よりも、初めて本当にハイフロータービンの実力を発揮していると思います。
２速で過給が立ち上がってから、いちおうリミットの６０００rpmまでは本当にアッというまで
コーナーの立ち上がりなんかで路面状況が悪いと、横っ飛びしちゃうんで怖いっす。
すでに、乗り心地はほとんどロールしない足回りでゴーカート状態な上に、来年早々には
足をフルピロ化いたしますんで、ますます快適性は削除されていくことでしょう、、、。

それと、先日ヤフオクでPRESTOのサーキットマフラーを落札したんですが、取り付けるのは
辞めておきます(^^;恐ろしい爆音になりそうなので、、、。

ネコ拾えませんでした(^^;　一足違いでした・・・。

さて、我がデルタタービントラブルではなかったようです。すでにステンのエキマニも
組み込まれ、完成状態になっているとのお話です。来週早々に試運転をしていただき
手元に戻ってくる予定ですが、原因はなんだったのだろう、、、。

エキマニはCHFTさんの紹介で、キタエンジニアリングさんの特注品を取り付けました。
この製品に関してはCHFTさんのページで詳しく紹介されていますが、この標準品よりも
さらに６ｃｍばかり長いタイプとなっております。現状では、このタイプの販売は行わ
れないそうで、ワシのデルタにてテストですね。

ワシもまだ見ていないので、ご覧になった方の話を聞くと、すさまじいうねり具合だとか
ボンネットが焼けちゃうでしょう・・・とかの情報をいただいております。
標準タイプにこの心配はないようですが、どうやら熱対策に少々手を加える必要があると
思いますので、とりあえず来週の更新にて、みなさんにいろいろご報告できると思います。

ネコ拾いました。(^^;

とは言っても車の話でして、熊猫ですわ。パンダですね〜
某メーリングリストで廃車寸前の個体を確保してみました。前から一度所有してみたかったし、、、。

というわけで、またまた賑やかになりそうです。
来週にはシボレーのブレーザーもやってきます(^^;

寒さが厳しくなってきましたな、、、。うちの会社の車も一斉にスタッドレスを装着したり
ワイパーブレードを交換したりと、冬支度です。

我がデルタに、とうとうステンレスのエキマニが装着されることとなりました。
いつも壊れついでにモディファイが進行するわけですが、今回のタービントラブルに限っては
モディファイ（エキマニ発注）のほうが先行していまして、本人も何がドンピシャなタイミング
なのかよくわかりませんが・・・(^^;　なんだかちょっと得した気分。（え〜！）

エキマニのほうは完全なるワンオフ製品でして、詳細は口止めされておりますので書けませんが
出来具合はすばらしいそうです。（ワシもまだ見ていない）
タービンブローをしてしまった事はほぼ確実でしょうから、いっそのことウエストゲートタイプ
のＧＴタービンか！などと、周囲の煽りも食らってグラグラしたワシですが(^^;・・・。
今回は初心に戻ってノーマルタービン仕様で復活させます。
ということで、自分に言い聞かせてるな、、、。(^^;;;

え〜と、、、。「あらためて気が抜けないデルタのことはなんですか！」というお声が
３通ばかり届きましたので、書いておきます。掲示板にも書きましたとおり、正常に作動
していると思われたブローオフバルブには亀裂も見られないのに、取りはずしたあとでは
負圧が−１００も変わっちゃいました。かなりエアーを吸ってましたね。これについては
取り付け状態でも負圧が−３７０くらいだったので、まぁ正常か？と思っていたのですが
取りはずして栓をしてびっくり！−５００近くを指しているじゃないですか〜、、、。
具体的な商品名は言えませんが、思い当たる方はお試しあれ！

もう一つは先日も書いたけどホース類の硬化です。ワシはこまめにチェックするほうですが
この２ヶ月で、明らかに硬化が進んでしまいました。寒いのと熱いのを繰り返すこの時期は
劣化が激しいのでご注意ください。小さなトラブルは大きなトラブルの元です。

あと、アーシングを行ったときに、従来のアースポイントのボルトを外してみたら、結構錆び
がボルト穴にあって、ちょっとアース不良気味であったことが想像できます。グリスなどを
塗って、締め直す事をお勧めします。主要ポイントはバッテリー台座下のボディー部と左の
ライトの後ろあたりのところです。エンジンブロック部分については、錆び取りをやっても
無駄ですからね(^^;

あと、余談ですがインタークーラーは１本のボルトで止められているのをご存知ですか？
ワシは初めて知りました。意外と簡単に後方へ倒す形にすることができます。ただしアッパー
パイプや、ロアホース、エアクリーナーへのパイピングは変更しなければなりませんけどね！
なんでそんなことをするかって？、、、。ワークスデルタ見てみてください。

うむ〜、、、我がデルタ再び入院でございます。今回はタービンブローの可能性が・・・
症状などについては掲示板に書いてありますんで、読んでやってください。
カットバック＆ハイブーストな仕様で耐久性が落ちたのか・・・？いずれにしても真相は
今週末頃はっきりするかな？

写真はぶちさんと思い当たる箇所のチェックをしているときなんですが、今回の一件で
思いがけない場所にも不具合が発見できまして、あらためて気が抜けないデルタの
実状を思い知らされました。皆様、夏に酷使されたホース類は、この時期にカチカチに
なってしまいますんで要注意を！

デルタ軽量化計画に取り組むことにします。とは言ってもできるだけ取りはずすものは少なく
なんとか現状装備を維持しつつ・・・ということでやっていきます。
ボンネットもルーバーもカーボン、リアゲートはＦＲＰ。ドアは各ショップから発売されるのを
期待します。デルタ全シリーズ共通なのは、リアゲートとフロントドアですもんね！
開発しても売れないんじゃ困るけど、全シリーズ共通ならなんとかなるでしょう・・・(^^;

そんなこんなで、リアシートやカーペットを残しつつ、１８Ｐのロールケージまで組み込んで
車重１１００ｋｇにする事は可能なんでしょうかね〜。さしあたってマフラーは例のアレに
するしかなさそうですわ(^^;

もう富士山は雪化粧で紅葉も終盤を迎え、いよいよ冬の到来ですね。

今日はヤフーオークションで落札いただいたパーツの受け渡しで、先般合同オフを開催した
もちやパーキングに出向いてきました。ＨＦ４ＷＤに乗る方だったのですが、あんなに綺麗な
ＨＦ４ＷＤがこの世に存在しているんですな！。しばし話をして帰宅しました。

先日、カーボンミラーを入手しました。本物のワークスミラーは使い物にならなくて、知人に
譲ってしまったのですが、今回のタイプは実用性重視！機能に問題はありません。
モディファイのほうで更新しておきました。まぁ、すでに取り付けている方が多いので珍しい
ものではありませんが・・・。

それから最後の部分を取り付けて、ようやくロールケージが完成しました。
　
リアセクションはこんなになってしまいました(^^;　まだリアシートは外していません・・・。
センタートンネル部分へ向かっているＶラインの２本のバーがそれです。

おはようござります。昨日は冷え込みましたね。

どうやら先日書いたブレーキのお話は、感覚の問題のようです。あるデルタ乗りの方も
言っていましたが、最近の車に乗っちゃうとデルタのブレーキタッチが甘く感じるのです。
まぁ、確かにボルボのブレーキは追突事故をされるには充分なくらい強力に効きますので
それと比べりゃ無理もないのか、、、。でも、デルタであのブレーキがあれば、かなりの
ツッコミができるよなぁ〜。やっぱりいろいろな車に乗ってみないとわからないものです。
やたらとローターとキャリパーを大きくしても、マスターの容量が足りなければ意味無いし
バネ下重量が増えるばかりですしね、、、。今後のブレーキモディファイについては皆さんの
ご意見を参考しさせてもらってから手を付けるようにします。

話は変わりますが、ワシはマルティニグッズコレクターです。
かなりの商品をゲットしてきましたので部屋の中はマルティニだらけ。
そのほとんどは使用してませんので、単なるコレクションですがね。
そのうちページで自慢させてもらう予定っす、、、。

それはそうと、１２月初旬あたりどこかで集まるイベントってありますかね？
９ヶ月もデルタに手を付けていなかったので、皆さんのデルタじっくり見たいです。
まぁ今月とりあえず関西へは脚を伸ばしてみるつもりですが・・・(^^;

どうもどうも、日記更新もご無沙汰してます。
やっぱり会社休んじゃうと取り戻すのに時間がかかるもんです。先週は忙しかった・・・

我が家はワシが持ち込んだ風邪の菌で全滅状態です。長男は今日病院へ行くでしょう。
会社も風邪で休む連中が多発しておりまして、すさまじい感染力です。困ったもんだ。

さて、デルタなんですがとりあえず乗ってはいます。(^^;
エンジンのほうは快調で、いまんところ問題はナシですが、どうもブレーキの調子が
いまひとつといった感じです・・・。最初はケージとか組んだので車重が増えたせいだと
思っていたんです。それにオーバーサーボなボルボばかり運転していましたし・・・。

でも、やはりどう考えてもブレーキの利きが甘い！　デルタのブレーキはこんなもんか？
今週フルード総とっかえしてみますけど、根本的な解決にならないでしょうな、、、。
バネ下重量増えるの覚悟で６ポッド導入かな・・・軽量化したほうが早道か。

とうとう体が悲鳴を上げまして、まる４日熱にうなされております。
金曜日の夜に受付の娘が可愛かったなぁ〜・・・なんて八王子で豆腐懐石を食いつつ、ブルブルッと
悪寒がしたとたん、一気に４０度まで体温が上がり、このザマです。医者嫌いのワシが何年かぶりに
心配になって医者へ行くと「普通の風邪ですな・・・」という素っ気ない返事でした。
まる３日、自分で座薬を使いなんとか熱を下げるんですが、翌朝にはまた上昇してしまうという繰り
返しだったため、こりゃ炭疽菌か？などと真剣に思ってしまいました。

注射のおかげで、いまはなんとか３７度半ばで落ち着いていますが、まだまだ油断は禁物！
おとなしく自宅療養してます。

みなさんもお気をつけて、、、。

合同オフご参加いただいた皆様、本当にありがとうございました。
毎度の事ながらいたらぬ幹事で、今回も座る場所なき会場設定など反省点は多々あります。
クラブ化を検討した時期もありましたが、趣味の世界で形式張ったことは大嫌いなワシですから
役員などを決めて会費徴収などはこの先も考えておりません。


拡大表示は176KBありますのでご注意を。(kimutakeさん撮影)

一声４０台ものデルタが集まっていただけると、ワシはなんとも言えない嬉しさでいっぱいっす。
皆様には本当に感謝してます。

ネットのみなさんの元気なお顔を見るという意味では、年に一度の初詣みたいなもので、これは
これで良いのかもしれません。まぁ、来年またやりましょう、、、。

いよいよ今週末オフ会ですね！　週間天気予報によると日曜日はちょっと雨っぽいですな。

オフ会のご案内ページからもリンクしておきましたが、２１日のみ参加の方へ精進湖からの
走行ルートお知らせしておきます。
当日はそろって箱根まで移動する予定です。もちろん安全運転で！
いい歳して舞い上がっちゃいそうですが・・・(^^;

昨日はモデラー御用達のエアブラシを使い、ノンマスキング塗装に励みました。
室内で行ったので、鼻をかんだら赤かったです(^^;
それはそうと、ワシのデルタ１２万キロにしていよいよミッションO/Hが必要かもしれません！
スペアが１個あるんで、いっそのことファイナル変更しちゃおうかな。終わりなき野望は続く。

１０月２０日と２１日の合同オフで参加の方にお渡しするステッカーができました。
ちょいと小ぶりに作成したので、リアウインドゥにでも貼り付けていってください。
ちなみに、当日は宿泊、日帰りを問わずご参加いただく方から５００円頂戴します。
参加費としてなので、２枚欲しい方は１０００円となります、、、。



いちおうラミネートコーティングみたいなのがされているので、耐久性はOKかな？

ライトポッドもとりあえずこんな形になりました。



初めて付けたまま走ったのですが、ボンネットの先に存在感あるこれを見ながら
ほんの少しだけワークスドライバーと同じ景色を味わうことができました。
まだバルブもついていませんが、これから取り付けて点灯させたいですね。

ケージ取り付けにあたり室内に収納スペースがなくなったので、何かないものかとかれこれ１年ぶりでしょうか？
ＳＬさんへ行って来ました！

とりあえずケージに取り付けできるハンモックと小物をちょいと購入し、帰ろうとすると・・・
「あ、やっぱりkimkimさんだ！」と、誰かに呼び止められました。Ｐ社のＳさんとＷさんでした。
「足周りをフルピロにしましょう！」だとか近況をしばらく話をしていると、Ｓさんが新商品を持ってきて見せてください
ました。

　　

なんと！以前メールでリクエストしたパーツを製作してくださったのです〜。アルミの内張と、エアクリの隔壁です。
まだ発売はされてませんが、近日リリース予定だそうです。ワシは買わないわけにはいきませんなぁ〜(^^;
すばらしい出来なので、是非写真をクリックして拡大して見てください。

とりあえずB'sガレージさんへ行かなきゃならなかったので、しばらく話してＳＬを後にしたのでした。
で、到着してハンモックをさっそく取り付けてみました。

　

ん〜、、、なんだかそれらしくなってきました(^^;　ランエボ用のマップボックスと、ケージに取り付けるアタッチメントも
取り付けました。そのあと、内装の加工をちょっとして、ライトポッドの取り付け方法をいろいろ考えて、加工しました。
なんとかなりそうです、、、

記録に残らないけど記憶に残る・・・なんともいい言葉ですな！
野球はあんまり興味ないけど、長嶋さんってのは偉大な人だったと思います。

さて、ライトポッドのほうも取り付けの目処が立ちそうです。キャレロが４灯見つかりました。
ロールケージを取り付けしてから、ほとんどデルタに乗っていないし、いじってもいないので
なんの進展もしておりません。今週と来週でなんとか仕上げようと思ってますが、なんやかんやと
夜に予定が入って、夜活もできないまま今週も水曜日ですね〜

合同オフのお誘いは、今回も本当に急なお話で、またイベント盛りだくさんな秋ということもあり
すでに他のご予定を入れてしまった方も多いかと思います。申し訳ありませんでした。 m(_ _)m
今回は「継続することに意味がある」ということで、関東中心の集まりになることでしょう。
来年につなげる集まりになると良いのですが、場所の設定も関東よりなのでしかたがないですね。
合同オフも今年ではや４回目です。１０回記念に向けて頑張りましょう(^^;

デルタの慣らし終わりました！　とりあえず回し始めてます。
１３００ｋｍバッチリ慣らしましたんで、B'sガレージさんにてオイル交換を済ませました。
ついでにケージのボルト止めを完成させ、禁断のEVCも過給圧を１．２barにセットしていざ！

中央道にてアクセルをじんわり踏み込んでいくと、久々に聴くタービンの過給音。
以前のような息継ぎやひっかかりもなく、すんなりと回ります。「よしよし」
追い越し車線をシルビアが抜いていったので、ちょっと追いかけようとアクセルを「ガバッ！」

「ぬおおおお〜！久々の快感ぢゃぁ〜！」このエンジンはいける！・・・

バシャ〜・・・・・・

アッパーホースぶち抜けました(^^;　しばらく過給をかけていなかったもんなぁ〜
しぶしぶ石川のSAに入ってボンネットを開けると、思った通りアッパーホースが外れていて
おまけにインタークーラー取り付けボルトまでが脱落してました。脚を固めた振動でしょう。

作業灯を持っていないことに気が付いて、ロアホースでなかったことを神に感謝し、１５分で
復旧作業を終わらせ再び走り始めたのでした。すでに午前２時・・・
なんかわけのわからんEVCの設定に悪戦苦闘して、もう帰ろうと思ったときには小淵沢でした。
小淵沢からは１〜２速のフィールを確かめたかったので、下道でポンポコと・・・。

１０月になったら毎晩夜活して内装を仕上げなきゃなぁ〜

とうとうデルタが帰ってきました！もう５００ｋｍ走っちゃったモンね〜
燃調のほうはとりあえず慣らし運転の間は、全く問題ないレベルまでできております。
始動はクランキング一発！アイドリングなんか１１００rpmでビタッ！っときまっております。
軽量フライホイールのおかげでしょうか、ずいぶんと軽く回る感じがします。
まだ３５００ｒｐｍしか使ってないけど・・・(^^;　それに音（メカノイズ）がチューニングカー
らしくなってきました。早く上まで回してみたいものです。
さて、今回はエンジンもさることながら足周りに大きな変更を加えました。
イタリアのSE（ショックエンジニアリング）をおごってやったわけですが、こいつがまた固い！
バネレートはＦ９ｋｇリア６ｋｇと、サーキット走行をされる方たちにはちょいとソフトな
スペックですが、街中ではリアがポンポコ跳ねちゃう、、、(^^;
強化スタビも入れましたしピロアッパーも入れちゃったんで、そりゃもうゴトゴト音がうるさいし
デルタのヤワなボディーは、走行中に分解しそうなほどです。一刻も早くケージを入れなければ！

タイトなコーナーでも全くロールをしない車になっちゃったのでしょうか、、、(^^;
こりゃ、相当ボディー補強しないとイカンですな。

さて、また走りに行ってきます。今晩更新しますのでお楽しみに、、、

台風１５号も通過したのかな？　まだちょっと風が強いです。
トラブルのページは、ページ立ち上げ初期頃のものが多かったので、写真の画質は悪いし
間違った記述も多々ありましたので、写真撮りと内容チェック作業を行ってからアップします。
ここのところ、親戚のおばちゃんのＨＰ作成を引き受けた事もあって、自分のページをいじる
時間がとれなかったのだぁ〜、、、。まぁ、ボチボチやっていきます。

さてデルタですが、今日あたりバルタイの調整をしていただいていることと思います。
もちろん、昨年の時点でハイカムを導入していますので、ある程度アイドリングのバラツキは
しかたがないですし、安定するのが１２００rpmになろうが、燃費が悪くなろうが普通の車じゃ
なくなってきているわけですから、快適性なんかは無視しちゃってます。

例のごとく、今回も入庫前・入庫後で、その仕様の違いは大きくて、今度の納車は全く違った
車になって戻ってくることでしょう。足回りなんてピロだらけになったもんね、、、
きっとゴトゴト音がすごいことと覚悟はしております。
先日の日記でも書きましたが、ぶちさんをはじめデルタ復活にご協力くださっている皆様、、、
本当にありがとうございます。この場をお借りして御礼申し上げます。 m(_ _)m

先週土曜日にB'sガレージさんへ行ってきました。もちろんMoTeCのセッティングと、今回はピロアッパーマウントを
新調したのと、HKSのEVCを取り付けました。ピロアッパーマウントはリッキーベルさんのEVO用が、ストラットアッパ
ーの形状に合わせて湾曲していて良いと、本にも書いてありましたね。(^^;　それです、、、。
色はゴールドアルマイト・・・(^^;;;
　　

ブーストコントロールはピョンピョコ踊り出すタコメーターを、MoTeCで制御しなければならないので、EVCにお世話に
なることとなりました。EVC-PROってやつですね。設置場所はB'sメカの矢野君ご推薦のこの場所ですな。

毎回ネットでもお馴染みで、すんごいデルタにお乗りの”つよ太郎さん”にご登場いただき、MoTeCの設定をいろいろ
お世話になりました。常連さんでパソコンプロフェッサーのmineiさんにも、なんやかんやと設定していただきました。

　

ワシはと言えば、写真でご覧の通り後ろで見ているわけです・・・(^^;　もちろんいろいろやりましたよ！
というわけで、いろんな人にお世話になりながら、デルタは着々と復活に向けて進行中です。



外見はもう元通りなんですがね・・・この先、まだ時間はかかりそうです。

先日書き忘れたことがありました。
B'sガレージさんにデルタを預けて、はや８ヶ月が経過した話は何度も書きましたが
先日訪問したときに、８ヶ月ぶりにデルタのシートに座り込んだのです。

「・・・・・・・・！？」
ケ、ケツが入らぬではないか！

ベストな状態だったSPARCO CORSAは、そりゃもう窮屈な状態でして(^^;
この４年で増加した１５ｋｇの減量を、デルタに強いるのは気の毒だな。

エンジンが掛かったら、ソワソワしてしまうのです・・・(^^;　また仕事帰り？に立ち寄ってしまいました。
もはやこの状況で片道１５０ｋｍという距離は会社から自宅へ帰るのと、何ら変わりがありません。



さてさて、MoTeCの設定は相も変わらず試行錯誤してまして、今回は気筒別の燃調に挑戦しました。
それというのもプラグが１番は真っ黒けなのに、４番は真っ白け・・・という状態になりまして、もしかして
前回のエンジンブローも、これが原因だったのではないか？と考えてしまいました。
結局、この日はアイドリング調整を行いましたが、納得いく結果は出せませんでした、、、。

　

ガレージ内では、設定中に頭がクラクラするくらいの排ガスが出ちゃうこともあるので、このようなホースで
触媒を通して外へ排出します。夜はご近所に迷惑なので、エンジンを掛けての作業はしません。
はやく慣らしができる状態にしないと、秋が終わっちゃう・・・(; ;)

とりあえずデルタのエンジンに火が入りました！
とは言ってもエンジンが掛かるというだけで走れる状態ではありません。
いや、正確にはまだ走らせない・・・です。まずは長いこと乗っていなかったので、パワステのホースに亀裂が入りオイルがダダ漏れしてしまいました。(^^;
まったくゴム類ってのは、乗らないで置いておくだけでも老化してしまうので始末が悪いです、、、

矢野君悪戦苦闘中

パワステホース（長いヤツ）が在庫になかったので、近くのホームセンターでホースジョイントを購入し、ホースを継ぎ足して対処してもらいました。低圧側のホースだったのでこれでいいでしょう。
ワシはといえば、今回の訪問はMoTeCの設定を行うつもりでしたが、思わぬパソコントラブルのため
ダメなんでつなぎに着替え、矢野君のお手伝いでもしようかと・・・(^^;

　

けっきょく作業はひとりのほうが効率がいいんで、ワシはガレージの空き缶片づけと、デルタのお掃除
本当は後ろのストラトスばっかり眺めていたんですが（爆）
ん〜、、、復活まではいましばらくです。

人間ってのは不思議というか弱いというか、、、。
デルタのエンジンに火が入りました。とりあえず”掛かった”というだけなんですが
それと同時にワシの元気は２００％に達してしまいました。なんというか、全てに意欲が
湧いてきて仕事とかやる気満々です。(^^;
じつは兵庫の某ショップにピロアッパーマウントを発注していたんですが、今朝なんて
真剣に兵庫まで取りに行っちゃおうか？なんて考えてましたもん、、、。
たかが車でこれだけ変われる自分を幸せだと思います。（爆）
さて、気分も高まってきたことだし、今年も新たにデルタオーナーになった方も多いよう
ですので、合同オフ一本いっときますか？　１０月くらいにいかがでしょ、、、。
すみません、自己虫で。(^^;

昨日我が主治医であるB'sガレージさんに連絡したところ、マイデルタの復活は
そろそろと言っても良いでしょう、、、とのお話。だいぶ形になったようです。
近いうちに訪問して様子を見てきます。楽しみだなぁ〜

今日はこれだけなんですが・・・(^^;

台風が停滞しちゃいましたね、、、。

先日のデルタカップ観戦の様子は、ページのほうでも紹介しましたが、今年はいつになく
エントリー台数も多く盛り上がりを見せていました。
冨士サーキットはもともとカート用のコースですから、デルタクラスが走るには狭いし
パワー的にもおいしいところが使えないんでしょうけど、そんなことをあーだこーだ理屈を
並べて言う人もいるけど、ひとつのお祭りとして純粋に楽しめるイベントだと思います。
今回もエンジンフルチューン＆ロールケージの猛者から、フルノーマルのデルタまでが走り
みなさんのデルタに施されたモディファイと走りには、本当に熱いモノを感じました。
家族連れの方が多かったのも印象的です。（今回は我が家もそうでしたけど）

会場で「kimkimデルタはまだ復活しないんですか？」と、何人の方に訪ねられたことか(^^;
来年こそは出場しなければならないと思いつつも、期待されちゃうとすごいプレッシャーです。
練習走行を積んで、車に恥じない腕を磨いておきます、、、トホホホ。

さて、オートジャンブル別冊「インテグラーレ・メンテナンス＆チューニング・ファイル」が
一部の地域を除き発売されています。メンテナンスに関して結構詳しく解説されていて、デルタ
ビギナーの方にはバイブル的な本なのではないでしょうか。２５００円と少々お高いですが(^^;
メンテナンス＆モディファイをするなら、まずはデルタのメカニズムから・・・
エンジンパーツから駆動系、制御系までの特徴なども掲載されていて勉強になります。

え〜と、トラブルのページを全面改装すべくしばらく休止します。
あまりにもいいかげんで情けない内容ばかりでしたので、とりあえずお品書きを書いて
それぞれのページへと進むようにします。まぁ内容的にはデルタのお決まりですな！
項目別にそらで書き出したのですが、自分が経験した事がほとんどで、あとは人から聞いたり
見たりしたことです。順次思い出したら追加していきます。

とうとうこのページも１０００００ヒット達成いたしました。
ここのところほとんど更新もないページを、毎日１５０回ものご来訪者がいらっしゃることは
本人としましても、驚きと感謝の気持ちでいっぱいです。これからも末永くご贔屓のほど宜しく
お願い申し上げます。

さて、Webマスターとして４年が過ぎようとしているわけですが”自分のページのあり方”なんて
まじめくさった事を、年に何回か考えることがあります。そのわりにいい加減な事書いてますが(^^;
そもそも、なんで自分がWebページを立ち上げることになったのかは、いまとなってはいくらでも
格好をつけて表現することはできますが、振り返ってみると、どうやら「自分が困っていた」という
一言になってしまうようです。そうです、つまりは情報を皆様から逆にいただいているのです。

皆様お気づきでしょうが、ＤＭＬをはじめチャットや掲示板が静かになってきました。
そうです、もうデルタのネタはひととおり出尽くしたのです。ここが正念場です、、、
せっかく立ち上げたページなので、ワシもなんとか楽しんでいただけるページにしようと、いろいろ
コーナーを増やしてみたり、チャットを設けてみたりしました。

目の前に辞書や取り説が置いてあっても他人に聞いちゃう事ってありますよね？
ちょっと最近そういうのがあちこちで多いような気がするんです。
ＤＭＬが立ち上がったころってのは、みんながデルタについて知らない中で情報交換をして、この
やっかいな車をなんとか維持してゆこうという気持ちが強く感じられました。
水温計の話をネタに投稿すれば１０件くらいのレスが返ってきて、そりゃもう何度となく助けられた
こともありましたし、なんと言ったらいいのかな？お互い自分の考えを確かめ合っていたような、、、
そんな気がします。

いまはどうでしょう？　おそらくワシを始め、長く乗っているみなさんはデルタの洗礼を受け続けて、
ひととおり経験してしまったはずです。そりゃもう頭の中にある情報は貴重なものです。
非常に反省しているのは、自分がわかっていることを投稿しなくなってきていることです。
「そんなものは何年も前にレス付いてるよ！」とか「そんなもんは自分で探せ！」ってな気持ちに
なったことはありませんか？　ワシはあります、、、。
デルタオーナーさんもだいぶ入れ替わりがありましたので、いまいちどこのへんを考えてみないと
いかんのでしょうな。けして自分が最初からベテランではなく、困って夜中までレスを待っていた
気持ちを思い出しませんか？

Webマスターとして見返りを期待しない事は、長く続けるコツだと思いました。
ページが廃れようがチャットに人が来なくなろうが、そんなもんは全部自分のせいなんですよね。
慣れってのは良くないねぇ〜、、、ちょっと積極的にレスしてみようかな。

どうです？

昨日、我が家に７匹のカブトムシがやってまいりました。
息子の幼稚園のお友達からもらってきたんですが、すでに４匹を飼育していたので
合計１１匹にもなってしまいました。夜中にカサカサうるさくてしょうがない。
彼のお父さんは幼稚園に５０匹以上を寄付したと言うから、うちの息子はどこへ行っても
カブトムシ、、、

それはそうと、最近の昆虫飼育は驚くほど進化しているんですね。
ゲルマニウム？含有ゼリーとかで、うちに来たときに元気ないヤツが、今朝は雌の上に
乗ってました(^^;　「かみさんからは節操無いパパみたい！」と・・・
昔は霧吹きで湿気を保たせていたんですが、これまた水分補給ゼリーをおがくずの中に入れて
おけば、１０日間も補給の必要がないというメンテフリー状態。

飼育ケースは３段マンション状態で最上階にはすでに生まれたタマゴが４個入っております。
カブトムシってこんなに繁殖しましたっけ？
幼虫になったら、どうせ誰も触れないんでワシが面倒見る事になるんだろうなぁ〜

今日からワシを除いたみなさんで葉山へお出かけしてしまいました。１１匹の奴らと留守番っす！

子供部屋のドアに「あさなんてもう、もうあさなんておきません」という張り紙が・・・
しかも「ま」の字の丸は反対のほう向いてるし(^^;
うちの子も５歳になって立派に自己主張をするもんだと朝帰りのパパは思ったのでした。（爆）
よほど気に入らないことがあったんですかね、、、

今晩聞いてみます。

ところで、今年のデルタカップの景品はいままでにないほどの豪華賞品だとか、、、
カーボンのボンネットとかくれるのかなぁ〜(^^;

うむ〜、、、今年もデルタカップには参加できませんです。
世間に恥をさらさずにいられるので、ちょっと安心してますけど・・・(^^;
でも、とりあえず観戦には行こうと思ってます。

このページもオープンして、はやくも４年近くが経過しました。おかげさまで
あと６００ヒットでカウンターが１０００００になります。
これもひとえに皆様のおかげと深く感謝し、今後ともよりいっそうのご贔屓と
貴重な情報をご提供いただきますよう、心からお願い申し上げます。

猛暑が続く中、街でデルタの窓を全開にして元気に走り回っておられるオーナーの
皆様には、くれぐれもお体にはご自愛いただきますよう、、、

秋にはトラブル自慢やモディファイ自慢ができるイベントをやりたいですね。

だいぶページが重くなったので、新しく書き直します。