Diary

皆様大変ご無沙汰しております。今年もいよいよ残りわずか！
新年のスタートを最高に決めるためには、この数日が肝心なのであります、、、。

さて、だいぶ前の話になってしまいますが、１２月５日に伊那を走られた皆様へお知らせです。
Anpanさんに撮影いただいた写真のCD-Rが焼き上がりました。
年末に新座へお邪魔するので持っていきますが、ご自宅若しくは送り先に指定のある方はメール
にてお知らせ下さい。ちなみに１画像あたり4256×2848ピクセルありますのでポスターサイズ
まで印刷が可能かと思います。

今日は明け方の気温が-5℃でした。デルタにはスタッドレスを履かせる必要もないので、昼間
くらいしか走らないようになっちゃいますね、、、。正月は修復されたライトポッドの塗装と
取り付けをして、やっとこさトップページの姿に戻れそうです。
年が明けたらデルタにはステアリング交換をしてやるつもりです。

たぶん今年は11年間で最も充実したデルタライフを送ることができました。
なんでもそうですが、今が最高であることがすばらしい事なのであります。
「若いころは良かった、、、。」「何年か前は良かった。」懐かしむことはあっても
戻りたいと思うことはダメね。やり直しがきかないから人は学び、繰り返さないこと
を心に誓うのであります。

新年はリスタートができる良いチャンスであります。新しいことに挑戦することで、
何かを得られる事を忘れてはいけませんね。たとえ何も残らなくても今年の最後には
チャレンジした自分を褒めてあげましょう！

今年も多くの方と知り合うことができました。仕事サボってサーキットにも行きました。
自分でこれくらいはいいだろうと、仕事と休みを相殺してはいけないのでしょうが、自分
なりにメリハリのある1年でした。毎日ファーストフードばかり食べてるような生活して
ませんか？　たまにはスローなのもいいっすよ！　たまにはね・・・・(^^;

人の喜ぶ顔ってのは、本当にいいものです。

今年最後の伊那へ行ってきました。目標はズバリ51秒台。
我がデルタのポテンシャルからいけば50秒とかで走らないとなんですが、とりあえず今年の
目標ということで、、、。前回の筑波1000コースではリアがスパッっと流れる怖い車となって
コースアウトをしてしまったわけですが、レース経験豊富な16V乗りのちぇ氏に我がデルタを
ドライビングしてもらってアドバイスをいただき、サスペンションのセッティングを変更。
チャオイタでタイアバリアに刺さって壊れたバンパーと、潰れたフェンダーも綺麗に修復され
気合を入れて今年最後を締めくくる意気込み。

さすがにこの時期の伊那は、朝の気温が0度！　現地に到着するも、路面は冷えた状態で
朝の一発目はグリップしてくれません。参加の皆さんもクルクル回ってました(^^;
それでも昼ごろからは気温も上がってきて、デルタにとっては最高のコンディションです。
一発目でセーブして走ったにもかかわらず、52秒前半がコンスタントに出たので良い感触
です。4コーナー後ろのセクションがアクセル踏んでいけるのです！　午前中のアタックで、
なんなく目標をクリア！　こうなると欲が出て一気に50秒台を狙います。

が・・・しかし！　今シーズン使い込んだSタイヤは、今回の酷使でワイヤーが出ちゃう始末。
おまけに、ラジエーターリザーバータンクからの水漏れで、アタックのたびに1リットルも水を
継ぎ足すという感じでしたから、デルタが「これ以上は止めとけ！」と言ってるのでしょう。
30分の走行時間があったのですが、いさぎよく諦めました。51.102秒が今年の最速タイム。
負け惜しみじゃありませんが、今回は絶対に50秒台が出せたはずなんですが、まぁお楽しみ
は来年に(^^;　54秒後半からスタートした今年の伊那は、こうして幕を閉じました、、、。

しかし、、、みなさん確実にタイムアップしてきましたな。グルッポAが今年のMGT優勝タイムの
48秒台をたたき出すし、B'sガレージの白8君は49秒台ですしね。

今回は来年のラリーキッズ伊那のカレンダーに外車部門として写真を掲載するそうで、プロの
カメラマンの方がいらっしゃってました。さっそく写真をいただきました。

Photo by Anpanman

さぁ！　来年もやったるぞ〜

さぁて、いよいよ年末ですな(^^;　皆様もデルタどころじゃないでしょ？
今週は今年最後のラリーキッズ伊那走ってきます。魔の6月に続いて正月はデルタが手元
にない確率が高いので注意しないとね。せっかく綺麗になったバンパーとフェンダーを大事
にしないとなんです。

さて、クイックリリースを付けてみました。
乗り降りが大変なのと、メンテのときに何かと便利なので(^^;　まぁ、カッコもいいし盗難防止
効果抜群？　なわけないか・・・。

　

取り付けは加工が必要でした。ボス側に凸アダプターつけるときにテーパーになってるんで
その部分を削らないとダメだったです。あとはホーンボタンがね、、、ダメ。
ステアリングを外しますと車内は異様な雰囲気ですがな、、、(^^;　しかし、走行中に間違って
外すようなことはないでしょうが、外れたら焦るだろうなぁ〜。

皆様ご無沙汰です。デルタは復活しました(^^)/　　近況をば。
フェンダーはものの見事に板金され、バンパーはマッシモさんのところの軽量バンパーに。
ついでにMoTeCをVer6.1にアップグレードしました。SPARCOのクイックリリースを装着したら
ホーンの配線がですなぁ、、、(^^;　とりあえずホーンが鳴りません。
ライトポッドは修復が可能と判断しましたので修理中です。でも新品買っちゃったんですわ。

話は変わりますが、先日常磐自動車道三郷料金所でボルボがオーバーヒートしてくれました。
気が付いたらボンネットから白煙が上がってました。渋滞の中を必死で路肩へ向かい、水道を
捜して事なきを得ましたが、いまだに原因がわかりません。思い当たることはあるメーカーの
ミネラルウォーターを継ぎ足したこと。なにかあるんでしょうかね？4リットルも水が減るのは
不可解です。その後、何にも症状は出ないですし・・・。

で、じつはベンツを車庫入れのときにぶつけちゃって、こちらのほうも板金しました(^^;
こんなぶつけ方は免許を取得して以来始めてでして、自分が許せません！　デルタで自爆した
よりもショックを受けました。こちらも綺麗に修正済み。

さて、12月5日の伊那ですが、さすがに参加台数が10台に達していませんがな。
とりあえず雪が降らない限り開催しますので、当日飛び入りもOKっす。

どうもどうもご無沙汰していますm(_ _)m

ページ更新している暇もネタもないのですが、とりあえずお知らせを。
今年最後のラリーキッズ伊那走行会を開催いたします。

ご案内

うがぁ〜！　忙しい、、、。　
とかいいつつ、午後サボってフライフィッシングなんぞしてきました(^^;　2時間ばかりね。
ニンフで5匹、夕方のライズで4匹仕留めました。まぁ、興味のない人にはなんのことやら
わからない話なので、、、。

さて、今年の伊那走り納めを12月5日に行います。参加費用はおそらく12000円程度。
毎度のように朝から夕方までゲップが出るくらい走り込めます。ワシは今回こそ燃調を
完璧にセッティングするつもりであります。参加ご希望の方は、ワシかB'sガレージさん
までご一報ください。

デルタは板金修理中であります。どうせまた刺さるでしょうが、とりあえず一般公道を
走るときは下手くそドライバーみたいでイヤです(^^;（事実そうなんだが・・・）
来年は凄まじくワークスパーツ導入したりを考えてます。とりあえずワークスのエアクリ
やらルーフベンチレーターは新品が入手できることがわかったので、インタークーラー
加工して導入しちゃうつもり。オイルクーラーは今のじゃ役不足なので、どでかいタイプ
を・・・。ああ、また火がついてしまいました(^^;　成層圏計画は本当に実現するのか？

要らなくなったパーツは、走行会のジャンケン大会に寄贈しますかね(^^;

今年も残すところ２ヶ月を切りましたなぁ、、、。この２ヶ月を無事に過ごせば、デルタライフ
に関しては、かつて無い平和な１年であります。とはいうものの、例の大事故から復活してから
まだ１０ヶ月経過していないのですが(^^;　で、今回の日記は長いぞ〜

すでにご存知の方も多いかと思いますがワシは修理屋の倅であります。そのくせ最近はオイル交換
すら自分でやりません。会社にゃリフトもあればアルゴン溶接機もパイプベンダーもシャーリング
にはじまり、高圧油圧ホース作成機まで。

そりゃもうメンテヲタク様にはたまんない環境なのでしょうが、ここ最近はそちらの方面に興味が
全くなくなりました。というか、いいかげんページのネタにするのが恥ずかしい(^^;;;
デルタを買った頃ってのは、身の回りに起きることがとにかく新鮮で嬉しくてやたらとネタにして
ましたが、いま読み返すとバカみたいな事が多いわけでして、たとえばメンテナンス費用の積算な
んか「俺はこれだけ金掛けたんだ！」の象徴みたいなものでして、とっとと削除したいところ。
もちろん趣旨は違いますよ〜、当時はオルタネータO/Hにいくらかかったとか、クラッチマスターの
交換にどれくらい費用がかかるかとか、そんな話題が多かったですから、、、。
Yahooのコメントにも「デルタのモディファイ、メンテナンス費用等」と書かせていただいておりま
すが、最近は”等”のほうが多くてですな・・・(^^;
交通費と、けして安くはないメンテ代払っても遠くへ通うのは、気の合う人たちとチャットの倍くらい
話をして、こんなページで書けないほどヲタクネタで危ない話をしてるからです(^^;

オウンリスクで自己メンテを、オウンリスクでモディファイを、オウンリスクでサーキット走行を！
ぜーんぶ無責任な管理人の逃げ言葉にウンザリであります。そのくせ保証も何もない社外品を付けて
「すばらしいぞ！みんなこれにしよう！」みたいなことを正々堂々と書いてる自分、、、。
「どうだ！俺はこんなことやっちゃうぞ！」みたいな自慢ネタに飽き飽きでございます。
だいたい、数年経過して自分で読み返すのはイベントのページくらいでして、あとはたいした想い出
もありませんし、モディファイパーツといえど高価な消耗品の交換でしかなかったわけです。
注意書きは書いたものの、やってることの矛盾に気がついているWeb管理人も多いはず(^^;

さて、ここまで自分のページを否定して閉鎖でもするかと思いきや、まったくそんなんじゃなくて、
最近はページネタなんかも日記かチャットで済ませちゃってます。残す意味のない事は、これで良い
んじゃないかと思います。

”親切も、自分を嫌いな人にとってはウザイだけ”　世の中には人の親切をお節介としか思えない人も
いることを頭に入れておきましょうね。

いやはや、とうとうinterqのキャパが無くなりそうです(^^;　100MB超えそうなんす。
さて、どのコンテンツ削除するかな〜

おはようございます。デルタを一旦引き取ってきました。
カッティングのほうが間に合わないので、フェンダーとバンパーだけみすぼらしくなっちゃうし
とりあえず走行に支障はない状態なので、、、。

さて、筑波1000を走行される方にお願いです。
当日は3時間という限られた時間での走行ということで、集合時間を10：30といたします。
時間厳守にてお願いいたします。ゼッケンは私が準備して現地でお渡しいたします。
契約書を忘れずにお持ちください。

さっそくデルタを預けてきました。左コーナーでケツが流れてタコ踊りして右にハンドルを切ったまま
サンドトラップに突っ込み、勢いあまってタイヤバリアへ・・・まぁ、初心者によくある刺さり方ですわ。

さっそく下回りのチェックをしますと、ステアリングのセンターが狂っていたのは、ロアアーム取り付け
台座が押されてずれてトーインが狂ってしまったようです。とりあえず軽症ですみました。
フェンダーは角の部分が潰れたり盛り上がっちゃって板金は不可能かなぁ？　たぶん交換です。
バンパーはもちろん修理も可能ですが、手間とコストを考えれば潔く交換ですな！　こちらは軽量
バンパーにしようと思います。　不幸中の幸いでボンネットは傷ひとつなくセーフでした！
おそらくスチールだったら曲がったか凹んだかもしれません。押された形跡はありますが、弾力性が
あるFRPでしたから戻ったんでしょうね。カッティングやら塗装やらで一番費用のかかりそうな部分で
すから、ほんとに良かった、、、。



最悪だった・・・というか、最も危険だったのはエンジン息継ぎのほうでして、ピストンやらチェックの為
プラグを外すと、なんか異常にギャップが広いのです。

メカの畑山君　　「木村さん、、プラグ見たくないです(^^;」
ワシ　　　　　　　　「へ？？？」
メカの畑山君　　「これってポロって折れる寸前すよ！」
ワシ　　　　　　　　「・・・・・・・」

そうなんです、7番プラグではセントラル全開には役不足だったのであります！　電極にクラックが入り
画像のように接地電極が矢印の方向へ曲がっていたのであります、、、、。ああ、オソロシ〜

ちなみに指でガクガクするくらいになってました。(^^;
こんなもんがポロッと燃焼室に落ちたら？・・・考えたくもないですな。まったくこの状態で到着したのは
奇跡でしょう！ハイブースト状態で失火していたわけです。本来であれば「某メーカーのプラグなんぞ二度
と使うかぁ！」と、けなすところですが、良く考えれば症状が出たのはチャオイタの予選でしたから、なんだ
かんだいって700km以上はこの状態で走ったのであります。よくぞここまで頑張ってくれた！

悪いことに、いつも不調の時は1番プラグを外してみるのですが、この状態で失火していたわけですから、
当然プラグはカブリ気味。ワシは燃圧が高すぎと判断してしまい燃圧を下げた結果、２.３.４番は極度の希薄
燃焼でありました。危うくピストン溶かすところでした。マジでシャレにならんです。今度から4本ともきちっと
外して確認しないとね。

チャオイタ行ってきました〜！　またデルタぶつけちゃったです、、、。(; ;)
まぁ、自走はできたので無事に帰ってきました。またライトポッド潰してしまいました〜

とりあえずYahooのフォトアルバムに写真を保存しました。ここです。
あと、少しばかり映像もありますのでアップしておきました。

美しすぎるぞ037＆アルファ（追加）
フェラーリ激走（その１）
フェラーリ激走（その２）
グリフォーネ号同乗走行（その１）
グリフォーネ号同乗走行（その２）
グリフォーネ号同乗走行（その３）


ちょっと忙しいので、コメント付きの更新はしばらくまっててね(^^;

　パドックパス他、なんだかいっぱい届きました〜(^^;　あとは準備だな....

PHOTO by FUJITANI

チャオイタには絶対に遅刻しないも〜ん、、、。(^-^;　　

ある有名な和尚さんが書いてくれた。
夢がない人に希望はないし、希望がない人に計画はない。計画がない人に努力はない。

夢、、、。夢は人さまざまで、人の夢なんて自分にとってくだらないことかもしれない。いや、
いま自分が普通にしていることが他人にとっては夢なのかもしれない、、、。価値観違えど
夢を追うってのは、一番人間らしい姿ですな。誰にとは言いません、がんばってください。

さて、白8君がロールケージ取付から帰ってきました。　来年は耐久レースとかにも参加する
ということで、レギュレーションの関係から導入に至ったわけであります。軽さが武器の白8君
ですから、本当は導入したくなかったそうなんですが、、、。

　　　




エンジンもガスケットが抜け、降ろしついでに先日のNEWエンジン
に載せ替えであります。可愛くてしょうがないんでしょう、、、
ブチさん自ら手を加える入れ込みようであります。
来年はワシもドライバーとしてレースに出ることもあるでしょう、、、(^-^;
ビバイタリアでぶつけちゃって、剥がれた塗装をタッチアップしてやりました。
ワシとっても一度ステアリングを握った憂いやつなのであります。

むむむ！Air-Hが繫がんないぞ？？？　なんでだろう、、、。

週末はセントラルサーキットへ行ってまいりますが、某ページでタイムアタックの
映像見た時点で、すでにビビリ入ってます(^-^;　速度域は倍ですな、、、。
ケチョンケチョンにやられて揉まれてきますんで、レポートお楽しみに。

ところで、筑波1000コースの練習会企画をトップページにリンクしておきました。
今日の時点で8台参加表明いただいとります。今回はデルタに限らずシトロエンや
その他の車種混合での走行会となります。これがまた楽しい！
東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城の方は、日帰り参加にはベストな場所でしょう。

帰りはこんな場所へ行こうなんて企画も・・・

どもども！おばんです。たった今新座から帰ってきました。

またまたオイル類総取替えです。まったく月に3回もサーキットを走るとなると、移動も含めて
すさまじい勢いです。(^-^;　毎週同じ写真ばかりですな、、、次回は違う写真にしますね。

　

白8君はガスケットが抜けていたらしく（たぶん1番と2番が繋がった）ブチさん、8Vのエンジンを
買ってきております。ワシも毎週サーキット走ってオイル交換して、相当ハマってますが、それ
以上にハマってるのがブチさんであります(^-^;

　　

ここで書いたら秘密でもなんでもないのですが、新たなプロジェクトとしてアルファの33をですね、
内装ひっぺがしてレーシングバージョンにしております。カラーリングはおそらくマルティニ(^^;
白8君は某所でロールケージ導入のため不在でありました、、、。

行ってきましたよ〜！ビバイタ。　おもいっきり遅刻しましたけどね・・・。
詳しくはイベントのページを見てね！

　photo by Mie

しかしまぁ、毎年MGTの皆さんはタイムアップしているので、トップ10に入るには
50秒台で走るしかありません、、、。　身重なワシのデルタにはもはや不可能な
タイムなのではないでしょうか？(^-^;　でもまぁ、やれるところまで頑張ってみます。

さて、来週はセントラルサーキット、11月は筑波1000と走り納めにまたまた伊那と、
企画が満載であります。デルタ君は今までのモディファイが幸いしてか、普通に走っ
てますが、メンテ費用がやはり嵩むものですね〜、、、すさまじい勢いでオイル交換
のサイクルが縮まっています（爆）　でもね、エンジンがすばらしく調子良いのです！

すみません、、、。昨日の日記にHF4WDを書くの忘れました(^^;

それと、B'sガレージ白8君は外観だけじゃなくて中身もスペシャルに変身してます。
たぶん、普通の人が3年くらいかけてモディファイする内容を数ヶ月で消化してます。

夜半から雨がシトシト降っております。明日はウエットだろうなぁ〜、、、(;;)
カッパも用意したし、雨なら雨なりの楽しみ方しちゃいましょう！
ということで、早く寝るはずがK-1なんぞ見ちゃって目が冴えまくりで今回も寝不足
必須です。それでは皆様、レポートをお楽しみに！

ああ、やっぱり白はいいなぁ〜、、、マルティニラインがメチャクチャ映える！
三万数千円で買った８V君は眩いばかりの晴れ姿になったのであります。

マルティニデザインはブチさんの遊び心いっぱいでして、仕事はご存知プロトタイプさん。
実物見ると感動しますが、スポンサーでカールの細かいところなんか思わず「スゲー！」
と叫んでしまいます。デルタに生まれたからには、たとえレプリカでも最後はこれでしょう！(^-^;

　　

それはそうと、この車がガレージにいるだけで雰囲気が変わってしまいます、、、。
真ん中の写真なんか、風景が変わればWRCのサービスっぽい。
さぁ、8Vだろうが16VだろうがEVOだろうが、ビアンコ乗ってる人は迷うこと無かれ！
マルティニのススメ

しかしまぁなにをトチ狂ったのか、今年はサーキット走りまくりです。
車は走らせてなんぼ・・・という価値観なワシは積算５年の入院があるとはいえ、すでに
１３万キロ突破の走行距離なのであります。

サーキットデビュー遅咲きのオーナーはキャーキャー喜んでますが、９割５分は公道走行
だったわけでして、デルタにとっては、まさしく”老体にムチ打つ”過激な走りであります。
事故で何度も修正したボディーは大丈夫なのだろうか？　そんなことも心配しつつコースに
入っても、ストレート全開！　ブレーキングの縦Ｇ一発味わうと「え〜い、やったれ〜！」
なのであります。

このページも、この先はサーキットネタが多くなることと思いますが、走らない皆さんにも
楽しさが伝わる内容にしておきたいと思います。無理にお誘いはしません、でもレポートを
読んだら、走ってみたくなるってな感じですかね。(^^;

「楽しいぞ！一緒に走らないとねぇ」

「なんだ君は走らないのか！」

「車趣味を解っちゃいないねぇ・・・」

こんなニュアンスをこのページで感じたら叱ってやってください。

ゴルフは紳士のスポーツでした。いや、過去形を使うにはまだ早いか？　いつのまにこんな
メジャーでお手軽なスポーツになってしまったんでしょう、、、。良いことではありますが
常連さんを失う飲み屋のママの複雑な気持ちが解るような気がします。

末永くモータースポーツを楽しめることを願って。

おばんです。いよいよビバ・イタリアが間近ですね〜。今年もMGTに出場はもちろんですが、
な、なんと100kmGT（耐久）にもエントリーしてしまいました(^-^;　B'sガレージワークス？
チームでの参加であります。足を引っ張らないように頑張ってみます、、、。

通称白8君は、マルティニレーシングカラーになるべく、プロトタイプさんに入庫中でして、
完成が楽しみです。あ、、、そうそう！　プロトタイプさんがブースを出すそうで、ワシの
デルタは一応展示車両ということで飾られるようです。もちろん走行もしますよ〜！
とりあえず洗車してワックスでもかけておこうかな、、、。マルティニ計画や他のカラーを
検討中の方はこの機会に相談してみてはいかがでしょうか？

そうそう、羽は元通りになりました(^-^;

どもども〜！　片道350kmの道のりを行ってきました間瀬サーキット。長野県の山を抜け、
新潟に入るとデデーンと日本海！シーサイドラインは最高のロケーションでした。
海が見えるサーキットってのもプレステみたいでなかなか良いですな(^-^;

さて、到着すると新潟でジアラにお乗りのテ・ヤンディーさんのデルタが止まっておりました。
先日の合同オフにもX/19軍団とおいでくださったので、今回はワシのほうから出向いたの
であります。午前中は国産軍団の走行会で、じっくりと見学であります。うむ〜、やっぱし速い！
午後から簡単なドラミを受け、ワシら走行会クラスの完熟走行だったのですが・・・
到着してすぐに準備を始めればよかったものの、国産軍団の走りに見とれてタイムスケジュ
ールをすっかり忘れ、準備を始めたのは走行開始20分前！

　　

タイヤ4本を交換して、レーシングスーツに着替えてデルタに乗り込むのがやっとでした。
足周りの減衰力は最弱のままだし、タイヤのエアーは目視でとりあえず見ただけ、、、。
当然全開走行などできるはずもなく、本当にコースを走っただけ。でもまぁなんとなく(^-^;
ラリーキッズ伊那よりは当然ハイスピードでして、ワシでも平均スピードは95km以上という
コースであります。イベントのページで詳しくは書きますが、最終コーナー立ち上がりを上手
にすればデルタでも180kmは出せるのでは？　その後のシケインが怖いですが、、、。
ワシのデルタでも160km以上は出てました。（メーターを見たのがアクセル戻したとき）

まぁ、とにかく楽しいコースなのであります。エスケープゾーンが狭いので怖さはありますが、
デルタくらいの車が走るには丁度いいのかな？　来年の春は泊まりで行きますよ！
帰りに食べた刺身定食が美味かった！

おはようございます。昨日は夜中にデルタで走り回っておりました(^^;
伊那を走行された皆さん、エンジンの調子が良くないですか？　ワシのデルタはかつて無いほどに
コンディションが良いです。エンジンブン回してやってるからに違いないと思うのですが、、、。
気温が下がっていることもあるかと思いますが、とにかく調子がよいのです。

間瀬出撃のため（とは言ってもレースではなくスポーツ走行）オイルの総取り替えと、フロントに
スペーサーを付けて調整したかったので、62mmのスタッドボルトを82mmに交換しました。
18mmのスペーサーを入れたらインナーフェンダーにバキバキ当たって前側の突起を切り取る羽目に
なりましたが、前から見た面構えは最高ですね〜。ずいぶんどっしりと構えた感じになりました。

でね、11月にもう一回走行会オフやりません？今度はちゃんとした？？？温泉宿押さえますので。(^^;

とうとう９月も終わってしまいました、、、。今日からワシの会社は次年度モードです。
風呂上がりに汗が引くのを待つ時間がなくなったぶん、朝の仕度が10分は早くなりました。
秋ですなぁ〜

今回のイベントを企画するにあたり、不安なことはありました。今までの合同オフの趣旨から
外れているんじゃないか？とか、何かあったときに安全面での責任は問われないだろうか？
申し込みを多数の方からいただいた時点で、理想と現実のギャップに悩んで、開催をためら
うことは許されなかったのだけれど、、、。
人生は後戻りの出来ない一本道！後悔先に立たずという諺のとおり、過去の決断をどんなに
悔やんでみても取り返しはつきません。もしかすると今回の走行で、誰かが車を潰しちゃった
かもしれないし、楽しいイベントにはならなかったかもしれない・・・。
でも、先日の伊那での走行された方の笑顔を見ていると、クラブのしがらみとかギスギスした
人間関係とか、そんなもんは何処かにすっ飛んでしまって、同じ車に乗る仲間同士が楽しく過
ごす貴重な時間であったことをあらためて感じております。やってみてよかった、、、。
きっとこのイベントをやらなくても、あとで後悔していたに違いない。

開催という選択をしたからこそできた今の自分の気持ちを見つめ直してみると、まだまだ不十分
なところはあるけれど、こういうことから他人にはない独特のモノが生まれるのでしょうね。
弱気になった自分の気持ちを励ますには、自分で決断するしかありません。

確かにサーキット走行はリスクが大きい！　でも、ワシは必ずしも速く走れとは思いません。
どうするかは個人の自由であります。こういったイベントをきっかけにメジャーなレースに参戦
する方もいれば、家族でのんびり過ごす方もいるでしょう、、、。今後もこのイベントには格付
けも派閥も、地域のいざこざもありません。いや、そうならないように努力しないとね。

”もしあのとき、別の道に進んでいたら・・・？”そんなことはいくら考えてもなんの解決にも
なりません。弱気の自分を励まし、今すべき努力を重ねて本当の自分の道を切り開きましょう！

合同オフご参加の皆様、お疲れ様でした。　天気もよく、楽しめましたか？
ワシは来週の新潟（間瀬）遠征に備え、少しばかりデルタに手を入れました。
ついにというか、往生際が悪いというか・・・とうとうリアシートを外しました。

　　

で、外すのは簡単ですが、ごらんのように防音断熱材が丸出しになってしまうのであります。
アルミの縞板でカバーを！とも思いましたが、時間も無いのでホームセンターでカーペットを
買ってきて敷いてみました。このカーペットが優れものでして、切り口がほつれないのと、裏
に滑り止めのボツボツが出てまして、最後の写真のようにリアドアステップと一緒に挟み込ん
でやればしっかり固定してしまいます。作業時間15分であります(^-^;

ついでですが、我がデルタのロールケージはワークスタイプでして、リアドアのところからタイヤ
が搭載できるようになりました。今まではシートが邪魔をしていてできなかったのですが、今回
シートを外しましたので、ご覧のように搭載できます。

　　

最後の写真はタイヤ4本、ヘルメットやグローブ、工具一式を搭載したものです。あとはこれに
ガレージジャッキを積むくらいですから、ラゲッジスペースはかなり有効になりました。
あとは急ブレーキなんかで荷物が飛んでくると怖いので、ケージのクロスバーのところ
にネットを張ってみました。ラリーカーらしいでしょ？(^-^;

明日の合同オフ参加の皆様、準備はいかがですか？　こんな運動会の季節にオフ会なんぞ
企画しやがって・・・と、今になって気が付きました。自分の子供がそうだったらどうし
たのでしょう(^-^;

いろいろなデルタのモディファイをご覧になりたい方、装着したパーツの効果を確かめた
り、全国のオーナーさんとの情報交換をされたい方など、どうぞご参加ください。
いちおうあと5台枠走行が可能ですので、まだ迷っている方はいちおう12000円と印鑑をお
持ちになってください。その場で受付も可能です！
長袖長ズボン・ヘルメット・グローブも忘れずにね(^-^;

天気は最高みたいです、、、。日中の気温は20℃〜23℃くらいでしょう。
ワシはまだ準備が整っていないのでこの会議が終わったら速攻で帰って夜活します。
遠方よりお越しの皆様は、くれぐれも道中お気をつけておいでください。安全週間中です。
それでは皆様、明日の朝お会いしましょう！

いやはやすんません、、、m(_ _)m　このままですと、合同オフが単なる走行会になって
しまうのではないかと危惧されますが、まぁそこんとこは皆さんのお力で宜しく願います。

タイムスケジュール

さて、会場の駐車スペースですが下記の図のとおりにお願いいたします。走行エントリーの
方は何かと出入りが多いので、奥のほうから詰めて駐車してください。走行する方は赤枠の
部分に、そうでない方は青枠の部分に駐車してください。軽い食事やコーヒーを点てる方は
直火は禁止ですので宜しくお願いいたします。
また、駐車場内や付近の道路はむやみに走り回らぬこと、またゴミは極力お持ち帰りいただく
ようご理解とご協力をお願いいたします。m(_ _)m

走行される方は練習会とオフ会ですので、無理をしないようにしてくださいね。
万が一のため、いちおう近所のレッカー業者も調べてありますが無事に帰ってイベントは終了
なのであります。熱くなる気持ちを抑えて、自分の能力を超えない範囲で楽しみましょう！

と、自分に言い聞かせてみる・・・(^^;

＜会場見取り図＞

＜業務連絡です！＞いやぁ〜、、、案内が遅くなってすみませんm(_ _)m
27日のサーキット走行をされる方、この契約書に自筆で記入のうえ捺印いただき当日お持ち
いただきますようお願いいたします。

さて、今のところ天気は最高！なんですが、ワシ自身の準備がぜんぜんできておりません(^-^;
というか、皆さんに怒られちゃいますが二日目どうしよう？・・・なのであります。（激マズ）
とりあえず明日中に場所を決めますのでチャットや掲示板、この日記に注目していて下さい。
候補としては野辺山のここなのですが、関西・中部・信越の方が帰路の反対になってしまうので
考えちゃってます、、、。

どうやら明日くらいしか更新作業ができないかもしれませんので、いずれにしましても、遠方より
お越しの皆様、くれぐれもお気をつけて。

え〜と、合同オフの宿泊先が決まりました。料金重視のお気軽宿？なはずです(^-^;
駒ヶ根温泉ホテル

夏休みも終わったし、ギリギリまで宿泊の受付の様子を見てから・・・
なんて余裕かましていたら、電話かける先々満室で冷や汗タラタラ(^-^;
10名で3室予約してありますので、野郎同士は雑魚寝です。ご了承くださいm(_ _)m

さて、チャットのほうで盛り上がっておりますワークスパーツ日本大量入荷なんですが、
朝起きて夜寝るまでこのことが頭から離れません、、、。おおむね買いたいものは決ま
っているのですが、まさかワークスマシンまであんなに勢ぞろいしているとですね、マジ
で考えちゃいますね。

ストラダーレを改造してコツコツ仕上げてきた10年間。ストリートマシンとしての終局を
迎えているのだと肌で感じるのであります。この車のこの先に待ち構えるものはナンバー
切って内装剥がして、徹底的な軽量化を施してエアコン取っ払って・・・であります。
オーナーの趣向が変わってきているんだから当然です。
正直なお話、ここのところサーキット専用マシンにするか、このままにしておくか迷って
おりました。外観も派手になったので、どちらかというとスパルタン寄りな方向で、、。
まぁ、デルタ1台であれもこれもと考えれば、いずれは誰でも究極の選択になるわけでして
結論はもう一台買うしかないのであります(^-^;　このデルタはストラダーレで終わるので
あります。

とはいうものの先立つものもなく、ワークスパーツ萌え〜！とか言ってるので、来年まで
NEWマシンはありえません。でね、結局サーキット走るならワークスカーがいいぢゃん！
なんて、わけのわからんこと考えているのであります(^^;

環七を走行していまして突然忌わしい異臭がしてまいりました。一瞬煙草の火種がカーペットに
落ちて焦げているんじゃないかというようなやつ。水温計が95度あたりを指していましたし一次
ファンも回っていないようですので、確認するまでもなく原因はファンレジスターのところの配線
焦げでしょう。

とりあえず路上で修復とはいかないのでB'sガレージさんへ直行であります。
到着してボンネット開けると、案の定コネクターが焼けて真っ黒け！



こうなってしまうと端子が炭化するか少しばかり溶けてしまうのでグラグラになります。もちろん
電気は通らないので一次ファンが回らなくなるというトラブルですな。過去に2回ほど同じことに
なってましたが、対策方法はあります。レジスター側に穴を開けてボルト＆ナットで固定してやる
わけですが、今回は事故でラジエーター新品にしていたのでうっかりしてました、、、。

なんだか最近水温が高いなぁ？なんて方は、まずは疑ってみてください。

Photographer　Fujitani

いやはやなんとも胡散臭いオヤジですなぁ〜(^-^;　ヒゲ面が余計にそう思わせます。
伊那コソ練の１コマですが、ページに掲載するのを忘れてました。
なんなんでしょうこのオヤジ！　このときの心境はタイベルブチ切れしたかもしれない？

ああ、またエンジンO/Hして１００万かよ・・・トホホ。なはずなんですが笑ってます。
自走で帰れないかもしれないどうしよう・・・トホホ。なはずなんですが笑ってます。
合同オフはどうすりゃいいんだどうしよう・・・トホホ。なはずなんですが笑ってます。

でもまぁいつもこういう顔していたいもんです。

B’ｓガレージさんにお邪魔してきました。8Vがすでにバラバラ・・・。ほぼ丸一日走りっぱなしだったので
ミッションオイルやらパワステオイルやらを吹きまくりでしたから（だいたいデルタはそうなる）その対策と、
更なる進化を遂げるためだそうです。訪問したときにはパワステクーラー改フューエルクーラーなんかも
装着されていました。あんまり市販パーツが無い8Vですから、軽量化も涙ぐましい努力であります！
最後の写真は、ボンネットの肉そぎをするメカの方、、、。オリジナルの外観にこだわるのであります。

　　

リアガラスはドアも含めてアクリルになってましたし、軽量化がどんどん進んでおります。
今月末の合同オフで再びシェイクダウンとなるのでしょうか・・・？

一日に日記を二回書くのは久しぶりですが、忘れないうちに・・・

B'sガレージ8Vに乗ってみて思ったのですが、どうやら良いタイムで走る事と楽しんで走ること
は、まんざら交わらないこともないと感じたのであります。
コーナーを立ち上がるときの軽快感！いろんなパーツをつぎ込んで重たくなった我がデルタに
は有り得ない動きでした。人様の車ですから、遠慮しながら走ってほぼ同タイムですからなぁ。

なによりも感じたのは「みんなで手作りした楽しい車」だったのであります。製作過程と車両
の馴れ初めを知っているワシにとってシェイクダウンは驚きと感激、そしてサーキットという
違う場所での楽しみ方を痛感させられたのです。ノーマルエンジンと軽量化、足回りとファイ
ナルでここまで楽しい車になるんなら、ワシも8Vか16Vを買ってマシンを造ろうかと思います。

パーツをつぎこみゃいいってもんじゃないですがな、、、。いや、適材適所ですかな？
まぁとにかく「ガツン！」と一発食らわされたのであります。
軽いことと適切なギア比は最大の武器でやんす！　ブレーキだってガッツンと効いてますし。
さて、どうしたものか・・・。いや、今のデルタはやりませんよ！(^^;

先般のラリーキッズ伊那コソ練のときの１コマであります。こんなに楽しそうな顔をして
エンコした車を押す方たちをワシは初めて見ました。(^^;


Photographer　Fujitani

イベントのページにも記しましたが、午後の最終アタックのときに最終コーナー手前で突然の
エンジン停止！タイベルブチ切れたかと思うようなイヤな感じだったわけですが、結果は大事
に至らず楽しかった？写真として残ったのであります。

押していただいた皆様、本当に有り難うございました。 m(_ _)m

ということで8月も・・・いや！夏も終わってしまいました。なんちゅう寂しい夏だろう。
それはそうと、とうとうデルタが10周年を迎えました。

何度も書きますが、この車には本当にいろいろな方たちの手が加えられ、今日に至っている
のであります。ワシが20代半ばで信用も無く600万円のローン審査を苦労してなんとかして
くれた担当営業さんは、5年前に他界しました。練馬の陸自でナンバーを取得し、国立府中
までデルタを届けてくれた10年前を思い出します。今でも車検証入れには名刺が入ってます。

クラッシュやエンジンブローのたびにお世話になったB'sガレージの皆さん、綿引自動車さん
には本当に感謝であります。当然、修理とか整備ですから代金を支払ってのことですが、それ
以上のモノがデルタを預けるたびに感じられます。

10周年のお祝いは、車だけにオイル交換くらいしかできませんでしたが、まぁ先般のMARTINI
カラーが最高のプレゼントかな、、、。それから、手元に置けないのは残念ですが、いよいよ
実家のガレージに保管することにします。日曜日にデルタ関係のグッズ類を引越ししました。
いよいよガレージ計画です！　ますます家に寄り付かなくなるなぁ〜(^^;

さてと、伊那コソ練に備えてB'sガレージにてオイル交換等を済ませて・ で眺めておりました。

　

憧れの12気筒エンジンでございます。デルタ3個分ね・・・(^^;

かのクラウディオ・ロンバルディーはこう言いました。
「デルタの奇跡は意欲と熱意と手段のすべてが噛み合ったから成し得たものだ・・・」（某雑誌より抜粋）

やっと夏本番という感じですな、、、。10年来からのオーナーさんは「乗る気もしない」時期でしょう(^-^;
ワシもすっかり軟弱なオーナーに成り下がってしまいました。ひと夏超えるとまた楽しい一年を迎える
ことができるのであります。意欲と熱意を忘れずに、、、

デルタカップエントリーの皆様、がんばってください。

みなさん、盆休みはいかがでしたか？　天気も悪くて夏らしくない気温だったので
ぐうたら亭主には心地よい日々でしたねぃ。

施工したカッティングは塗装と同じ扱いをして良いそうで、雨の日でもガンガン走り
回っておりますし、ワックスもかけてやりました。どう見ても37歳のオヤジが乗る車
じゃないわけで、おまけにあちこちから目撃確認情報が・・・(^^;

・悪いことできないし、運転マナーもだいぶよろしくなってしまいました。
ある意味、中年オヤジには良いモディファイだったのかもしれません、、、。

・インプレッサの555と初めて並びましたが、おもいっきり笑われてしまいました。
きっと彼は自分より派手な車を見て安心したんでしょう、色合いからしてどう見ても
こっちのほうが派手でしたから。

・写真もだいぶ撮られました。停めておくと勝手に「パシパシッ」っとね・・・。
カーマガジン発売まで待ってください！とは言えないので、そそくさと移動します。(^^;

・給油のたびに「本物ですか？」とか「これからイベントですか？」とか言われます。
タキシード着てタクシーに乗って「披露宴ですか？」って聞かれるのと一緒ですね。

・小学校の前を通るとスポ小の子供たちから歓声を受けます。

・おねーちゃんは乗ってくれなくなりました。つうか、乗せる気がなくなりました・・・。

・サングラスが欠かせなくなり、剃ろうとしたヒゲを伸ばす事にしました。

・前を走る車がやたらと道を譲ってくれます、、、でもしばらく尾行されます（爆）

え〜、、、とりあえずこれまでの感想です。また狭い世界へ入り込んでしまいました。

ああ、とうとうワシもマルティニヲタクとか、マルティニフェチとか言われる部類に
突入しちゃったんでしょうね。ここまでやったら、趣味が転じて商売でもしようか？
昨晩から真剣に考えております。いや、ほんとに・・・
スクリーンセーバーや携帯電話、灰皿、グラス、バッグやらアイスペール、あらゆる
マルティニグッズを集めだして、とうとうデルタまでマルティニカラーになったので
あります。

グッズの販売だけじゃつまんないので、洒落た飲食店も兼ねてなんてどうだろうか？
デルタをデデーン！と店内に飾って、ワークスマシンも飾って・・・などと夢の話に
突き進んでしまうのです。ヤフオクを見ていると、どうやらマルティニグッズの出所
はイタリアではなく、フランスからが多いということに気が付いて、「フランス語で
も勉強すっかな！」なんて仕入れの買い付けの事まで考えておりました。

で、床屋に行って店のオヤジと話をしてたのですが、このオヤジも散髪機材に凝る方
でして、もろもろの話をしてみると

「いやいやお客さん、まんざら凝っちゃうと飽きたり辞めるときやめらんねーよ！」

うむ〜、、、一理ある。

カーマガジンの取材が完了しました。デルタは恐ろしく派手でカッコよくなりました。
写真をアップしたいところですが9月の半ばくらいまでは自粛します。
カーマガジン編集部の方、カメラマンの方、プロトタイプの社長、施工をしていただいた
桑司さんには、本当にお世話になりました。今月号の発売が楽しみです、、、。
取材の様子を文章だけでも書こうと思いましたが、ついつい余計なことを書きそうなので
やめておきます(^-^;　引き取りの後にB'sガレージへお披露目に立ち寄ってきました。
すべての話はここで始まったからです。

いやはや、ワシのデルタもついにここまでやってしまうことになるとは・・・。
撮影現場に立会いをさせていただき、本当に安心してお任せできる事を確信しました。
今回はカーマガジン誌の取材と被ってしまいますので、控えめに紹介します。
（拡大写真もありませんが、後日リンクしておきます）

　　

プロの職人技のウンチクはカーマガジン誌が思う存分書くでしょうし、先にネタを書いてはいけません
のでとりあえずポイントだけ(^-^;　まずは上の写真ですが、ご存知マルティニレーシングの書籍を基に
すべてのステッカーを作成しているのです。市販品は一枚もありません、、、。すでにこれだけで感動！
マルティニの大きなやつなんて、5枚のシートを貼りあわせですぜ！　いったいいくらするんだろう・・・
最後は撮影のため貼りこむシートを床に並べる編集部のNさん。

ワシのデルタは模造紙にラインが描かれたものを貼り付けてあり、おおよそのイメージはつかめます。

　　

プロトタイプさんはもともとレプリカ関係では仕事をかなりこなしているので、お客さんの車なんかも普通
にこんな感じなのかな？　写真はプロトタイプさんで販売するダュシュボードやインパネ周りのパーツを
装着したインプレッサ。ガレージの中にはステッカーカタログが陳列してました。デルタのラインナップも
あるといいですね、、、。

　　
（拡大写真アリ）　　　　　　　　　　　　　　　　（拡大写真アリ）　　　　　　　　　　（拡大写真アリ）

結局この日は昼から夜まで、飯を食うのも忘れて話し込んだり、撮影の様子を見ていたりしていました。
圧巻だったのは実際にシートを貼りこむ作業でした。ワシだったら空気でポチポチだらけになるであろう
大きさのステッカーを、いとも簡単に貼ってしまうのです。おそらく2時間で半面を完成させてしまうのでは
ないでしょうか？　しかも仕事が丁寧なんですよね〜、、、詳しくは誌面でね(^-^;

これくらいなら勘弁してもらえるでしょう。この日の仕事はここまで。

さてと、、、カーマガジンの取材を受けることは前にも書きましたが、先日、デルタを埼玉県の春日部市
にあるプロトタイプさんに預けてきました。こちらでカッティングシート施工を行っていただくわけです。

今月26日発売の号はGr-A特集でして、87年から93年あたりまで活躍したデルタ、エスコート、ST185、M3などのマシンの記事が中心になるのではないかと思います。デルタはワークスマシンとワシのデルタ、Kimozziさんのジアラが登場します。表紙もワークスデルタになるそうで、オーナーさんは楽しみですね。

エスコート乗りでもあるカーマガジン編集部の方と待ち合わせして、打ち合わせをしてきました。
実はプロトタイプの社長さん、初めてお会いしたのに知ってる方だったんで驚きました(^^;　ラアンスポーツ
という野田市にあるショップにいらっしゃった方で、独立してこの商売を始められたとか・・・いやはや世間
は狭いものです。詳しくは雑誌で取り上げられるので書きませんが、社長さんのST185は立派なレプリカでして、ちょっと見させてもらった限り塗装じゃないかと思うくらい丁寧な仕事ぶり！安心してお任せです。

編集部の方から今回のGr-A企画の説明と、それに沿ったモディファイをどうしたものかと本を広げながら、結論に達したのは91年ポルトガルでのマルティニライン。91年といえば16V最後の年でして、EVOでこのカラーリングはありえないのですが、どうせ本物のワークスが誌面を賑わせる今回の特集！　単なるレプリカではつまんないし「こんなワークスマシンがあってもよかった」という方向で製作しようという感じ。どうせ赤EVOにはワークスカラーがありませんしね。

ということで、作業を急ピッチで進行しつつ取材も受けるというハードなスケジュールなわけですが、来週には完成しちゃいます！このページでその様子をUPする許可もいただいてますのでご期待ください。
もちろん、詳細は本を買って読まなきゃわからない程度にね・・・(^^;

日記がだいぶ溜まったので、今日から新しく入力します。